第二部第一卷太平洋上的悸动 第三十六章 建设和发展（二）
这款重巡洋舰，外形是仿造德国二战前的希佩尔重巡外观，飞剪舰艏比希佩尔更前倾一些。
他设计沿中轴线安装五个152毫米双联装炮塔，背负式前三、后二。采用“涡轮增压”、空气过滤、余热加热、轴流风机强压进排气等技术，十二个燃油锅炉的烟囱四个一组地使用弯道技术连接到主烟道，共同使用一个烟囱，把烟囱减少到了三根，也比目前舰船通常的高度降低了不少，他把它纵向排列在一起，使用一个装甲围壳把它围起来，做成前高、后低的水滴形状，在烟囱上沿下三十公分处，再安装一个合金网格板，以防止杂物掉进烟囱、堵塞烟道，减少了甲板上层建筑的凌乱。
现在他采用的锅炉都是重油高压喷射、高频粉碎、雾化重油分子的燃油锅炉，属于强制循环锅炉类型，弯水管、在下降管系统内加装中压循环泵，以加强蒸发受热面上的水循环。给水由高压给水泵送入省煤器，经水冷壁和过热器等逐级蒸发受热面后，变成过热蒸汽送往汽轮机，各部分流动阻力全由给水泵来克服。
锅炉内的助燃空气，也采用高压轴流风机经过空气预热器，与高压油泵泵出的高压重油在喷嘴前混合后雾化喷出，原来准备在喷嘴前外套一个超声波发生器，现在超声波还没有定型，只得采用高频技术，将重油尽量雾化成微小分子颗粒，便于充分燃烧，减少烟气排放损失，提高热效率和重油利用率。
现在他还没有把微波管搞出来，以后将换成微波助燃，效率将更高、节油效果也更好。
这套锅炉系统的工作压力已经是高压范围，达到9.8MPa，蒸汽温度500°左右，算是这个时代的高技术产品，体积比英美同等级的燃油锅炉小了百分之三十，意味着英美安装三个锅炉的地方，他可以安装四个，当然具体的计算不是这么简单的，但是锅炉体积的减小，意味着质量的减少，动力系统的总吨位减少，腾出来的吨位可以增加装甲，也可以增加其它武器系统，也可以考虑增加其它设备，甚至什么都不增加，减轻了重量，也可以增加速度，反正是好处“大大的”……
舰楼也尽量降低高度和宽度以减少受弹面积，取消了目前普遍采用的高桅杆、?望塔，设计成三角桅杆、两层观测平台和舱室，只是在后舰桥通讯桅杆上保留了一个双人?望塔。设计可搭载两架轻型水上飞机（海鹰）做侦察校射，机库安装在烟囱两侧。两舷安装各四座双联装75毫米速射舰炮炮廊，各两部双联装37毫米高平两用速射机关炮半遮蔽式炮座、各两部双联装高平两用14.5毫米气冷式重机枪。两舷预留各一座五联装530毫米鱼雷旋转发射座、各携带十枚备用鱼雷的舱室位置，鱼雷发射管是可以随时撤除的，属于“选配件”。
舰体外形采用后世的“大西洋舰艏”，也就是“飞剪舰艏”；水线下采用球鼻艏技术减小“兴波阻力”；高干舷、外飘19°，固定减摇鳍提高“抗浪性”和抗摇摆；吃水线以下采用浅V型设计，以试验其性能，为战列舰的浅V型设计采集数据；采用长艏楼布置甲板建筑。
甲板上建筑在保证结构强度的前提下，尽量规模化地使用轻型合金钢、铝镁合金材料和防火材料，大量减少木材、动植物纤维和易燃材料，以强度、性能相似的材料代替，以减少、减轻火灾和毒气损害。
甲板上预留海上补给时安装索道、固定油水管的设施，便于今后的海上补给作业。
整体动力布置采用三轴推进，其中间一套定距浆轴，采用串联技术，串联一台低速、大扭矩六千千瓦直流电机做加速使用，一台低速、大扭矩三千千瓦直流电机做低速巡航使用，采用高速螺旋桨；两套蒸汽轮机对称布置在中轴两侧，也是定距浆轴，做巡航动力，全部采用“超空泡螺旋桨”技术和铜合金材料制造的低速、大推力螺旋桨。正在试验、测试的“变矩技术”在驱逐舰上取得成功后，将迅速地运用到大型战舰上。
蒸汽轮机使用大量铬钼和镍合金钢材料制造，结构重量减轻，耐高温、高压，整个汽轮机系统工作稳定，效率较高。汽轮机组附带一千千瓦中压余热蒸汽汽轮机发电机系统，采用稀土永磁材料制造，发电机效率也大幅度提高，平时为船上蓄电池系统和电气系统供电，加速时经电力分配系统将大部分电力分配给中轴的直流电机，可以在极短时间内使舰艇获得四至六节的加速。
以上技术是王致鸣争取在短期内分别战胜日本、美国海军的最高海军技术机密。因此，他要亲自布置生产和保密工作。他要求“安克雷奇海军造船厂”的主管负责人和情报局、保密局密切配合，对涉及到保密技术工段的每个员工，都进行保密教育和训练，力争十五至二十年内保守“海军造船厂”的技术秘密，以确保未来的两次重要（针对沙俄和美国，日本不考虑它）作战的胜利。
官兵居住环境和生活条件是王致鸣最关心的，甚至比对火力、速度的重视还要高。为什么那么大的发动机功率要损失在发电机上面，就是因为采用了大功率的中央空调、冰柜、冻库和通风系统，还有大量的电气设备、通讯设备、中央控制系统、中央自动灭火控制系统。由于分隔了大量的水密舱，大量的水密舱隔断、水密门系统、内部重要部位的装甲防护系统、高压气瓶、大功率抽水机，虽然也占用了大量的舰体内部空间，但也提高了舰艇的抗沉性和快速损害控制能力。因此，整体的安全性大幅度提高。
由于存在大量的水密舱室，对于后世造船见多识广的王致鸣来说，给官兵们营造一个相对舒适的生活区域，还是比较容易的。
最后确定的舱室规格基本达到舰长和副舰长单独一个十平米和七平米的官舱，舰上校级以上中层军官，两人一个八平米至九平米的舱室，尉级中层军官四人一个十平米的舱室，高级士官、军士长与低级军官四人一个八平米的舱室，中低级士官六人一个八平米舱室，士兵八人或十人一个八平米舱室。考虑到将会有大量电子设备上舰，操作人员大多是女兵，而且医疗兵、卫生兵也考虑安排一半的女兵。因此，在官舱区域也布置了一个相对独立可以容纳三十人的几个舱室，布置了一套独立的卫生间和浴室，便于今后安排女兵住宿。
所有正式的舰上官兵都将告别软式吊床，住上固定的标准化床铺。因为他在工业设计上推行的模块化概念，舰船设计研究所的舱内设计师，也使用标准化、模块化、轻型化、安全性概念，设计了标准化舱室组合设备，全舰官兵人平居住面积达到二点三平方米，在这个时代算得上是“豪华”配置了。
舰上设计了一个小型医疗所，在艏舰桥甲板下，一个八平米的诊断治疗化验室、一个十平米的简易手术室、一个十平米有四个固定床位和四个上铺临时床位的病房或观察室，一个四平米专用消毒灭菌室，一个五平米的医疗药品库房。配置一套基本医疗诊断化验设备和一套电气化高压蒸汽灭菌锅炉，配备了两个外科军医、四个医疗士官、四个医疗卫生兵，可以在舰上进行骨折、阑尾炎、清创缝合、简单抢救、基础化验、普通内科、消毒、预防、食品卫生监督、水质和空气质量监测等医疗、卫生防疫工作。在司令塔甲板下预留一个机电舱，为以后的雷达设备准备的操作间。
每个居住舱室、工作舱室、餐厅、厨房、食品冷藏库房、食品冻库、卫生间、浴室、空调出风口都配备紫外线灭菌灯，每天定期消毒灭菌，舰上安装了几套高频驱鼠器，餐厅、厨房、食品库房、与甲板直接相通的通道都大量安装“黑光灯高压灭蝇灭蚊器”。
舰上安装两套中水处理系统，一套负责把厨房、餐厅、机舱重油脂废水采用“超声波”技术和化工工程技术处理成中水，一套负责把舰上人员生活污水采用同样的技术处理成中水，以达到节约、循环使用淡水的目的。舰上中水在舰上冷却系统中也有几套“热交换系统”参与外部循环，为舰上人员提供洗浴用水，基本上可以保证每人、每天都能洗两次热水澡。
所有这些生活、卫生设施的设计、布置，都是为了提高舰上官兵的健康水平和生活质量，提高官兵的战斗力。由于大量应用了“自动化研究所”的最新技术和产品，提高了舰艇操作的电气化、自动化水平，减少了大量的机械维护和管理岗位，降低了机械士官、士兵的工作强度，减少了高强度工作时间。全舰航行系统按照正常操作岗位，比欧美同级舰艇的额定人数减少了三分之一强。
王致鸣考虑到十多年内，海军都需要大量培养后备力量，现在更是需要大量的熟练士官和低级军官，因此在人员配置上按照欧美同级舰艇的百分之九十配置，就是这样也超编百分之二十左右，这百分之二十，他让张成负责的海军参谋部按照轮训制度，制订计划、安排后备人员上舰实习、锻练，考虑到第一、第二艘实验型服役之后，要为第一批次的两艘后续舰，训练大量的轮机人员，他特别叮嘱张成要抽调技术过硬的官兵上舰实习，以便迅速的掌握操作技术，使新舰迅速形成战斗力。
现在王致鸣军事系统内已经形成了竞争上岗的制度，每个单位都在进行各种级别的考试、竞赛和资格证书考试，要选拔优秀官兵组建新单位就比独立前容易多了。
王致鸣也不管以后如何定标准，他自己知道就行了，仍然把这款巡洋舰确定为“安克雷奇级重巡洋舰”，代码为CA，编号以两位数、从01开始编号，第一艘是试验舰，编号CA－X，生产计划是三天后开始铺设龙骨。
“安克雷奇级”的称谓在阿拉斯加独立前不对外曝光，以后在东华服役的同级舰，就称为“坎昆级”，在智利那边服役的就称为“阿里卡级”，在夏威夷服役的就称为“瓦胡岛级”，在琉球舰队服役的就称为“那霸级”。以后控制了国内政权后，所有海军舰艇将启用新的分级命名标准。
CA－X主要是用来测试新定型的蒸汽轮机、螺旋桨、直流电机、电力分配系统、变速器、涡轮增压、组合烟囱、余热发电、余热加热、炮塔齐射和供弹系统，测试系统集成化的效能，以便改进设计。
CA－X试航结束、优化设计后，就准备开始以每批次两艘的规模，建造2号、3号舰。他计划用三年的时间至少建造十二艘，今后蒸汽轮机、三联装炮塔技术成熟后，再开始建造这一级别的改进型。
这款“安克雷奇级重巡洋舰”预计的船台工期是四个月，舾装工期是三个月，明年四月底、五月初就可以海试，测试结束后，针对测试数据做些设计上的优化，明年十月份，就开始建造首轮、两批次四艘，一**二年七月交付海军，两艘编入加勒比舰队，两艘编入黑水护航舰队大西洋分舰队。首轮两批次后，从明年十二月起，以两个月一个批次两艘的规模，开始进行“安克雷奇级重巡洋舰”的船台建造，建造船坞都集中在两个独立划分的万吨级船台中进行，十二艘，六个批次，在一**二年四月份开始，就将以每两个月一批两艘的速度编入现役，在一**三年春节后第一级重巡洋舰全部建造、入役完毕。
现在王致鸣已经通过马克先生挖到了几个欧洲的造船设计师和工程师，他们都在这一拨的专家小组之中，王致鸣是准备从中选择几个各种舰型的设计师，让他们组成同级舰的两个设计室，以竞争的方式展开设计竞赛。
经过两年多的建设，安克雷奇的工业基地第一期工程基本完工，各个工厂也陆续开工，现在这里已经有常驻人口六十万人，每天的流动人口有四万多人，流动人口里大部分是从中国来的移民，他们从这里下船后开始向内陆分流，大部分去了各个新建城市的工业区。
许多新技术、新工艺开始在安克雷奇特种钢铁厂，和安克雷奇第一重型机器厂里开始大规模应用，主要技术骨干都是最早旭初带来，和在美国招募的忠心骨干，以及王致鸣从欧洲带回来的技术骨干，还有部分这几年来阿拉斯加的移民。
一个推进器研究室也悄然成立，它的工作目标是研究变桨距技术，第一代技术的研发时间周期是三年，也就是说在九三年底之前，要拿出一个实用化设计、应用方案出来，第一个使用对象是三千吨级的轻巡洋舰。
他设计沿中轴线安装五个152毫米双联装炮塔，背负式前三、后二。采用“涡轮增压”、空气过滤、余热加热、轴流风机强压进排气等技术，十二个燃油锅炉的烟囱四个一组地使用弯道技术连接到主烟道，共同使用一个烟囱，把烟囱减少到了三根，也比目前舰船通常的高度降低了不少，他把它纵向排列在一起，使用一个装甲围壳把它围起来，做成前高、后低的水滴形状，在烟囱上沿下三十公分处，再安装一个合金网格板，以防止杂物掉进烟囱、堵塞烟道，减少了甲板上层建筑的凌乱。
现在他采用的锅炉都是重油高压喷射、高频粉碎、雾化重油分子的燃油锅炉，属于强制循环锅炉类型，弯水管、在下降管系统内加装中压循环泵，以加强蒸发受热面上的水循环。给水由高压给水泵送入省煤器，经水冷壁和过热器等逐级蒸发受热面后，变成过热蒸汽送往汽轮机，各部分流动阻力全由给水泵来克服。
锅炉内的助燃空气，也采用高压轴流风机经过空气预热器，与高压油泵泵出的高压重油在喷嘴前混合后雾化喷出，原来准备在喷嘴前外套一个超声波发生器，现在超声波还没有定型，只得采用高频技术，将重油尽量雾化成微小分子颗粒，便于充分燃烧，减少烟气排放损失，提高热效率和重油利用率。
现在他还没有把微波管搞出来，以后将换成微波助燃，效率将更高、节油效果也更好。
这套锅炉系统的工作压力已经是高压范围，达到9.8MPa，蒸汽温度500°左右，算是这个时代的高技术产品，体积比英美同等级的燃油锅炉小了百分之三十，意味着英美安装三个锅炉的地方，他可以安装四个，当然具体的计算不是这么简单的，但是锅炉体积的减小，意味着质量的减少，动力系统的总吨位减少，腾出来的吨位可以增加装甲，也可以增加其它武器系统，也可以考虑增加其它设备，甚至什么都不增加，减轻了重量，也可以增加速度，反正是好处“大大的”……
舰楼也尽量降低高度和宽度以减少受弹面积，取消了目前普遍采用的高桅杆、?望塔，设计成三角桅杆、两层观测平台和舱室，只是在后舰桥通讯桅杆上保留了一个双人?望塔。设计可搭载两架轻型水上飞机（海鹰）做侦察校射，机库安装在烟囱两侧。两舷安装各四座双联装75毫米速射舰炮炮廊，各两部双联装37毫米高平两用速射机关炮半遮蔽式炮座、各两部双联装高平两用14.5毫米气冷式重机枪。两舷预留各一座五联装530毫米鱼雷旋转发射座、各携带十枚备用鱼雷的舱室位置，鱼雷发射管是可以随时撤除的，属于“选配件”。
舰体外形采用后世的“大西洋舰艏”，也就是“飞剪舰艏”；水线下采用球鼻艏技术减小“兴波阻力”；高干舷、外飘19°，固定减摇鳍提高“抗浪性”和抗摇摆；吃水线以下采用浅V型设计，以试验其性能，为战列舰的浅V型设计采集数据；采用长艏楼布置甲板建筑。
甲板上建筑在保证结构强度的前提下，尽量规模化地使用轻型合金钢、铝镁合金材料和防火材料，大量减少木材、动植物纤维和易燃材料，以强度、性能相似的材料代替，以减少、减轻火灾和毒气损害。
甲板上预留海上补给时安装索道、固定油水管的设施，便于今后的海上补给作业。
整体动力布置采用三轴推进，其中间一套定距浆轴，采用串联技术，串联一台低速、大扭矩六千千瓦直流电机做加速使用，一台低速、大扭矩三千千瓦直流电机做低速巡航使用，采用高速螺旋桨；两套蒸汽轮机对称布置在中轴两侧，也是定距浆轴，做巡航动力，全部采用“超空泡螺旋桨”技术和铜合金材料制造的低速、大推力螺旋桨。正在试验、测试的“变矩技术”在驱逐舰上取得成功后，将迅速地运用到大型战舰上。
蒸汽轮机使用大量铬钼和镍合金钢材料制造，结构重量减轻，耐高温、高压，整个汽轮机系统工作稳定，效率较高。汽轮机组附带一千千瓦中压余热蒸汽汽轮机发电机系统，采用稀土永磁材料制造，发电机效率也大幅度提高，平时为船上蓄电池系统和电气系统供电，加速时经电力分配系统将大部分电力分配给中轴的直流电机，可以在极短时间内使舰艇获得四至六节的加速。
以上技术是王致鸣争取在短期内分别战胜日本、美国海军的最高海军技术机密。因此，他要亲自布置生产和保密工作。他要求“安克雷奇海军造船厂”的主管负责人和情报局、保密局密切配合，对涉及到保密技术工段的每个员工，都进行保密教育和训练，力争十五至二十年内保守“海军造船厂”的技术秘密，以确保未来的两次重要（针对沙俄和美国，日本不考虑它）作战的胜利。
官兵居住环境和生活条件是王致鸣最关心的，甚至比对火力、速度的重视还要高。为什么那么大的发动机功率要损失在发电机上面，就是因为采用了大功率的中央空调、冰柜、冻库和通风系统，还有大量的电气设备、通讯设备、中央控制系统、中央自动灭火控制系统。由于分隔了大量的水密舱，大量的水密舱隔断、水密门系统、内部重要部位的装甲防护系统、高压气瓶、大功率抽水机，虽然也占用了大量的舰体内部空间，但也提高了舰艇的抗沉性和快速损害控制能力。因此，整体的安全性大幅度提高。
由于存在大量的水密舱室，对于后世造船见多识广的王致鸣来说，给官兵们营造一个相对舒适的生活区域，还是比较容易的。
最后确定的舱室规格基本达到舰长和副舰长单独一个十平米和七平米的官舱，舰上校级以上中层军官，两人一个八平米至九平米的舱室，尉级中层军官四人一个十平米的舱室，高级士官、军士长与低级军官四人一个八平米的舱室，中低级士官六人一个八平米舱室，士兵八人或十人一个八平米舱室。考虑到将会有大量电子设备上舰，操作人员大多是女兵，而且医疗兵、卫生兵也考虑安排一半的女兵。因此，在官舱区域也布置了一个相对独立可以容纳三十人的几个舱室，布置了一套独立的卫生间和浴室，便于今后安排女兵住宿。
所有正式的舰上官兵都将告别软式吊床，住上固定的标准化床铺。因为他在工业设计上推行的模块化概念，舰船设计研究所的舱内设计师，也使用标准化、模块化、轻型化、安全性概念，设计了标准化舱室组合设备，全舰官兵人平居住面积达到二点三平方米，在这个时代算得上是“豪华”配置了。
舰上设计了一个小型医疗所，在艏舰桥甲板下，一个八平米的诊断治疗化验室、一个十平米的简易手术室、一个十平米有四个固定床位和四个上铺临时床位的病房或观察室，一个四平米专用消毒灭菌室，一个五平米的医疗药品库房。配置一套基本医疗诊断化验设备和一套电气化高压蒸汽灭菌锅炉，配备了两个外科军医、四个医疗士官、四个医疗卫生兵，可以在舰上进行骨折、阑尾炎、清创缝合、简单抢救、基础化验、普通内科、消毒、预防、食品卫生监督、水质和空气质量监测等医疗、卫生防疫工作。在司令塔甲板下预留一个机电舱，为以后的雷达设备准备的操作间。
每个居住舱室、工作舱室、餐厅、厨房、食品冷藏库房、食品冻库、卫生间、浴室、空调出风口都配备紫外线灭菌灯，每天定期消毒灭菌，舰上安装了几套高频驱鼠器，餐厅、厨房、食品库房、与甲板直接相通的通道都大量安装“黑光灯高压灭蝇灭蚊器”。
舰上安装两套中水处理系统，一套负责把厨房、餐厅、机舱重油脂废水采用“超声波”技术和化工工程技术处理成中水，一套负责把舰上人员生活污水采用同样的技术处理成中水，以达到节约、循环使用淡水的目的。舰上中水在舰上冷却系统中也有几套“热交换系统”参与外部循环，为舰上人员提供洗浴用水，基本上可以保证每人、每天都能洗两次热水澡。
所有这些生活、卫生设施的设计、布置，都是为了提高舰上官兵的健康水平和生活质量，提高官兵的战斗力。由于大量应用了“自动化研究所”的最新技术和产品，提高了舰艇操作的电气化、自动化水平，减少了大量的机械维护和管理岗位，降低了机械士官、士兵的工作强度，减少了高强度工作时间。全舰航行系统按照正常操作岗位，比欧美同级舰艇的额定人数减少了三分之一强。
王致鸣考虑到十多年内，海军都需要大量培养后备力量，现在更是需要大量的熟练士官和低级军官，因此在人员配置上按照欧美同级舰艇的百分之九十配置，就是这样也超编百分之二十左右，这百分之二十，他让张成负责的海军参谋部按照轮训制度，制订计划、安排后备人员上舰实习、锻练，考虑到第一、第二艘实验型服役之后，要为第一批次的两艘后续舰，训练大量的轮机人员，他特别叮嘱张成要抽调技术过硬的官兵上舰实习，以便迅速的掌握操作技术，使新舰迅速形成战斗力。
现在王致鸣军事系统内已经形成了竞争上岗的制度，每个单位都在进行各种级别的考试、竞赛和资格证书考试，要选拔优秀官兵组建新单位就比独立前容易多了。
王致鸣也不管以后如何定标准，他自己知道就行了，仍然把这款巡洋舰确定为“安克雷奇级重巡洋舰”，代码为CA，编号以两位数、从01开始编号，第一艘是试验舰，编号CA－X，生产计划是三天后开始铺设龙骨。
“安克雷奇级”的称谓在阿拉斯加独立前不对外曝光，以后在东华服役的同级舰，就称为“坎昆级”，在智利那边服役的就称为“阿里卡级”，在夏威夷服役的就称为“瓦胡岛级”，在琉球舰队服役的就称为“那霸级”。以后控制了国内政权后，所有海军舰艇将启用新的分级命名标准。
CA－X主要是用来测试新定型的蒸汽轮机、螺旋桨、直流电机、电力分配系统、变速器、涡轮增压、组合烟囱、余热发电、余热加热、炮塔齐射和供弹系统，测试系统集成化的效能，以便改进设计。
CA－X试航结束、优化设计后，就准备开始以每批次两艘的规模，建造2号、3号舰。他计划用三年的时间至少建造十二艘，今后蒸汽轮机、三联装炮塔技术成熟后，再开始建造这一级别的改进型。
这款“安克雷奇级重巡洋舰”预计的船台工期是四个月，舾装工期是三个月，明年四月底、五月初就可以海试，测试结束后，针对测试数据做些设计上的优化，明年十月份，就开始建造首轮、两批次四艘，一**二年七月交付海军，两艘编入加勒比舰队，两艘编入黑水护航舰队大西洋分舰队。首轮两批次后，从明年十二月起，以两个月一个批次两艘的规模，开始进行“安克雷奇级重巡洋舰”的船台建造，建造船坞都集中在两个独立划分的万吨级船台中进行，十二艘，六个批次，在一**二年四月份开始，就将以每两个月一批两艘的速度编入现役，在一**三年春节后第一级重巡洋舰全部建造、入役完毕。
现在王致鸣已经通过马克先生挖到了几个欧洲的造船设计师和工程师，他们都在这一拨的专家小组之中，王致鸣是准备从中选择几个各种舰型的设计师，让他们组成同级舰的两个设计室，以竞争的方式展开设计竞赛。
经过两年多的建设，安克雷奇的工业基地第一期工程基本完工，各个工厂也陆续开工，现在这里已经有常驻人口六十万人，每天的流动人口有四万多人，流动人口里大部分是从中国来的移民，他们从这里下船后开始向内陆分流，大部分去了各个新建城市的工业区。
许多新技术、新工艺开始在安克雷奇特种钢铁厂，和安克雷奇第一重型机器厂里开始大规模应用，主要技术骨干都是最早旭初带来，和在美国招募的忠心骨干，以及王致鸣从欧洲带回来的技术骨干，还有部分这几年来阿拉斯加的移民。
一个推进器研究室也悄然成立，它的工作目标是研究变桨距技术，第一代技术的研发时间周期是三年，也就是说在九三年底之前，要拿出一个实用化设计、应用方案出来，第一个使用对象是三千吨级的轻巡洋舰。