9、无双嘴炮（下）
很多人没有经历过14、15年大众创业、万众创新的浪潮，可能不太了解那个时候究竟有多么疯狂。
虽然事后看其实有点咳咳，但不妨碍在那段时间里出现了一个又一个的创业神话。
和18、19年的资本寒冬不同，在那个时候，哪怕你是个盲流，只要胆子大，能吹，会侃大山。
就能找到投资人。
大家的口号都是打工是不可能打工的，这辈子都不可能打工的，只能创创业圈圈钱维持一下生活这样子。
投资人个个都是人才，说话又好听，我超喜欢创业的。
而且那个时候的投资人作风和曾经的煤老板还有房地产老板们非常像。
是所有创业者们最喜欢的类型。
他们手里挥着支票满世界各地找项目，找创业者团队。
到后来很多天使投资人干脆连项目都不看了，只要认准你这个人了，觉得你ok。
刷，一挥手，一百万、五百万甚至一千万的投资款就撒出去了。
然后两个月把钱烧完了，不仅不生气，还特高兴。
觉得你这个创始人有魄力，是个干大事的料，再继续屁颠颠的给你砸钱。
如果创始人股份占的少了，还担心他觉得吃亏，心里不平衡，主动提出送点股份给对方。
简直就是活佛在世。
这些故事在后面的创业者和非业内人士们听来跟天方夜谭没什么区别。
但是在当时，这一切都真实的发生了。
不得不承认，这里确实是一片神奇的土地。
一切皆有可能。
琢磨着自己是不是也能碰到一回这样的好事的何昆，整理了一下思路后，不急不缓地继续说道：
“虽然现在有很多公司都在做网约车软件，但是其中的99%不过是跟风蹭热度而已，不足为虑。这个市场上真正的玩家只有滴滴和快的打车两家。”
“不是还有易到用车吗？他可是龙头老大啊。”司机好奇道。
“师傅，你能不能专心开车啊。你这样子我很没有安全感诶！”
一旁的周逸欢忍不住了，开口吐槽道。
司机不好意思地笑了笑：“你放心，我七八年的老司机了，没问题的。我现在不说话了，小兄弟你继续讲，我听着。”
车内重新恢复了宁静，只剩下何昆一个人的声音娓娓道来。
“虽然早在2010年5月易道用车就已经成立，甚至比美利坚的uber打车更早。
而且今年4月和12月分别进行了B轮和C轮融资，加起来共有8000万美金。
规模远远超过今年4月份才融到阿里资本400万美金的快的打车和拿到腾讯1500万美金的滴滴。
看起来滴滴和快的打车与易到用车规模相差甚远，手上的资源也差了不少，而这恰恰是最不重要的。
因为融资方的背景远比前面一两轮资金数额更重要，只要他们身后的两大巨头下定决心，易到用车反倒是最先会捉襟见肘的。
而且这一幕很快就会发生，我估计14年滴滴和快的打车的融资会很频繁。到那个时候金额估计会让所有人都大吃一惊，补贴大战也会比现在更激烈。13年不过是预演而已。”
听到何昆这些话的时候，司机的内心已经有些崩坏了。
公司最近确实和阿里在商量下一轮融资的事。
而且也真的在研究下一轮补贴的方案，力度堪称前所未有，准备以此来应对咄咄逼人，来势汹汹的滴滴。
可这一切都是绝密啊，根本不可能泄露出去。
难道钱塘大学的教育水平已经高到这种境界了吗？随便拉一个学生判断力都这么敏锐。
自己是不是应该和人力资源部的小王打一声招呼，以后公司多招一些钱塘大学的学生。
这简直比那些世界一流咨询公司的顾问还厉害，他们只会拿一些花里胡哨的ppt来找自己要钱，实际上p用没有。
等今天下午回公司就先招几个实习生试试。
何昆对司机的内心波动一无所知，如果知道的话肯定会笑出声。
大兄弟，哥是开挂的。
我们不一样。
何昆的嘴炮还在继续：“即使阿里和腾讯同为华夏互联网巨头，实力也相差无几。可由于它们对于互联网出行领域的重视程度不同，所以在支持的力度上必然也会有所偏差。
在这一点上，我觉得腾讯支持滴滴的力度可能会非常非常大，快的打车会吃一些亏。理由其实很简单，因为这是移动支付入口之争。”
说到这里时，何昆还故意停顿了一下，拿起水瓶慢悠悠地喝起水来。
如果放在点娘，这样的行为是会被读者寄刀片的。
显然此时的司机也被何昆这样可恶的行为气的牙痒痒。
如果车上放了刀片的话，他绝壁不会手软。
虽然没有直接开口催促，但他心里的怨念早已突破天际。
妈蛋，等那些钱塘大学的学生招进来以后就把他们统统安排到最累的岗位上去，好好“锻炼”一番！
不知不觉给学长学姐们挖了一个大坑的何昆舔了舔嘴唇，继续开口道：
“对于第三方支付而言，交通场景的想象空间巨大，交通出行付费刚需、小额、高频的特性十分有助于抢夺移动支付市场，积累大数据。”
“支付宝依托于淘宝在移动支付这个领域遥遥领先于其他人，而腾讯旗下的微信千方百计想要进入这个领域，却一直苦于没有一个好的支付场景作为切入口。”
“所以对腾讯来说这是一场无论如何都要打赢，也必须要打赢的战争。而对支付宝来说即使败了也无所谓，因为它还有淘宝。”
“正所谓光脚的不怕穿鞋的，腾讯的决心和力度一定远超于占据优势地位的阿里。所以我猜测滴滴未来会成为出行领域的龙头。”
“当然以上这些只是个人粗浅的看法，当不得真。当个玩笑话听过就好咳咳。”
何昆最后还是小小谦虚了一番。
没办法，谁让哥就是这么低调的一个人呢。
司机的心中早已经掀起了惊涛骇浪，握方向盘的手都有些颤抖。
他一直把公司的市场占有率当成最重要的指标，原先创办快的打车的逻辑也仅仅是当个平台赚抽成佣金。
对于争夺移动支付场景这件事一点概念都没有！
毕竟这个概念在2014年下半年才开始真正爆发，被所有人意识到其中的重要性。
正所谓领先时代半步是天才，领先一步就成了疯子。
而何昆，不多不少，就领先了半步。
所以当司机听到何昆所说的话时竟然有一种朝闻道夕可死矣的感觉。
至于他口中所说的滴滴会成龙头这点到没放在心上。
滴滴想当老大，还得问过自己答应不答应！
身为创业者，如果连这点自信都没有，那还不如回家卖红薯去。
司机心中感慨万千之余也生起一丝好奇。
他究竟是谁，对互联网的见解竟然如此之深刻，难不成是那位马总家的公子？
可看长相也不像啊！
马总家公子有这么帅吗？
————————————
ps.咳咳，希望大家不要觉得何昆嘴炮的内容太枯燥，胖虎已经尽可能地用大白话来讲了。
在把妹的时候聊聊这方面的内容其实挺不错的，因为她们根本不懂，吹就完事了。
亲身体验，效果很不错。那崇拜的小眼神，绝对让你爽的飞起。
如果觉得有用的兄弟，可以报个到，顺便投点推荐票支持下，比心。
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虽然事后看其实有点咳咳，但不妨碍在那段时间里出现了一个又一个的创业神话。
和18、19年的资本寒冬不同，在那个时候，哪怕你是个盲流，只要胆子大，能吹，会侃大山。
就能找到投资人。
大家的口号都是打工是不可能打工的，这辈子都不可能打工的，只能创创业圈圈钱维持一下生活这样子。
投资人个个都是人才，说话又好听，我超喜欢创业的。
而且那个时候的投资人作风和曾经的煤老板还有房地产老板们非常像。
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如果创始人股份占的少了，还担心他觉得吃亏，心里不平衡，主动提出送点股份给对方。
简直就是活佛在世。
这些故事在后面的创业者和非业内人士们听来跟天方夜谭没什么区别。
但是在当时，这一切都真实的发生了。
不得不承认，这里确实是一片神奇的土地。
一切皆有可能。
琢磨着自己是不是也能碰到一回这样的好事的何昆，整理了一下思路后，不急不缓地继续说道：
“虽然现在有很多公司都在做网约车软件，但是其中的99%不过是跟风蹭热度而已，不足为虑。这个市场上真正的玩家只有滴滴和快的打车两家。”
“不是还有易到用车吗？他可是龙头老大啊。”司机好奇道。
“师傅，你能不能专心开车啊。你这样子我很没有安全感诶！”
一旁的周逸欢忍不住了，开口吐槽道。
司机不好意思地笑了笑：“你放心，我七八年的老司机了，没问题的。我现在不说话了，小兄弟你继续讲，我听着。”
车内重新恢复了宁静，只剩下何昆一个人的声音娓娓道来。
“虽然早在2010年5月易道用车就已经成立，甚至比美利坚的uber打车更早。
而且今年4月和12月分别进行了B轮和C轮融资，加起来共有8000万美金。
规模远远超过今年4月份才融到阿里资本400万美金的快的打车和拿到腾讯1500万美金的滴滴。
看起来滴滴和快的打车与易到用车规模相差甚远，手上的资源也差了不少，而这恰恰是最不重要的。
因为融资方的背景远比前面一两轮资金数额更重要，只要他们身后的两大巨头下定决心，易到用车反倒是最先会捉襟见肘的。
而且这一幕很快就会发生，我估计14年滴滴和快的打车的融资会很频繁。到那个时候金额估计会让所有人都大吃一惊，补贴大战也会比现在更激烈。13年不过是预演而已。”
听到何昆这些话的时候，司机的内心已经有些崩坏了。
公司最近确实和阿里在商量下一轮融资的事。
而且也真的在研究下一轮补贴的方案，力度堪称前所未有，准备以此来应对咄咄逼人，来势汹汹的滴滴。
可这一切都是绝密啊，根本不可能泄露出去。
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这简直比那些世界一流咨询公司的顾问还厉害，他们只会拿一些花里胡哨的ppt来找自己要钱，实际上p用没有。
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何昆的嘴炮还在继续：“即使阿里和腾讯同为华夏互联网巨头，实力也相差无几。可由于它们对于互联网出行领域的重视程度不同，所以在支持的力度上必然也会有所偏差。
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“所以对腾讯来说这是一场无论如何都要打赢，也必须要打赢的战争。而对支付宝来说即使败了也无所谓，因为它还有淘宝。”
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而何昆，不多不少，就领先了半步。
所以当司机听到何昆所说的话时竟然有一种朝闻道夕可死矣的感觉。
至于他口中所说的滴滴会成龙头这点到没放在心上。
滴滴想当老大，还得问过自己答应不答应！
身为创业者，如果连这点自信都没有，那还不如回家卖红薯去。
司机心中感慨万千之余也生起一丝好奇。
他究竟是谁，对互联网的见解竟然如此之深刻，难不成是那位马总家的公子？
可看长相也不像啊！
马总家公子有这么帅吗？
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