135.船名加莱
梭鱼，性活泼，善跳跃，在逆流中常成群溯游，是一种灵动而自由的鱼儿。
而我们说的梭鱼，其实是陈奎的战舰队——就是我第二次从东瀛回明朝时，让陈奎和慕容沁去西洋买回来的。总的来说，是我要的舰种、安装着我要的火炮、进行了我要的改装，所以它们是我要的船，我要的舰队！
当我在枯木滩的海岸线上远远看见它们时，我就知道，这就起我想要的船！它们的曲线就像优雅的美女身姿，令人神往！
铁木建造的船身，让她们可以承受相当分量的炮击！而流线型的船体，又保证了她们无以伦比的度！这就是我要的船:加莱快船！又叫做混合式快船的就是她了！
这种船在当今世界上，绝对不是最大的，也不是火炮最猛的，更不是什么坚不可摧的堡垒，但是，她们一定是最快的！&1t;i>&1t;/i>
顺风情况下，仅靠风力就能达到二十二节的度，极甚至可以达到二十四、五节！即使是逆风，也可以通过帆桨并用，达到十七节以上的度！
试问在蒸汽机被明出来之前，哪条船能追上这样的度？
加莱快船的排水量在所有船中，算中等偏下的吨位，大概在一千吨左右。属于欧洲标准的第四级战船。船身长一百三十五英尺，约合四十五，最宽处三十英尺出头，约合不足十米，整体呈一个梭子型！
尤其要说明的是，我要的这几艘乃是特制的法国皇家专用版！为此，我还多付出了三千多个金币的加工费！但正所谓一分价钱一分货，五艘船的用工用料都是最好的！甚至过了法兰西皇家海军的装备。&1t;i>&1t;/i>
船上的船舱也按我的要求做了改造，全部改为火炮射击口和水兵集所！除了必要的副官室、参谋室、木工室、医务室、娱乐室等功能区域以外，全部改为补给船舱！按照每条船一百人全额给养、水粮一比一装载计算，一次补给可以续航四十五天左右！
每条船的每边船舷均装有射加农炮二十二门，再加上船、船尾各三门炮，全船火炮数达到了五十门，同时单侧射击火炮数最高可达二十七门！
火炮的最大俯仰角为负七度至二十五度，水平旋转角在十五度左右，因此假入我船与敌船成四十五度夹角，一般的战舰便只有船或船尾炮能够开炮，顶天七、八门炮。我们却可以保证至少有十九门炮可以开火！绝对是风筝利器！这个不解释！
&1t;i>&1t;/i>
火炮的射程在两公里半左右达到峰值，在三公里处衰减至极限，这已经是越了当代除了最新式的加农臼炮之外的绝大部分火炮射程——当然，威力上并不十分惊人，但打东瀛的这些小破船，已经是足够足够得了！
登船之后，我与陈奎终相见了！这位中年航海士经过这两年的密集出海，肤色更加黢黑，精神却更加矍铄！
见到我之后，他摘下头上的船长帽，模仿着西方的航海士那样，拿着帽子对我躬身一礼道:“欢迎您！我的老板！”
顿时我就被他不伦不类的表情逗乐了！果然，每一个中年师父的心里都藏着一个铁岭小品达人！于是，我回了他一个美式军礼。
众人不理解我这个动作是什么意思，但看意思也就是还礼的意思，便都暗暗学会了。&1t;i>&1t;/i>
在甲板上转了一圈，又到船舱里看了看，水手大概在一百一十名左右，什么肤色的都有，士气很高！火炮保养的很好，甲板、船舱收拾的也很干净。这些细节都可以看出，陈奎对舰队管理的很好！
“走！找个地方溜溜船！”我指着空旷的海面笑着说道。
“遵令！”陈奎大声道。再打出信号，五条船开始向着东南方向前进。
船上的观测手是个高丽人，拐着蹩脚的汉语，带着满口的棒子味儿。不过技术倒是很好的。在他的带领下，我们在东经一百三十六度、北纬三十二度的空旷海域减，准备开始试船。
作为舰队的领导者，必须了解自己的舰队性能，才能做出合理的判断。这种了解不是纸面上数据的了解，而是真正意义上的熟悉，是让船的属性完全刻在心里的熟悉，就像与情人间的默契一般，只可意会，不可言传。&1t;i>&1t;/i>
对于舰队而言，存在一个短板效应，换句话说，舰队的各方面参数，会取所有船当中的最低值。
目前我所在舰队的五条船是同一型号的，理论上应该参数相同。但是因为舰船本身的物理误差，再加上驾驶员、操帆手熟练度等因素的影响，还是会有这样或那样的差异。这就需要指挥者熟悉员工，合理分配。
除了客观因素，再就是指挥调度和配合协同熟练度的问题了。提高这个方面所需要的，就是时间。
对于单舰来说，最需要关注的无非就是生存性、火力、机动性、隐蔽性等方面吧，今天就让我来给五艘加莱快船做个全面体检！
生存性方面，尽管陈奎给了我出厂参数，但是我不相信这个。想当年，米国军队在入侵岳南的时候，新装备的m16小口径步枪各项参数美如画，但实战中依旧被糙的不要不要的ak47吊打，这个事实告诉我，不能仅仅依赖参数。&1t;i>&1t;/i>
我要的是极限测试——我命令，把四号舰威海号在远处下锚，我指挥旗舰定海号对其进行实弹射击！
对我的命令，众人都不大理解，但我有我的理由。于是，威海号上只剩下四名机灵的观察手，其他人全部撤离到了别的船上。
“轰！”定海号的左舷九炮开火了——这个九炮不是指九门炮，而是我们指定为基准炮的第九门炮。遇敌时，上来就船舷齐射，一旦不中，按照单炮一分钟三的射击频率，重新装填的周期就会陷入被动。
所以我们指定中间的一门炮为基准炮，一炮出去，就大概掌握了偏离的数据，有经验的指挥员可以立即对方向和高低标尺进行调整，再以齐射或急促射的方式进行火力覆盖，大大提高效率。&1t;i>&1t;/i>
所以我这一项测试，既是测试船只的存活性，又是测试火力。只见那枚炮弹呼啸着划出一道弧线，向着威海号疾飞去！划过一公里半的长空，最终“扑通”一声，掉在了威海号一百米开外的海水里。
陈奎见状，叫道:“九炮！上调三刻！右旋一刻！”
现在的计量单位中还没有密位这个概念，我的理解，一刻大概就是十个左右密位的样子。
至于什么是密位，简单地说，就是把三百六十度的圆周再进行细分，化为六千或者六千四百个小格，指挥射击时更加精确，但现在的制造工艺，还达不到量产密位指挥器械的地步。
调整后再射，这一枚炮弹又是呼啸而出，准准的打在威海号的船舷上，“噗嗤”一声打出一个人头大小的窟窿！&1t;i>&1t;/i>
陈奎看的一阵心疼，但是他知道，现在的割爱，是为了今后更好的生存，便使劲压抑着心中的不忍。这段时间，他对这几条船可谓爱护备至，哪里这样折腾过？
我不理他怎么想，看到这结果，点点头，基本上如我所料。于是我下令开船，往前走了一小段，再次射击！
几轮下来，我得到了自己想要的真实参数——一千五百米以内，船舷与我方火炮夹角大余七十五度时，炮弹击穿船身防护的概率很大！毕竟为了保持机动性，船身上没有披挂铁甲，正面防护力不算太强。
夹角在七十五度到六十度之间时，有一定概率跳弹，完全不会造成伤害，但也有小概率击穿，一定概率击伤！
到了小于六十度时，便成了大概率跳弹免伤，小概率击伤，几乎不可能击穿！&1t;i>&1t;/i>
而距离拉开到一千米五百米——也就是西洋刻度五千公尺以上时，击穿、击伤概率呈几何倍数下降，跳弹概率大幅提高！
船只静止间射击静止目标，命中率在百分之七十五以上！行进间对静止目标射击，命中率在百分之六十左右；而行进间对运动目标射击，命中率就大幅缩水到百分之三十。这也是合理区间内的数据。
当然，还要看目标的度、方向等因素。
比如敌方打我，就凭加莱快船二十几节的航和机动性，想打着我可谓难上加难！正所谓打得过我的追不上我，追的上我的根本不存在！度就是我最好的护甲！划船不用桨，出门全靠浪！就这么帅！欧耶！
至于火炮，刚才也测试过了，不必再另行测试，也不存在副炮一说，就此略过。&1t;i>&1t;/i>
度当面，来时已经算是做了测试，十分惊人就是了！在当世而言，绝对堪称一骑绝尘的存在！
机动性，这是加莱快船的另一大高光亮点！转舵时间只有六秒！转弯半径也仅仅一百五十米不到的样子！
这里要做个说明，所谓转舵时间，是指船舵——也就是方向盘由左极限到右极限的时间。在海上不像在路上，一拉方向盘说转就转，而是有一个一定时长的迟滞周期。
正所谓船小好调头，就是说转舵时间短，几秒钟就完成了方向转换，不像有的大船，一分钟前开始转向，一分钟后舵还没打完，调个头的半径达到一千米以上的大船比比皆是，在规避炮弹、追击逃跑方面都很成问题。
所以加莱快船的转向性绝对一流！至于加减性能也是极为优秀，极限加减顺风顺水只需要二十秒，顺风逆水二十七八秒，逆风逆水需要三十五秒左右，这在帆桨并用的前蒸汽时代，已经是不可思议的参数！
至于隐蔽性，现在不存在雷达一说，也就无所谓了。再说，颜值这么高的船，还能比东瀛的龟壳船差了？
测试完，我的心中信心满满！并再次为自己当初的决定庆幸不已。这就是来自后世的力量——先知与智慧。
修船的时候，我还让几条船的木工做了个对比，结果最优秀的还是客串木工的哈勒哈，我不由得感叹，天赋这个东西，真的是求不来啊！
而后就是流传自戚都督的演习，我们欢乐的在海上折腾了三天，我觉得无论是自己还是船员，对加莱快船的理解掌握都再上了一个台阶！当然，尤其是我。
做完这些，我和九鬼政孝都有些急不可待！正所谓磨刀霍霍向猪羊，如今刀已经磨快了，猪羊们，你们颤抖了吗？
而我们说的梭鱼，其实是陈奎的战舰队——就是我第二次从东瀛回明朝时，让陈奎和慕容沁去西洋买回来的。总的来说，是我要的舰种、安装着我要的火炮、进行了我要的改装，所以它们是我要的船，我要的舰队！
当我在枯木滩的海岸线上远远看见它们时，我就知道，这就起我想要的船！它们的曲线就像优雅的美女身姿，令人神往！
铁木建造的船身，让她们可以承受相当分量的炮击！而流线型的船体，又保证了她们无以伦比的度！这就是我要的船:加莱快船！又叫做混合式快船的就是她了！
这种船在当今世界上，绝对不是最大的，也不是火炮最猛的，更不是什么坚不可摧的堡垒，但是，她们一定是最快的！&1t;i>&1t;/i>
顺风情况下，仅靠风力就能达到二十二节的度，极甚至可以达到二十四、五节！即使是逆风，也可以通过帆桨并用，达到十七节以上的度！
试问在蒸汽机被明出来之前，哪条船能追上这样的度？
加莱快船的排水量在所有船中，算中等偏下的吨位，大概在一千吨左右。属于欧洲标准的第四级战船。船身长一百三十五英尺，约合四十五，最宽处三十英尺出头，约合不足十米，整体呈一个梭子型！
尤其要说明的是，我要的这几艘乃是特制的法国皇家专用版！为此，我还多付出了三千多个金币的加工费！但正所谓一分价钱一分货，五艘船的用工用料都是最好的！甚至过了法兰西皇家海军的装备。&1t;i>&1t;/i>
船上的船舱也按我的要求做了改造，全部改为火炮射击口和水兵集所！除了必要的副官室、参谋室、木工室、医务室、娱乐室等功能区域以外，全部改为补给船舱！按照每条船一百人全额给养、水粮一比一装载计算，一次补给可以续航四十五天左右！
每条船的每边船舷均装有射加农炮二十二门，再加上船、船尾各三门炮，全船火炮数达到了五十门，同时单侧射击火炮数最高可达二十七门！
火炮的最大俯仰角为负七度至二十五度，水平旋转角在十五度左右，因此假入我船与敌船成四十五度夹角，一般的战舰便只有船或船尾炮能够开炮，顶天七、八门炮。我们却可以保证至少有十九门炮可以开火！绝对是风筝利器！这个不解释！
&1t;i>&1t;/i>
火炮的射程在两公里半左右达到峰值，在三公里处衰减至极限，这已经是越了当代除了最新式的加农臼炮之外的绝大部分火炮射程——当然，威力上并不十分惊人，但打东瀛的这些小破船，已经是足够足够得了！
登船之后，我与陈奎终相见了！这位中年航海士经过这两年的密集出海，肤色更加黢黑，精神却更加矍铄！
见到我之后，他摘下头上的船长帽，模仿着西方的航海士那样，拿着帽子对我躬身一礼道:“欢迎您！我的老板！”
顿时我就被他不伦不类的表情逗乐了！果然，每一个中年师父的心里都藏着一个铁岭小品达人！于是，我回了他一个美式军礼。
众人不理解我这个动作是什么意思，但看意思也就是还礼的意思，便都暗暗学会了。&1t;i>&1t;/i>
在甲板上转了一圈，又到船舱里看了看，水手大概在一百一十名左右，什么肤色的都有，士气很高！火炮保养的很好，甲板、船舱收拾的也很干净。这些细节都可以看出，陈奎对舰队管理的很好！
“走！找个地方溜溜船！”我指着空旷的海面笑着说道。
“遵令！”陈奎大声道。再打出信号，五条船开始向着东南方向前进。
船上的观测手是个高丽人，拐着蹩脚的汉语，带着满口的棒子味儿。不过技术倒是很好的。在他的带领下，我们在东经一百三十六度、北纬三十二度的空旷海域减，准备开始试船。
作为舰队的领导者，必须了解自己的舰队性能，才能做出合理的判断。这种了解不是纸面上数据的了解，而是真正意义上的熟悉，是让船的属性完全刻在心里的熟悉，就像与情人间的默契一般，只可意会，不可言传。&1t;i>&1t;/i>
对于舰队而言，存在一个短板效应，换句话说，舰队的各方面参数，会取所有船当中的最低值。
目前我所在舰队的五条船是同一型号的，理论上应该参数相同。但是因为舰船本身的物理误差，再加上驾驶员、操帆手熟练度等因素的影响，还是会有这样或那样的差异。这就需要指挥者熟悉员工，合理分配。
除了客观因素，再就是指挥调度和配合协同熟练度的问题了。提高这个方面所需要的，就是时间。
对于单舰来说，最需要关注的无非就是生存性、火力、机动性、隐蔽性等方面吧，今天就让我来给五艘加莱快船做个全面体检！
生存性方面，尽管陈奎给了我出厂参数，但是我不相信这个。想当年，米国军队在入侵岳南的时候，新装备的m16小口径步枪各项参数美如画，但实战中依旧被糙的不要不要的ak47吊打，这个事实告诉我，不能仅仅依赖参数。&1t;i>&1t;/i>
我要的是极限测试——我命令，把四号舰威海号在远处下锚，我指挥旗舰定海号对其进行实弹射击！
对我的命令，众人都不大理解，但我有我的理由。于是，威海号上只剩下四名机灵的观察手，其他人全部撤离到了别的船上。
“轰！”定海号的左舷九炮开火了——这个九炮不是指九门炮，而是我们指定为基准炮的第九门炮。遇敌时，上来就船舷齐射，一旦不中，按照单炮一分钟三的射击频率，重新装填的周期就会陷入被动。
所以我们指定中间的一门炮为基准炮，一炮出去，就大概掌握了偏离的数据，有经验的指挥员可以立即对方向和高低标尺进行调整，再以齐射或急促射的方式进行火力覆盖，大大提高效率。&1t;i>&1t;/i>
所以我这一项测试，既是测试船只的存活性，又是测试火力。只见那枚炮弹呼啸着划出一道弧线，向着威海号疾飞去！划过一公里半的长空，最终“扑通”一声，掉在了威海号一百米开外的海水里。
陈奎见状，叫道:“九炮！上调三刻！右旋一刻！”
现在的计量单位中还没有密位这个概念，我的理解，一刻大概就是十个左右密位的样子。
至于什么是密位，简单地说，就是把三百六十度的圆周再进行细分，化为六千或者六千四百个小格，指挥射击时更加精确，但现在的制造工艺，还达不到量产密位指挥器械的地步。
调整后再射，这一枚炮弹又是呼啸而出，准准的打在威海号的船舷上，“噗嗤”一声打出一个人头大小的窟窿！&1t;i>&1t;/i>
陈奎看的一阵心疼，但是他知道，现在的割爱，是为了今后更好的生存，便使劲压抑着心中的不忍。这段时间，他对这几条船可谓爱护备至，哪里这样折腾过？
我不理他怎么想，看到这结果，点点头，基本上如我所料。于是我下令开船，往前走了一小段，再次射击！
几轮下来，我得到了自己想要的真实参数——一千五百米以内，船舷与我方火炮夹角大余七十五度时，炮弹击穿船身防护的概率很大！毕竟为了保持机动性，船身上没有披挂铁甲，正面防护力不算太强。
夹角在七十五度到六十度之间时，有一定概率跳弹，完全不会造成伤害，但也有小概率击穿，一定概率击伤！
到了小于六十度时，便成了大概率跳弹免伤，小概率击伤，几乎不可能击穿！&1t;i>&1t;/i>
而距离拉开到一千米五百米——也就是西洋刻度五千公尺以上时，击穿、击伤概率呈几何倍数下降，跳弹概率大幅提高！
船只静止间射击静止目标，命中率在百分之七十五以上！行进间对静止目标射击，命中率在百分之六十左右；而行进间对运动目标射击，命中率就大幅缩水到百分之三十。这也是合理区间内的数据。
当然，还要看目标的度、方向等因素。
比如敌方打我，就凭加莱快船二十几节的航和机动性，想打着我可谓难上加难！正所谓打得过我的追不上我，追的上我的根本不存在！度就是我最好的护甲！划船不用桨，出门全靠浪！就这么帅！欧耶！
至于火炮，刚才也测试过了，不必再另行测试，也不存在副炮一说，就此略过。&1t;i>&1t;/i>
度当面，来时已经算是做了测试，十分惊人就是了！在当世而言，绝对堪称一骑绝尘的存在！
机动性，这是加莱快船的另一大高光亮点！转舵时间只有六秒！转弯半径也仅仅一百五十米不到的样子！
这里要做个说明，所谓转舵时间，是指船舵——也就是方向盘由左极限到右极限的时间。在海上不像在路上，一拉方向盘说转就转，而是有一个一定时长的迟滞周期。
正所谓船小好调头，就是说转舵时间短，几秒钟就完成了方向转换，不像有的大船，一分钟前开始转向，一分钟后舵还没打完，调个头的半径达到一千米以上的大船比比皆是，在规避炮弹、追击逃跑方面都很成问题。
所以加莱快船的转向性绝对一流！至于加减性能也是极为优秀，极限加减顺风顺水只需要二十秒，顺风逆水二十七八秒，逆风逆水需要三十五秒左右，这在帆桨并用的前蒸汽时代，已经是不可思议的参数！
至于隐蔽性，现在不存在雷达一说，也就无所谓了。再说，颜值这么高的船，还能比东瀛的龟壳船差了？
测试完，我的心中信心满满！并再次为自己当初的决定庆幸不已。这就是来自后世的力量——先知与智慧。
修船的时候，我还让几条船的木工做了个对比，结果最优秀的还是客串木工的哈勒哈，我不由得感叹，天赋这个东西，真的是求不来啊！
而后就是流传自戚都督的演习，我们欢乐的在海上折腾了三天，我觉得无论是自己还是船员，对加莱快船的理解掌握都再上了一个台阶！当然，尤其是我。
做完这些，我和九鬼政孝都有些急不可待！正所谓磨刀霍霍向猪羊，如今刀已经磨快了，猪羊们，你们颤抖了吗？