正文 第八百零八章 华阳机油
“OK！你们所说的大致问题，我已经了解了，马特，爱德华兹，你们先回去吧，放心在这个项目上，我是会支持你们的，关于资金的投入，你们放心，这些都不是问题，这个项目，我非常看好，你们用心做。”
金小强很肯定的回答，还有他鼓励的眼神，都让马特和爱德华兹感到了莫大的勇气和幸福感。
搞科研就是这样，你要有时间，有资源，最关键还要有源源不断的资金投入，在这方面西方的发达国家都做的很好，可是在天朝，这样的情况却不太多。
虽然明知道搞科研的好处，可是很多企业，却对这样的深度研究根本就不舍得投入资金。
小规模的私营业主，想搞科研，可是没资金，没实力。
有实力的私营企业的业主大多数都不会选择在研发上加大投入，毕竟科研项目的周期长，投入大，周期不固定，再加上浮躁的社会风气，还有市场激烈的竞争，以及国内商业环境的不稳定，所以很多私营业主，宁可拿着大把的钞票去搞投机，搞房地产这样的来钱快的项目，也不愿意搞科研。
而对于有能力国营企业，大老板却往往要考虑到政治问题，尤其是在自己的任期之内会不会得到回报，如果在自己的任期之内加大投入，可是却要等到自己被换位了之后才出成果的话，自己有得不到什么好处，这样的赔本买卖有人愿意做才怪呢。
这也是我国的科技，尤其是在真正的高科技领域，一直缺乏突破的最主要原因。
可是这些在金小强这里都不是问题，因为他知道这样的科研项目投入的好处，而且那些对其他企业主而言的限制问题，在他这里根本就不存在。
他有一只会下金蛋的母机，华阳动力和其他几个附属企业正在给他源源不断的带来钞票，而现在他手里还没有银行。有不能大手笔的 去玩金融运作，而这笔钱放在银行完全是一种浪费，所以还不如加大对科研项目的投入。
金小强的慷慨让马特和爱德华兹感到很满意，毕竟即便是在国外。这样有耐心，有决心，舍得投入的老板真的不多，两个人在他手下干的也很开心。
得到了自己想要的答案之后，两个人就先后的告别离去了，只留下金小强一个人面对着一系列的科研数据，在苦苦的思索。。。
在华阳动力的总公司和工厂的南面。一个新的工厂正在拔地而起，这块厂区外面的大牌子上树立的大大的HY的标志，表示着这里是属于华阳动力的产业。
只不过这个工厂和其他华阳动力的工厂完全的不同，这里不像是其他的那些大型工厂那样，树立的都是大量的厂房，和生产线，以及原材料车间等等。
这个工厂光是从外形上看，就很容易让人想起一种工厂。那就是化工厂，事实上这样的猜测也完全没错。
这里正在建设的正是华阳动力旗下的第一润滑油加工厂，一个华阳动力今年才打算上马的项目。
当年为了解决涡轮增压器和双离合变速器过热的问题。金小强灵机一动，第一次尝试着使用了他的那种纳米生物细胞，从而改变了普通润滑油内部的分子排列模式，从而得到了一种性能更加优越的变速器以及涡轮增压器的冷却机油。
在那之后，金小强就开始重视起润滑油，以及冷却机油的开发工作，而当初这个项目被划分到了华阳精工的旗下。
只不过随着这两年华阳洞林的润滑油以及冷却机油的生意越做越大，这一部分在今年又被金小强给分拆了出来，被单独作为一家工厂存在。
而这家工厂的上级领导，则是被划分到了华阳精工的生物科技研究室的名头之下。而个生物科技研究所，在华阳动力一直很神秘。
公司内部的人只知道，在公司成立早期的时候，公司科学院的内部，曾经有一座生物研究室的小楼，不过后来这个小楼又从总公司这边搬迁了出去。至于到底搬到了哪里，恐怕只有公司内部的一些高层才能知道。
不过至于这个生物研究所，到底是干什么的，恐怕除了金小强之外，并没多少人清楚。
但是很多人知道，正是因为这个生物化学研究所的纯在，才给公司解决了不少材料配方上的难题，尤其是在公司的润滑油领域。
在早些年双离合变速器上市之前，因为大众的双离合变速器经常会出现过热死机的问题，所以双离合变速器的名声并不是很好。
但是自从华阳动力推出了自己的双离合变速器之后，世界上很多厂家就都又开始重新研究这双离合变速器，毕竟和传统的6AT变速器比起来，这种双离合变速器，结构更加简单，换挡响应速度更快，传递效率更高，而且更加的省油。
不过大家研究到最后都会遇到一个问题，那就是目前的科技能力所能够制造的传感器，在应用到双离合变速器的内部的时候，都会遇到一个过热导致传感器失灵的问题。
最后就比如大众，宝马，奔驰这样的厂商都不得不把华阳动力的双离合变速器买回去，拆开进行研究，最后大家得出一个结论，之所以华阳动力的双离合不会出现问题，就两个原因，一个是因为他们双离合变速器内部构造的设计独特，另外一方面则是因为他们在双离合变速器上面所使用的特殊冷却机油，确实是好东西。
就在大家刚刚搞明白这些之后，华阳动力紧接着又喊出了‘我们的涡轮终生免维护’的口号，其实高涡轮增压器，这玩意最大的缺点大家都很明确。
那就是涡轮的工作环境，因为经常要在高温，高压，还有高腐蚀气体充斥的环境下工作，所以涡轮坏的很快，经常是五年就要一换，而更换一个涡轮增压器的成本可不低，所以大范围推广是个问题。
但是华阳动力为啥能够这样牛13的宣布他们的涡轮终生免维护呢，大家有研究了一下，原来还是和他们的冷却系统有关。
首先华阳动力率先给他们的涡轮增压器装配了一个中冷系统，这个比较好办，山寨呗，谁不会？
可是另外一点就难了，那就是华阳动力还有一种专门给涡轮增压发动机使用的机油。
华阳动力的ECOBOOST发动机，其实各大厂家早就拿回去，拆开来，研究个稀巴烂了，其实这发动机里面的技术，对于大家而言，真的没什么难的。
但是等到大家自己组装了一台出来之后，大家就发现，原来根本就不是那么回事。
现在的工业，已经不再是早些年时候那种纯物理化的工业了，现在还要涉及到化学，和生物学等一系列的发杂综合工业学科。
就比如人家华阳动力的ECOBOOST发动机，人家的发动机能够连续工作几十甚至上百个小时而不爆机，而且即便是这样狠狠的操练了他们的发动机之后，人家的发动机性能依旧是不下降。
耐用性，和耐操性，可真是达到了让大家瞠目结舌的程度，怪不得人家敢说自己的产品质量那是刚刚的，怪不得那些消费者愿意买他们的车，感情在后期的维护和保养上，人家的产品，比起其他品牌的同等级产品要省事太多了。
关键就在于人家的所生产的那种机油，这机油大家一眼就，真的是太牛13了。
大家都知道，汽车的发动机最费油和磨损最大的时候，其实就是在汽车发动的一瞬间，根据测算在这一瞬间，汽车发动机有百分之七十五的磨损是在这一瞬间发生的。
而且这一瞬间因为润滑力度不够，也是最费油的。
磨损和费油的原因也很简单，就是因为停车时间如果超过一小时，那么发动机内部的机油，就会因为停放的缘故，从发动机内部滑落到了发动机下面的油底壳里面，一般只有在车子发动起来，热车一分钟左右，这些润滑油就会再度被从下面吸上来。
而在这个时间，发动机往往是在非常干涩的情况下运作的。
但是人家华阳动力的润滑油就不这样，即便是在你停车，车冷了之后，也会有百分之三十左右的润滑油，以粒子膜的状态，吸附在发动机内部的各个工件上，从而最大程度的减少了在冷车之后在启车的一瞬间，对汽车发动机的磨损，以及减少了这一瞬间的油耗。
难怪人家的车子是既省油，又耐操呢！
等琢磨明白了这些道理之后，很多汽车企业，还有润滑油制造企业，就又开始研究起华阳动力的生产的润滑油来。
可是一番研究下来，结果大家发现，人家用的配方材料，以及用料比例和大家的完全相同，可是到底是什么缘故，让人家的机油就是好用呢，大家还是没研究明白。。。
这里面的秘密，又岂是他们所能够轻易搞明白的？(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
金小强很肯定的回答，还有他鼓励的眼神，都让马特和爱德华兹感到了莫大的勇气和幸福感。
搞科研就是这样，你要有时间，有资源，最关键还要有源源不断的资金投入，在这方面西方的发达国家都做的很好，可是在天朝，这样的情况却不太多。
虽然明知道搞科研的好处，可是很多企业，却对这样的深度研究根本就不舍得投入资金。
小规模的私营业主，想搞科研，可是没资金，没实力。
有实力的私营企业的业主大多数都不会选择在研发上加大投入，毕竟科研项目的周期长，投入大，周期不固定，再加上浮躁的社会风气，还有市场激烈的竞争，以及国内商业环境的不稳定，所以很多私营业主，宁可拿着大把的钞票去搞投机，搞房地产这样的来钱快的项目，也不愿意搞科研。
而对于有能力国营企业，大老板却往往要考虑到政治问题，尤其是在自己的任期之内会不会得到回报，如果在自己的任期之内加大投入，可是却要等到自己被换位了之后才出成果的话，自己有得不到什么好处，这样的赔本买卖有人愿意做才怪呢。
这也是我国的科技，尤其是在真正的高科技领域，一直缺乏突破的最主要原因。
可是这些在金小强这里都不是问题，因为他知道这样的科研项目投入的好处，而且那些对其他企业主而言的限制问题，在他这里根本就不存在。
他有一只会下金蛋的母机，华阳动力和其他几个附属企业正在给他源源不断的带来钞票，而现在他手里还没有银行。有不能大手笔的 去玩金融运作，而这笔钱放在银行完全是一种浪费，所以还不如加大对科研项目的投入。
金小强的慷慨让马特和爱德华兹感到很满意，毕竟即便是在国外。这样有耐心，有决心，舍得投入的老板真的不多，两个人在他手下干的也很开心。
得到了自己想要的答案之后，两个人就先后的告别离去了，只留下金小强一个人面对着一系列的科研数据，在苦苦的思索。。。
在华阳动力的总公司和工厂的南面。一个新的工厂正在拔地而起，这块厂区外面的大牌子上树立的大大的HY的标志，表示着这里是属于华阳动力的产业。
只不过这个工厂和其他华阳动力的工厂完全的不同，这里不像是其他的那些大型工厂那样，树立的都是大量的厂房，和生产线，以及原材料车间等等。
这个工厂光是从外形上看，就很容易让人想起一种工厂。那就是化工厂，事实上这样的猜测也完全没错。
这里正在建设的正是华阳动力旗下的第一润滑油加工厂，一个华阳动力今年才打算上马的项目。
当年为了解决涡轮增压器和双离合变速器过热的问题。金小强灵机一动，第一次尝试着使用了他的那种纳米生物细胞，从而改变了普通润滑油内部的分子排列模式，从而得到了一种性能更加优越的变速器以及涡轮增压器的冷却机油。
在那之后，金小强就开始重视起润滑油，以及冷却机油的开发工作，而当初这个项目被划分到了华阳精工的旗下。
只不过随着这两年华阳洞林的润滑油以及冷却机油的生意越做越大，这一部分在今年又被金小强给分拆了出来，被单独作为一家工厂存在。
而这家工厂的上级领导，则是被划分到了华阳精工的生物科技研究室的名头之下。而个生物科技研究所，在华阳动力一直很神秘。
公司内部的人只知道，在公司成立早期的时候，公司科学院的内部，曾经有一座生物研究室的小楼，不过后来这个小楼又从总公司这边搬迁了出去。至于到底搬到了哪里，恐怕只有公司内部的一些高层才能知道。
不过至于这个生物研究所，到底是干什么的，恐怕除了金小强之外，并没多少人清楚。
但是很多人知道，正是因为这个生物化学研究所的纯在，才给公司解决了不少材料配方上的难题，尤其是在公司的润滑油领域。
在早些年双离合变速器上市之前，因为大众的双离合变速器经常会出现过热死机的问题，所以双离合变速器的名声并不是很好。
但是自从华阳动力推出了自己的双离合变速器之后，世界上很多厂家就都又开始重新研究这双离合变速器，毕竟和传统的6AT变速器比起来，这种双离合变速器，结构更加简单，换挡响应速度更快，传递效率更高，而且更加的省油。
不过大家研究到最后都会遇到一个问题，那就是目前的科技能力所能够制造的传感器，在应用到双离合变速器的内部的时候，都会遇到一个过热导致传感器失灵的问题。
最后就比如大众，宝马，奔驰这样的厂商都不得不把华阳动力的双离合变速器买回去，拆开进行研究，最后大家得出一个结论，之所以华阳动力的双离合不会出现问题，就两个原因，一个是因为他们双离合变速器内部构造的设计独特，另外一方面则是因为他们在双离合变速器上面所使用的特殊冷却机油，确实是好东西。
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那就是涡轮的工作环境，因为经常要在高温，高压，还有高腐蚀气体充斥的环境下工作，所以涡轮坏的很快，经常是五年就要一换，而更换一个涡轮增压器的成本可不低，所以大范围推广是个问题。
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可是另外一点就难了，那就是华阳动力还有一种专门给涡轮增压发动机使用的机油。
华阳动力的ECOBOOST发动机，其实各大厂家早就拿回去，拆开来，研究个稀巴烂了，其实这发动机里面的技术，对于大家而言，真的没什么难的。
但是等到大家自己组装了一台出来之后，大家就发现，原来根本就不是那么回事。
现在的工业，已经不再是早些年时候那种纯物理化的工业了，现在还要涉及到化学，和生物学等一系列的发杂综合工业学科。
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关键就在于人家的所生产的那种机油，这机油大家一眼就，真的是太牛13了。
大家都知道，汽车的发动机最费油和磨损最大的时候，其实就是在汽车发动的一瞬间，根据测算在这一瞬间，汽车发动机有百分之七十五的磨损是在这一瞬间发生的。
而且这一瞬间因为润滑力度不够，也是最费油的。
磨损和费油的原因也很简单，就是因为停车时间如果超过一小时，那么发动机内部的机油，就会因为停放的缘故，从发动机内部滑落到了发动机下面的油底壳里面，一般只有在车子发动起来，热车一分钟左右，这些润滑油就会再度被从下面吸上来。
而在这个时间，发动机往往是在非常干涩的情况下运作的。
但是人家华阳动力的润滑油就不这样，即便是在你停车，车冷了之后，也会有百分之三十左右的润滑油，以粒子膜的状态，吸附在发动机内部的各个工件上，从而最大程度的减少了在冷车之后在启车的一瞬间，对汽车发动机的磨损，以及减少了这一瞬间的油耗。
难怪人家的车子是既省油，又耐操呢！
等琢磨明白了这些道理之后，很多汽车企业，还有润滑油制造企业，就又开始研究起华阳动力的生产的润滑油来。
可是一番研究下来，结果大家发现，人家用的配方材料，以及用料比例和大家的完全相同，可是到底是什么缘故，让人家的机油就是好用呢，大家还是没研究明白。。。
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