正文 第八百五十二章 观致9L的前世今生
原本德国车企，还有日本车系，对于天朝的汽车制造企业完全可以用蔑视的眼光来看待，可是现在呢？
人家华阳动力已经成了涡轮增压时代的鼻祖了，现在在这个领域，大家想要玩涡轮的就不得不仰起头来看人家啊！
真是够憋气的！
金小强介绍完毕了这台车子之后，也看出了台下的气氛比较凝重，于是笑呵呵的对大家说到。
“好了，今天的介绍就到这里，明天请大家继续光临，我们明天还有惊喜给大家送上。”
这话啥意思，难道华阳动力还准备了什么新车不成？这帮家伙隐藏的可够深的啊，之前可一直没听说过华阳动力要在这次车展上推出什么新车，怎么这一眨眼的功夫，人家就又要推新车了？
再看看那些因为金融危机而没来的企业，或者是因为金融危机而缺钱搞研发的企业，和这些企业比起来，这华阳动力的日子过的可不要太滋润了？
媒体开放日只有两天，明天是最后一天，看来华阳动力是打算把谜底留在明天在揭晓，不过总算是有些新闻可以写，今天总算是可以回去和自己的总编交代了，于是诸多的记者们都各自立场，回去准备稿子了。
而金小强这边也对台下的记着的反应比较满意，说实话在之前很多人对于这次车展上到底力推什么车型还是比较犹豫的。
公司内部的很多高层，都认为这款车确实是好。不过不适合在这个时候推出来，毕竟现在可是金融危机年代，大家更注重的是小排量的紧凑级别车。而且华阳动力消息灵通的人士不少，有不少人都已经听说今年年底，国家会出台一系列的小型车优惠政策。到时候小型车的销量肯定会大幅度上升。
所以很多公司都是高层认为，这次的车展应该主推小排量车型，但是金小强却不这样认为，在他的记忆力，在国家推行汽车销售优惠政策那几年。
1.6L和1.6L排量以下的车型，在国内确实是很好卖，但是好像那几年国内的高端豪华车也同样是买了不少，尤其是奥迪A6。宝马5系，7系，奔驰等等都接着金融危机的名头，是明目张胆的在降价。
甚至在2012年初的时候，这三家德国车企，在天朝一度是大打价格战，以前大家为了维护自己高端豪华的面子。不好意思太明目张胆的给自己的产品降价。
但是现在不是金融危机吗，我们搞活动，搞促销，所以明目张胆的就开始降价，从而进一步的挤压了国内的中级车和小型车的市场。
原本高高在上的奥迪和宝马甚至一度入门级的价格都跌入了三十万以内。这让很多消费者都是欣喜若狂。
其实在金小强看来，本来就应该是这样的，这正是一种本质价格的回归，要知道这什么奥迪，宝马之类的在北美等海外地区的售价本来就不贵，只有到了国内，他们才端起架子，动不动就买到几十万，上百万的。
等到后来发现端不下去了，就开始撕破脸皮玩降价，实在是太不要脸。
而这辈子因为有了华阳动力的参与，这几个品牌玩降价这招，这个动作很有可能会提前一年到两年，而为了和他们应对上，华阳动力必须要提前准备，拿出和他们的产品相抗衡的对应产品，所以他才力排众议，推出了这款观致9L。
至于其他领导所提倡的紧凑级A级车，等到今年的国内车展的时候在大力推广吧。
这款观致9L的原型，其实是来至于后世凯迪拉克精心打造的XTS车型，在上辈子的时候，尤其是在2010年之后，通用靠着美国政府的资金援助，开始渐渐的恢复了元气。
可是等到这个时候他们才幕然发现，别说海外市场了，即便是在国内市场，他们也面临着非常严峻的挑战，之前通用可以靠着旗下低端品牌雪佛兰的大卖支撑市场，获得不菲的利润，让企业的生存环境有了转机。
可是现在却不同了，国内的高端产品市场，被雷克萨斯，奔驰，宝马这样的品牌大肆的抢占，就连以前不吃香的奥迪都开始在这个市场上指手画脚，跑马圈地。
真是他叔叔可以忍，他婶婶不能忍啊，于是通用从那时候就开始琢磨，推出一款高端品牌来和这些产品相抗衡。
可是说实话通用，在高端豪华产品的技术方面，真的和人家相去甚远，别说和奔驰，宝马，奥迪相比了，就是和雷克塞斯相比，他们也有一定的差距。
不过实话实说这些技术上的差距，对于通用这样有着丰厚的技术底蕴的百年老店来说，真的不是什么大事。
人家之所以和奔驰宝马，奥迪他们之间有差距，那是因为之前大家的造车理念不同，以前通用做的就是美国人喜欢的大排量V6，V8发动机的SUV或者是皮卡等车型，对于小排量，什么涡轮增压，缸内直喷之类的人家根本就不屑一顾。
可是后来通用发现这样不行，毕竟随着油价的走高，老百姓开始越来越注重车子的节油性能，于是通用不得不又像奔驰，宝马，奥迪这样企业的技术方向看齐。
于是就有了这款凯迪拉克的XTS的诞生，说实话这台车一诞生，他的发动机的技术就被人说成是烂大街，没什么新鲜货。
但是这台发动机的数据，如果你仔细看，可以说绝对是这个级别里傲视群雄的，奥迪，宝马也有同等级的发动机，可是在数据上，他们确实含混其词，并不敢像凯迪拉克这样的开放式的公布出来，这就说明人家美国人在这方面非常的有底气。
而且这款凯迪拉克XTS从血统上来说，还是来至于通用旗下欧宝所研发的那款INSIGNIA，所以和现在华阳动力所主推的观致车系是近亲。
而金小强一方面也是早就对他们的观致9有点不满意了，这时候正好把这款车拉来当了一个升级替代品。
从目前的宣传效果上来说，还是挺令人满意的，明天这款车就会大肆的见报了，之前一直捂得严严实实，其实也是和目前的经济形势有关。
希望明天新闻上市之后，这台车所引起的关注度，不会让自己失望。。。。。。
第二天一早，展馆刚刚一开门，一众记者们就蜂拥而至，大家今天说要去的目的地很简单，就是华阳动力。
这次的法兰克福车展真的是太枯燥了，奔驰没推出什么新车，奥迪本来说好的A8又跳票，其他的都是老东西，而大众那边也没啥玩意，雪铁龙的C5也就是外形还有点看头，其他的都是垃圾。
日系也是差不多，出了个普锐斯，其他都是老三样，根本就没啥报道价值，美系更甭提了，人家出了几台老车型之外，其他根本就没来，听说都快破产了，他们哪还有心思来参加这个车展？
这次的金融危机危害甚大，很多车企都没有什么新车型要推出，所以本届车展的看点就少了很多，而记者们也没什么好些的。
为了不丢掉饭碗，大家都在挖空了心思的找题材，这时候华阳动力说他们有新车要推出，大家怎么能够不来捧场？
早上九点刚过，在华阳动力的展台前面就挤满了来至世界各地的记者，长枪短炮的聚集在一起，就等着华阳动力推新车了。
华阳动力也没有食言，展台上面和以往一样，放着一台红盖头蒙着的展车，这时候记者们的心里都跟有一只小猫一般的痒痒。
九点十五分一过，展台上面的灯光就暗了下来，一阵激昂的音乐过后，在展台中间的大屏幕上就出现了一台新车在各种路面上驰骋而过的影子。
这台台新车的体积不大，看体型应该归类于A级的紧凑级别轿车，外形设计的很漂亮，犀利的车头灯，和以往华阳动力所推出逸动的漂移，K系列的运动，以及观致车系的稳重都不太一样。
这车头灯的造型 非常的新颖，甚至显得异常的犀利，U型的大嘴，上方有一赔镀铬的装饰条，装饰条中间正是华阳动力的车标，U型大嘴的下面是一条蓝色的装饰带。。。
五幅铝合金轮毂，和犀利的腰线都让这车显得很是很有运动范，后车灯做的也是中规中矩，大量的使用了LED元素。
但是从整体看来，这车子光从外型上看的话，和以往的华阳动力的产品比起来，并不算特别的出彩，但是也并不差多少。
算得上是一款中规中矩的A级车，那么华阳动力这时候推出这款车，他的买点到底在哪里呢？
要知道这时候华阳动力的旗下，在A级车里面有畅销的朗逸，有逸动车系的悦动，A0级别还有晶锐和美国队长，所以他们在紧凑级别车型里其实并不缺乏产品线，那么这时候他们推出这款车到底是为了什么？
很多记者，看着台上不断循环播放的广告，都感觉有些摸不着头脑。。。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
人家华阳动力已经成了涡轮增压时代的鼻祖了，现在在这个领域，大家想要玩涡轮的就不得不仰起头来看人家啊！
真是够憋气的！
金小强介绍完毕了这台车子之后，也看出了台下的气氛比较凝重，于是笑呵呵的对大家说到。
“好了，今天的介绍就到这里，明天请大家继续光临，我们明天还有惊喜给大家送上。”
这话啥意思，难道华阳动力还准备了什么新车不成？这帮家伙隐藏的可够深的啊，之前可一直没听说过华阳动力要在这次车展上推出什么新车，怎么这一眨眼的功夫，人家就又要推新车了？
再看看那些因为金融危机而没来的企业，或者是因为金融危机而缺钱搞研发的企业，和这些企业比起来，这华阳动力的日子过的可不要太滋润了？
媒体开放日只有两天，明天是最后一天，看来华阳动力是打算把谜底留在明天在揭晓，不过总算是有些新闻可以写，今天总算是可以回去和自己的总编交代了，于是诸多的记者们都各自立场，回去准备稿子了。
而金小强这边也对台下的记着的反应比较满意，说实话在之前很多人对于这次车展上到底力推什么车型还是比较犹豫的。
公司内部的很多高层，都认为这款车确实是好。不过不适合在这个时候推出来，毕竟现在可是金融危机年代，大家更注重的是小排量的紧凑级别车。而且华阳动力消息灵通的人士不少，有不少人都已经听说今年年底，国家会出台一系列的小型车优惠政策。到时候小型车的销量肯定会大幅度上升。
所以很多公司都是高层认为，这次的车展应该主推小排量车型，但是金小强却不这样认为，在他的记忆力，在国家推行汽车销售优惠政策那几年。
1.6L和1.6L排量以下的车型，在国内确实是很好卖，但是好像那几年国内的高端豪华车也同样是买了不少，尤其是奥迪A6。宝马5系，7系，奔驰等等都接着金融危机的名头，是明目张胆的在降价。
甚至在2012年初的时候，这三家德国车企，在天朝一度是大打价格战，以前大家为了维护自己高端豪华的面子。不好意思太明目张胆的给自己的产品降价。
但是现在不是金融危机吗，我们搞活动，搞促销，所以明目张胆的就开始降价，从而进一步的挤压了国内的中级车和小型车的市场。
原本高高在上的奥迪和宝马甚至一度入门级的价格都跌入了三十万以内。这让很多消费者都是欣喜若狂。
其实在金小强看来，本来就应该是这样的，这正是一种本质价格的回归，要知道这什么奥迪，宝马之类的在北美等海外地区的售价本来就不贵，只有到了国内，他们才端起架子，动不动就买到几十万，上百万的。
等到后来发现端不下去了，就开始撕破脸皮玩降价，实在是太不要脸。
而这辈子因为有了华阳动力的参与，这几个品牌玩降价这招，这个动作很有可能会提前一年到两年，而为了和他们应对上，华阳动力必须要提前准备，拿出和他们的产品相抗衡的对应产品，所以他才力排众议，推出了这款观致9L。
至于其他领导所提倡的紧凑级A级车，等到今年的国内车展的时候在大力推广吧。
这款观致9L的原型，其实是来至于后世凯迪拉克精心打造的XTS车型，在上辈子的时候，尤其是在2010年之后，通用靠着美国政府的资金援助，开始渐渐的恢复了元气。
可是等到这个时候他们才幕然发现，别说海外市场了，即便是在国内市场，他们也面临着非常严峻的挑战，之前通用可以靠着旗下低端品牌雪佛兰的大卖支撑市场，获得不菲的利润，让企业的生存环境有了转机。
可是现在却不同了，国内的高端产品市场，被雷克萨斯，奔驰，宝马这样的品牌大肆的抢占，就连以前不吃香的奥迪都开始在这个市场上指手画脚，跑马圈地。
真是他叔叔可以忍，他婶婶不能忍啊，于是通用从那时候就开始琢磨，推出一款高端品牌来和这些产品相抗衡。
可是说实话通用，在高端豪华产品的技术方面，真的和人家相去甚远，别说和奔驰，宝马，奥迪相比了，就是和雷克塞斯相比，他们也有一定的差距。
不过实话实说这些技术上的差距，对于通用这样有着丰厚的技术底蕴的百年老店来说，真的不是什么大事。
人家之所以和奔驰宝马，奥迪他们之间有差距，那是因为之前大家的造车理念不同，以前通用做的就是美国人喜欢的大排量V6，V8发动机的SUV或者是皮卡等车型，对于小排量，什么涡轮增压，缸内直喷之类的人家根本就不屑一顾。
可是后来通用发现这样不行，毕竟随着油价的走高，老百姓开始越来越注重车子的节油性能，于是通用不得不又像奔驰，宝马，奥迪这样企业的技术方向看齐。
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而且这款凯迪拉克XTS从血统上来说，还是来至于通用旗下欧宝所研发的那款INSIGNIA，所以和现在华阳动力所主推的观致车系是近亲。
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这次的法兰克福车展真的是太枯燥了，奔驰没推出什么新车，奥迪本来说好的A8又跳票，其他的都是老东西，而大众那边也没啥玩意，雪铁龙的C5也就是外形还有点看头，其他的都是垃圾。
日系也是差不多，出了个普锐斯，其他都是老三样，根本就没啥报道价值，美系更甭提了，人家出了几台老车型之外，其他根本就没来，听说都快破产了，他们哪还有心思来参加这个车展？
这次的金融危机危害甚大，很多车企都没有什么新车型要推出，所以本届车展的看点就少了很多，而记者们也没什么好些的。
为了不丢掉饭碗，大家都在挖空了心思的找题材，这时候华阳动力说他们有新车要推出，大家怎么能够不来捧场？
早上九点刚过，在华阳动力的展台前面就挤满了来至世界各地的记者，长枪短炮的聚集在一起，就等着华阳动力推新车了。
华阳动力也没有食言，展台上面和以往一样，放着一台红盖头蒙着的展车，这时候记者们的心里都跟有一只小猫一般的痒痒。
九点十五分一过，展台上面的灯光就暗了下来，一阵激昂的音乐过后，在展台中间的大屏幕上就出现了一台新车在各种路面上驰骋而过的影子。
这台台新车的体积不大，看体型应该归类于A级的紧凑级别轿车，外形设计的很漂亮，犀利的车头灯，和以往华阳动力所推出逸动的漂移，K系列的运动，以及观致车系的稳重都不太一样。
这车头灯的造型 非常的新颖，甚至显得异常的犀利，U型的大嘴，上方有一赔镀铬的装饰条，装饰条中间正是华阳动力的车标，U型大嘴的下面是一条蓝色的装饰带。。。
五幅铝合金轮毂，和犀利的腰线都让这车显得很是很有运动范，后车灯做的也是中规中矩，大量的使用了LED元素。
但是从整体看来，这车子光从外型上看的话，和以往的华阳动力的产品比起来，并不算特别的出彩，但是也并不差多少。
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要知道这时候华阳动力的旗下，在A级车里面有畅销的朗逸，有逸动车系的悦动，A0级别还有晶锐和美国队长，所以他们在紧凑级别车型里其实并不缺乏产品线，那么这时候他们推出这款车到底是为了什么？
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