第一零三章 不牢靠的协议
韩冲如今不仅仅是赫尔斯金融的执行董事，同时还是高盛的高级合伙人，地区项目的主导者，他对国际大宗商品的操作已经不用单纯由自己出手了，事情吩咐下去，自然有大把的所谓人才为他服务，他只需要通过远程手段不定期的给与监控就够了。
几天这个日子，对韩冲来说很重要，12月16日，这一天不仅仅是他的生日，而且还是他代表geo与野村控股达成针对日航债权的转让的日子，他将与出任野村证券谈判代表的田端三矢正式签订协议。只要这笔协议达成，那么geo将得到由野村控股掌握的日航近10的债权，从而一举成为日航公司的最大债权人。
就像之前所说的，一旦geo成为日航的最大债权人，geo的代表就有权否决的日航董事会亦或是日航高层制定、提交的一系列重要决定，这就是最大债权人所享有的特权。
当然，按照此前geo与野村控股达成的协议，这笔债券geo也不是平白拿到的，geo不仅要以暗箱操作的方式，将雷曼国际的并购权交到野村控股的手里，还需要为这笔债权的获取支付高达20亿美元的费用。
协议好签，真正的股权转让与资金划拨却不是一时半会就能完成的，按照野村控股一方的要求，雷曼国际的并购权将在次年一月中旬之前完成，而资金的支付则要在一月初结束，与此同时，在十二月底之前，野村控股会将其掌握的一部分日航债权交给geo。
不过，韩冲并没有真正将20亿美元资金支付给野村控股的打算，他需要的是带领geo从日航的泥坑里跳出去，而不是为日航提供更多的资金。所以，他目前在玩的就是一个时间差，一方面推延资金的支付时间，一方面利用股权转让协议的签订，使得日航成为人们印象中的，而不是真正的日航最大债权人。
今天的股权转让协议只要签订了，那就意味着野村控股与geo之间有了一个受法律保护的契约：在双方规定好的时间内，野村控股必须将双方协商好的那部分债权转交给geo，而geo也必须履行协议中所涉及到的义务条款。按照人们的惯性思维，尽管双方只是签订了协议，股权的转让还没有最终实现，可geo已经是日航的最大债权人了。这等于是从今天开始直到1月初双方规定的交易完成之日的这段时间里，geo已经在人们观念里成了日航最大债权人，过去属于野村控股的那部分债权人权利，已经转移到geo的手里了。
韩冲可以带领geo在这多半个月的时间里，以日航最大债权人的身份行使权力，而到了1月初，双方规定完成交易的时候，他再借口野村控股涉嫌内幕操作，这个由双方代表签订的协议不合法，不承认这个协议。由于野村控股的确存在利用内幕消息牟利的违法行为，一旦geo以此为由，单方面毁约，野村控股是没有能力向geo提起控诉的，它只能吃下这个哑巴亏。
签约仪式定在上午九点钟，地点则是日航本部的新闻发布大厅，韩冲卡着点离开酒店，赶到日航本部的时候，恰好差一刻钟不到九点。
对于这次geo再次向日航融资20亿，成为日航最大债权人的事件，无论是日本媒体还是海外媒体都给与了高度的关注，无论从哪方面看，在次贷危机冲击下，市场流动性枯竭的时候，20亿美元的融资都是一个大项目。日本政府方面也在昨天对这件事做出了回应，刚刚接替福田出任日本首相的麻生太郎，甚至还在媒体面前专门提到了这个问题，其宣称日本政府方面对日航的未来有信心，称geo的这项投资应该是有一个前景不错的项目。
作为这次签约仪式的geo一方代表，同时也是geo的现任首席执行官，韩冲的车队一抵达日航总部，就遭到了众多媒体人的围堵。
“韩先生，请问您对日航的未来有信心吗？您认为日航能够摆脱目前的经营困境，重新焕发生机吗？”
“韩先生，geo这次在高盛的注资下，再度向日航投资20亿美元，请问，geo的投资人是否同意这个并不被人看好的投资项目呢？”
“韩先生，请问geo在成为日航的最大债权人之后，首先要做的事是什么？”
面对各式各样的问题，韩冲只是笑而不语，在保镖的护送下一路向日航高耸入云般的行政大楼走。在离着行政大楼还有一段距离的时候，自然有日航的职员赶过来隔离记者，接引韩冲一行人进入大楼。
因为还不到签约仪式正式开始的时间，因此行政大楼里还没有将记者们放进来，不过整个前堂大厅却显得很热闹，身为副总裁的前田由贵带领着一群公司高层守在大厅入口处，等候着韩冲一行人的到来。除此之外，还有几十号的空姐充当礼宾，在前堂门口的位置排队迎接。
日航公司内部最近谣言四起，有人说geo一旦成为日航的最大债权人，势必会给公司施加压力，要求公司加大裁员力度，甚至还有人有鼻子有眼的说，这次裁员的额度将会高达4000，而且主要裁员的方向，都是飞国内线的一线空姐。
在日航公司内部，飞国内线的空姐素质相对来说要比国际线的低一些，公司在招募的时候，主要考虑的还是空姐的外貌，对其他方面的要求反而没有多么高。而如今日本国内的就业压力非常大，竞争相当激烈，一名空姐一旦被辞退，再想找个收入这么高的工作就相当困难了。因此，最近公司，尤其是飞国内线的部分，都搞得人心惶惶，每个人都担心自己成为被裁员的目标。
不过相比起日航内部的人心惶惶，外界对日航这次的债务转移却普遍持看好的态度，究其根本原因，便是经过这次债权转让，高盛旗下的geo投资公司将成为日航的最大债权人。在日本投资者看来，geo投入巨资收购野村控股手中日航债权的行为，说明高盛看好日航的未来，而在日本投资者的眼里，高盛无疑是个操作稳健、盈利惊人的国际投资巨鳄，它既然看好日航，那就说明日航的股份是有利可图的。
受此影响，最近一段时间日航的股价开始出现大规模反弹，甚至出现连续四个交易日持续上涨的局面。今后几天，外界还会继续关注geo和日航的动作，若是日航高层在geo的压力下进行大刀阔斧的改革，那么日航股价很可能会继续升上去。
“欢迎韩先生的到来，”前田由贵满面红光的迎着韩冲这边走过来，离着几步远的时候，便热情的伸出双手，“我仅代表日航全体职员，对韩先生以及geo谈判团的到来，表示热烈欢迎。”
“谢谢，我也要向前田先生表示祝贺，”韩冲跟他握握手，微笑道。
在日本企业再生救援机构的支持下，日航的前任总裁、首席执行官、董事长已经与两日前全部去职，目前，前田由贵以公司副总裁的身份，负责公司全部事务，这就意味着等到债权转让完成之后，再经由公司最大债权人geo公司的许可后，他是最有希望接任总裁职务的人选。
“还要依赖韩先生的多多关照，”前田由贵收回手，又给韩冲鞠了个四十五度的躬，这才侧过身，做了个手势，说道，“韩先生请到二楼，招待会的会场已经安排好了，之前，田端先生已经到了。”
“哦？”韩冲笑了笑，与前田由贵并肩朝楼梯间的方向走。
日航最近一段时间股价攀升，除了有之前的两个原因之外，最重要的一个因素，就是提前了解到内幕消息的田端三矢以及另一个做多方正在操作日航的股份。这两股力量在低价位的大量吃进，带动的日航股份持续上涨，按照韩冲的猜测，田端三矢必然会在日航股价攀升到一定高度的时候，将手里持有的日航股份抛掉，从而大赚一笔。
不过这一次，田端三矢必然会偷鸡不成失把米，不为别的，就因为另一个做多方正是田端三矢的死对头，他的妻子大冢信秀。
原本，韩冲并没有想过要操作日航的股份，这个计划是有大冢信秀提出来的，她从韩冲手里拿到了五千万美元的资金，另外，再加上韩冲以入股形式借贷给她的五千万，一共是总数一亿美元的资金，都被她用来购入日航股份了。
按照大冢信秀的计划，她将会在田端三矢抛掉日航股份同时，将她手里的股份全部抛掉，这样一方面可以给田端三矢造成损失，另一方面也可以增大日航公司的受损。到时候，再借助相关渠道将田端利用内幕消息操控日航股份的事情曝光出来，geo就可以借此将责任推到野村控股的身上，并以此为借口，撕毁双方将在今天签署的债权转让协议，甚至还可以借此向日航以及野村控股索赔。rs
几天这个日子，对韩冲来说很重要，12月16日，这一天不仅仅是他的生日，而且还是他代表geo与野村控股达成针对日航债权的转让的日子，他将与出任野村证券谈判代表的田端三矢正式签订协议。只要这笔协议达成，那么geo将得到由野村控股掌握的日航近10的债权，从而一举成为日航公司的最大债权人。
就像之前所说的，一旦geo成为日航的最大债权人，geo的代表就有权否决的日航董事会亦或是日航高层制定、提交的一系列重要决定，这就是最大债权人所享有的特权。
当然，按照此前geo与野村控股达成的协议，这笔债券geo也不是平白拿到的，geo不仅要以暗箱操作的方式，将雷曼国际的并购权交到野村控股的手里，还需要为这笔债权的获取支付高达20亿美元的费用。
协议好签，真正的股权转让与资金划拨却不是一时半会就能完成的，按照野村控股一方的要求，雷曼国际的并购权将在次年一月中旬之前完成，而资金的支付则要在一月初结束，与此同时，在十二月底之前，野村控股会将其掌握的一部分日航债权交给geo。
不过，韩冲并没有真正将20亿美元资金支付给野村控股的打算，他需要的是带领geo从日航的泥坑里跳出去，而不是为日航提供更多的资金。所以，他目前在玩的就是一个时间差，一方面推延资金的支付时间，一方面利用股权转让协议的签订，使得日航成为人们印象中的，而不是真正的日航最大债权人。
今天的股权转让协议只要签订了，那就意味着野村控股与geo之间有了一个受法律保护的契约：在双方规定好的时间内，野村控股必须将双方协商好的那部分债权转交给geo，而geo也必须履行协议中所涉及到的义务条款。按照人们的惯性思维，尽管双方只是签订了协议，股权的转让还没有最终实现，可geo已经是日航的最大债权人了。这等于是从今天开始直到1月初双方规定的交易完成之日的这段时间里，geo已经在人们观念里成了日航最大债权人，过去属于野村控股的那部分债权人权利，已经转移到geo的手里了。
韩冲可以带领geo在这多半个月的时间里，以日航最大债权人的身份行使权力，而到了1月初，双方规定完成交易的时候，他再借口野村控股涉嫌内幕操作，这个由双方代表签订的协议不合法，不承认这个协议。由于野村控股的确存在利用内幕消息牟利的违法行为，一旦geo以此为由，单方面毁约，野村控股是没有能力向geo提起控诉的，它只能吃下这个哑巴亏。
签约仪式定在上午九点钟，地点则是日航本部的新闻发布大厅，韩冲卡着点离开酒店，赶到日航本部的时候，恰好差一刻钟不到九点。
对于这次geo再次向日航融资20亿，成为日航最大债权人的事件，无论是日本媒体还是海外媒体都给与了高度的关注，无论从哪方面看，在次贷危机冲击下，市场流动性枯竭的时候，20亿美元的融资都是一个大项目。日本政府方面也在昨天对这件事做出了回应，刚刚接替福田出任日本首相的麻生太郎，甚至还在媒体面前专门提到了这个问题，其宣称日本政府方面对日航的未来有信心，称geo的这项投资应该是有一个前景不错的项目。
作为这次签约仪式的geo一方代表，同时也是geo的现任首席执行官，韩冲的车队一抵达日航总部，就遭到了众多媒体人的围堵。
“韩先生，请问您对日航的未来有信心吗？您认为日航能够摆脱目前的经营困境，重新焕发生机吗？”
“韩先生，geo这次在高盛的注资下，再度向日航投资20亿美元，请问，geo的投资人是否同意这个并不被人看好的投资项目呢？”
“韩先生，请问geo在成为日航的最大债权人之后，首先要做的事是什么？”
面对各式各样的问题，韩冲只是笑而不语，在保镖的护送下一路向日航高耸入云般的行政大楼走。在离着行政大楼还有一段距离的时候，自然有日航的职员赶过来隔离记者，接引韩冲一行人进入大楼。
因为还不到签约仪式正式开始的时间，因此行政大楼里还没有将记者们放进来，不过整个前堂大厅却显得很热闹，身为副总裁的前田由贵带领着一群公司高层守在大厅入口处，等候着韩冲一行人的到来。除此之外，还有几十号的空姐充当礼宾，在前堂门口的位置排队迎接。
日航公司内部最近谣言四起，有人说geo一旦成为日航的最大债权人，势必会给公司施加压力，要求公司加大裁员力度，甚至还有人有鼻子有眼的说，这次裁员的额度将会高达4000，而且主要裁员的方向，都是飞国内线的一线空姐。
在日航公司内部，飞国内线的空姐素质相对来说要比国际线的低一些，公司在招募的时候，主要考虑的还是空姐的外貌，对其他方面的要求反而没有多么高。而如今日本国内的就业压力非常大，竞争相当激烈，一名空姐一旦被辞退，再想找个收入这么高的工作就相当困难了。因此，最近公司，尤其是飞国内线的部分，都搞得人心惶惶，每个人都担心自己成为被裁员的目标。
不过相比起日航内部的人心惶惶，外界对日航这次的债务转移却普遍持看好的态度，究其根本原因，便是经过这次债权转让，高盛旗下的geo投资公司将成为日航的最大债权人。在日本投资者看来，geo投入巨资收购野村控股手中日航债权的行为，说明高盛看好日航的未来，而在日本投资者的眼里，高盛无疑是个操作稳健、盈利惊人的国际投资巨鳄，它既然看好日航，那就说明日航的股份是有利可图的。
受此影响，最近一段时间日航的股价开始出现大规模反弹，甚至出现连续四个交易日持续上涨的局面。今后几天，外界还会继续关注geo和日航的动作，若是日航高层在geo的压力下进行大刀阔斧的改革，那么日航股价很可能会继续升上去。
“欢迎韩先生的到来，”前田由贵满面红光的迎着韩冲这边走过来，离着几步远的时候，便热情的伸出双手，“我仅代表日航全体职员，对韩先生以及geo谈判团的到来，表示热烈欢迎。”
“谢谢，我也要向前田先生表示祝贺，”韩冲跟他握握手，微笑道。
在日本企业再生救援机构的支持下，日航的前任总裁、首席执行官、董事长已经与两日前全部去职，目前，前田由贵以公司副总裁的身份，负责公司全部事务，这就意味着等到债权转让完成之后，再经由公司最大债权人geo公司的许可后，他是最有希望接任总裁职务的人选。
“还要依赖韩先生的多多关照，”前田由贵收回手，又给韩冲鞠了个四十五度的躬，这才侧过身，做了个手势，说道，“韩先生请到二楼，招待会的会场已经安排好了，之前，田端先生已经到了。”
“哦？”韩冲笑了笑，与前田由贵并肩朝楼梯间的方向走。
日航最近一段时间股价攀升，除了有之前的两个原因之外，最重要的一个因素，就是提前了解到内幕消息的田端三矢以及另一个做多方正在操作日航的股份。这两股力量在低价位的大量吃进，带动的日航股份持续上涨，按照韩冲的猜测，田端三矢必然会在日航股价攀升到一定高度的时候，将手里持有的日航股份抛掉，从而大赚一笔。
不过这一次，田端三矢必然会偷鸡不成失把米，不为别的，就因为另一个做多方正是田端三矢的死对头，他的妻子大冢信秀。
原本，韩冲并没有想过要操作日航的股份，这个计划是有大冢信秀提出来的，她从韩冲手里拿到了五千万美元的资金，另外，再加上韩冲以入股形式借贷给她的五千万，一共是总数一亿美元的资金，都被她用来购入日航股份了。
按照大冢信秀的计划，她将会在田端三矢抛掉日航股份同时，将她手里的股份全部抛掉，这样一方面可以给田端三矢造成损失，另一方面也可以增大日航公司的受损。到时候，再借助相关渠道将田端利用内幕消息操控日航股份的事情曝光出来，geo就可以借此将责任推到野村控股的身上，并以此为借口，撕毁双方将在今天签署的债权转让协议，甚至还可以借此向日航以及野村控股索赔。rs