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034:吊打的优势1

    o35:高端品牌(第1/1页)

    随着‘华夏畅行者’的问世,宇宙集团的汽车业务,看起来算是已经崛起在望。

    当初限量十万台的第一款车型,销售数据上有起有落,有跌有荡,算是初出茅庐的青涩表现。

    后来‘宇宙畅行者’问世,直接将宇宙集团汽车销售的顶峰数字,一举达到五万的数据,十分亮眼。

    虽说就目前来看,‘宇宙畅行者’销量已经跌至一万五的水准,但从华夏汽车销售市场整体的水平来看,仍未失掉竞争力。

    ‘麒麟’车型的问世,让宇宙集团算是真正名副其实起来,至少,这家以汽车业务为主的企业,开始真的在做汽车产品。

    如今有了‘华夏畅行者’之后,更是羽翼渐满。&1t;i>&1t;/i>

    只不过,本应值得庆幸的事情,老常却有些一筹莫展。

    正如老话所说那般:人无远虑必有近忧。

    老常没有近忧,却是有远虑。

    他可一直没忘怀,自己制定的年度一百五十万台汽车销量的事情。

    ‘华夏畅行者’的诞生,目前来看,固然是可喜可贺,但对于要完成如此宏大的目标,好像还差上太多。

    并且,因‘宇宙畅行者’销量下滑的缘故,老常也已经开始生出许多担心和忧虑。

    那便是,新车型的问世,似乎对老车型的销售上,影响很大。

    鉴于此,他便开始更加谨慎起来。

    关于汽车行业中,新款车型的售,对于老款车型销售的影响,一直是存在的。&1t;i>&1t;/i>

    但一般情况下,都是与每款车的销售时长周期有关。

    可宇宙集团因今年的战略目标调整的问题,情况比较特殊,也没办法考虑那么的因素。

    而老常在一开始制定好销售规划后,想要实现目标的途径便是增多新车型。

    可现在看来,似乎跟现实产生了很大的冲突。

    办公室中,老常陷入深深的思考。

    ……

    随着宇宙集团‘麒麟’车型的爆出,市场上虽然没有形成那种风暴似的购买景象,但一经问世,就达成三万台以上的销量,在行业内可是引起了不少的关注和震动。

    并且随着口碑的增加,未来的销售上,‘麒麟’车型只会节节升高。&1t;i>&1t;/i>

    不过‘麒麟’车型出风头的时间不长,就被另一则惊天消息压盖下去。

    长城宣布,华夏高端suv品牌‘名将’,宣告问世。

    当初四款名将车型的技术资料,赵天早已在数年前就悉数交给了他们。

    只是没想到,两年多的时间,长城汽车,才决定将其宣布出来。

    并且,从长城汽车的通告来看,他们似乎又另起一处炉灶,准备将这四款车型,单独划出去来做。

    一如他们当初一贯的做法,皮卡和轿车业务分开来做。

    其后的哈弗更是单独重新成立公司,塑造新的理念,打造新的公司来完成。

    在品质上,但长城汽车拥有了一定程度的技术积累之后,更是单独分列出一部分资本,全心推出平民suv的升级后的‘轻奢级’魏派汽车。&1t;i>&1t;/i>

    并且取得了不错的成绩。

    如今,更是直接向世界宣告,这一次,他们要进军高端品牌。

    高端,对于物质生活渐已丰富的当下来说,这个词汇似乎寻常可见。

    但对于国内车企来说,这个词汇,却是极其陌生,甚至陌生到似乎都未曾想过。

    不是不敢想,而是真的不敢想。

    高端,那可是意味着足够的技术积累、资金、底蕴等等,这一切的之后,方才可能会有高端产生。

    更何况,一直一来,国产车可都是便宜的代名词,完全与高端无缘。

    哪怕许多人为了民族骨气,或者是有其他鼓舞的心态,一直要宣扬着,华夏汽车产业将会随着各项工业的提升和完成,终将会有令国人欣慰的结果。&1t;i>&1t;/i>

    只是附和声高涨,现实却很惨淡。

    更为现实的是,国产车企大多在为了生存上,都在选择较为稳妥的,比较有市场基础的中低档车型来进行制造。

    而长城,率先打破了这项禁锢,赫然宣告于世。

    他们要造高端suv。

    并且是纯自主品牌的高端suv。

    这一举动,也恰好正合了他们老总魏军军在接手长城汽车之际说过的话:如果不造最好的车,那还不如回家种地。

    这句话说出已经过三十年,好在,时间跨度上虽然长远了些,但总算来得及实现。

    ‘名将’品牌,一如其几款车型一般,当名震天下,将领行业。

    长城汽车在宣布这条消息时,并且同时宣告了其中一款车型的资料。&1t;i>&1t;/i>

    ‘车型品名:英赵云;

    长宽高:521ox1941x185omm;

    动机:st;

    马力:49ops;

    ……’

    单是这样的尺寸,这样的动力,一经问世,在原本被高端品牌震撼到的同时,行业内的大多数人,又被狠狠的震撼到。

    原本先入为主的印象上,大家对于长城汽车的看法已经形成一定的模式。

    就算震惊于长城汽车宣告的进入高端suv汽车生产,但从长城汽车当初推出轻奢suv来说,这一切都似乎有迹可循。

    可在新车型的宣传技术资料上来看,当这款车型拥有高达49ops的暴力动力时,一时人心飞动,思绪万千。

    要知道,或许这样澎湃动力的动机,放在一些老牌汽车品牌身上,仍会引起很多人的震叹,但都很快就能接受。

    毕竟惯性的思维上,别人就是能做到这些。

    可放在长城汽车身上,或者是华夏车企上,这些就难免让人一时无法消化。

    就像一个众人皆知的穷人家,忽然一天说要锦衣玉食,不免让人生出猜忌。

    而长城汽车此举,似乎就如此。

    更为震慑众人的是,当长城汽车宣告,‘英赵云’车型的售价,从五十万起步的时候,几乎无人再去言语什么了。

    不是哑口无言,而是震惊到无言以对。

    国产汽车的水准,何时有过这样的先例?

    这样的价格,何时有过先河?

    纵然有一些打着带有某种血统的车企,推出所谓的纯国产车型,抬高车价至百万以上。

    但其实明眼人一看就知道,那些不过是拾人牙慧之后,想赚些眼球的无聊之举罢了。

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