292.驾驶直升机
几天后，安可和吴赛楠她们又被带到了某战地机场，这一段时间，她们要学习的是直升机的驾驶。
按照以往的惯例，队员们在开始学习直升机驾驶的时候，都不会让他们率先学习最先进的飞机，但是这一次，不知道为什么，竟然不可思议的让他们一开始就学习最先进的直升机。
这一天，天气格外的好，晴空万里，只飘荡着几朵淡淡的云朵，是比较适合飞行的好天气。安可她们站在巨大平坦的机场，望着那机场上停放的一架架直升机，想象着不一会儿自己就要驾驶着它们在白云蓝天中翱翔了，心里简直是兴奋极了。
经过了许多次的理论学习，经过了在模拟舱中的很多次训练，以及在教练机的多次练习以后，安可它们穿好飞行员服装，戴好飞行保护头盔和特制护目镜，全服武装好以后，在教练员的带领下，终于登上了直升机。
她们所戴的头盔并不是一般民航飞机上飞行员所戴的头盔，而是当前战机飞机员使用的头盔。这种头盔的防护外壳为玻璃钢制，有良好的隔热、隔音、抗冲击、抗碎裂的能力。它作用是保护飞行员头部、为飞行员提供氧气和进行通信联络，在弹射离机时免受高速气流的影响。 tk-2护目镜由浅绿色有机玻璃制成，厚度为2毫米，可防止刺眼的强光。
她们所乘坐的这款直升机主要由属于某航集团的某飞机制造公司负责研制、开发并生产。属于6吨级中型武装直升机，采用双发动机、正常旋翼加尾桨布局，五叶旋翼、四叶尾桨。旋叶转动时，全长约十四五米，高差不多四米，包括短机翼最宽处约米半。
布局采用国际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后三点式防冲撞起落架。主桨由四片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为11片弹性玻璃纤维宽叶。采用传统布局的这款飞机不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到了减轻飞机重量的目的。
按照常规驾驶，每一架飞机都配备两名飞行员，所以安可和吴赛楠一起进入了同一架飞机，负责她们的教练是有有飞行五千小时安全记录的王牌驾驶员郝正。进入驾驶室，首先要熟悉飞机的构造和性能。通过理论的学习和现场的教导，安可和吴赛楠知道她们这款飞机的操作系统采用了先进的液晶显示技术。
由于机载环境下常有太阳光直射的情况发生，对液晶显示器件便有特殊的要求，lcd在强环境光下必须具有较高的亮度和对比度，才能保证飞行员的视觉清晰。所以显示器的显示技术便要求极高，该显示技术运用了高亮度背光源，使显示亮度最高可达到1000cd/m2，彻底解决了强阳光下显示的问题。并研制了具有减反射功能的滤光片，采用在玻璃表面镀减反射膜技术，降低了强环境光在屏表面形成的反射，进一步提高了产品在强环境光下显示的对比度和清晰度。
飞机的航电设备采用国产和法制数字化系统。座舱内前后都有平面显示器和三台多功能台头数字显示屏，结合hotas的模式切换控制系统，大大减轻了飞行员的负荷，也使飞行员得以花更多时间观察周围地形、战术环境而不是总盯着眼花缭乱的各式仪表，这正是当代战场战术运用的最大特点之一。
该机采用并列双座形式，顶部装有国产数字式武器管理系统及头盔瞄准器。机身两侧装有短翼，在高速飞行时可为旋翼卸载，短翼上安装有两对武器挂点，短翼外侧一对挂点可以挂载四联装adk-10半主动激光制导重型反坦克导弹挂架，内侧一对挂点则一般挂载19连装火箭弹发射巢。最大武器外挂约1500公斤，可挂载包括57、90毫米多管火箭，23毫米机炮夹舱，导弹等武器。
它所悬挂的导弹是专门为这款直升机研制的空对地型攻击导弹。akd-10导弹性能强大，可以快速捕获和自动跟踪目标，打击精度在3米以内，可在3000米的距离捕获目标，飞行距离在5000米以上。除此之外，该型直升机还配备了机关炮和ty-90“空对空”导弹。
机头下部安装一门链式机炮，机头正面为火控系统安装挂点，分为上下两部分，各自有独立的双向稳定系统，可分别独立旋转、稳定，上部为飞行员夜视系统，采用红外热像仪，可以为飞行员提供各种速度和高度下的夜视能力和贴地飞行能力；下部为炮手的截获-打击系统，为光电式综合瞄准镜，同时兼容大小视场下的搜索-跟踪能力，具有白光电视、热成像夜视、激光测距三个通道，可以有效满足全天候条件下的搜索-打击任务。
它能够携带8枚akd-10重型反坦克导弹。akd-10使用激光半主动制导，作战性能远超目前许多国家的主力陶式反坦克导弹。有明亮的眼睛，还得有锋利的爪子才能真正成为低空打击的利器，这种直升机在武器选择上，采用了和ah-64“阿帕奇”类似的配置，正常情况下可以携带38枚火箭弹和8枚重型反坦克导弹，以及一门旋转链式机炮。
它所配备的adk-10重型反坦克导弹是执行对地攻击任务的核心武器，可以打击坦克、装甲车辆和坚固工事，弹重超过40千克，采用激光半主动制导，命中精度在1米以内，同时其战斗部重量近7千克，直径近170毫米，可以保证有效打击第三代主站坦克，射程超过8千米，各方面性能都远超大部分国家武装直升机使用的“陶”式反坦克导弹。
同时还加强了对敌方火力的干扰，以主动对抗来降低敌方防空火力效率，其短翼翼尖安装有红外/紫外导弹逼近告警系统和激光报警系统，红外/紫外导弹逼近告警系统可以检测到导弹发射的尾焰，在导弹发射时即通知飞行员做出对抗应对，而激光报警系统则可以预警敌方高炮/近程防空导弹系统的激光测距仪信号，在机身后下部还安装有雷达告警机可以预警火控雷达锁定，而在实现预警后，机身下部的干扰弹发射器可以发射箔条/热焰干扰弹，干扰地方火控雷达和红外制导导弹导引头，有效的提高生存效率。
熟悉了驾驶舱内各种仪表，了解了直升机的各种性能以后，在萧峰的指导下，安可和吴赛楠便开始了对飞机的试驾。当她们按下启动按钮的时候，直升机巨大的螺旋桨便开始飞快得旋转起来，在巨大的轰鸣声中，随着螺旋桨旋转的速度越来越快，直升机便缓缓地离开了地面，向着预定的方向飞去。
直升机的声响虽然有点儿震耳欲聋，可是由于安可她们戴着飞行头盔，并没有感觉到噪音，这让她们能够专心致志得驾驶飞机。在接下来的十几天中，她们都在进行这种飞机的驾驶和战术训练，熟练地掌握了这种飞机的驾驶技术。
按照以往的惯例，队员们在开始学习直升机驾驶的时候，都不会让他们率先学习最先进的飞机，但是这一次，不知道为什么，竟然不可思议的让他们一开始就学习最先进的直升机。
这一天，天气格外的好，晴空万里，只飘荡着几朵淡淡的云朵，是比较适合飞行的好天气。安可她们站在巨大平坦的机场，望着那机场上停放的一架架直升机，想象着不一会儿自己就要驾驶着它们在白云蓝天中翱翔了，心里简直是兴奋极了。
经过了许多次的理论学习，经过了在模拟舱中的很多次训练，以及在教练机的多次练习以后，安可它们穿好飞行员服装，戴好飞行保护头盔和特制护目镜，全服武装好以后，在教练员的带领下，终于登上了直升机。
她们所戴的头盔并不是一般民航飞机上飞行员所戴的头盔，而是当前战机飞机员使用的头盔。这种头盔的防护外壳为玻璃钢制，有良好的隔热、隔音、抗冲击、抗碎裂的能力。它作用是保护飞行员头部、为飞行员提供氧气和进行通信联络，在弹射离机时免受高速气流的影响。 tk-2护目镜由浅绿色有机玻璃制成，厚度为2毫米，可防止刺眼的强光。
她们所乘坐的这款直升机主要由属于某航集团的某飞机制造公司负责研制、开发并生产。属于6吨级中型武装直升机，采用双发动机、正常旋翼加尾桨布局，五叶旋翼、四叶尾桨。旋叶转动时，全长约十四五米，高差不多四米，包括短机翼最宽处约米半。
布局采用国际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后三点式防冲撞起落架。主桨由四片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为11片弹性玻璃纤维宽叶。采用传统布局的这款飞机不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到了减轻飞机重量的目的。
按照常规驾驶，每一架飞机都配备两名飞行员，所以安可和吴赛楠一起进入了同一架飞机，负责她们的教练是有有飞行五千小时安全记录的王牌驾驶员郝正。进入驾驶室，首先要熟悉飞机的构造和性能。通过理论的学习和现场的教导，安可和吴赛楠知道她们这款飞机的操作系统采用了先进的液晶显示技术。
由于机载环境下常有太阳光直射的情况发生，对液晶显示器件便有特殊的要求，lcd在强环境光下必须具有较高的亮度和对比度，才能保证飞行员的视觉清晰。所以显示器的显示技术便要求极高，该显示技术运用了高亮度背光源，使显示亮度最高可达到1000cd/m2，彻底解决了强阳光下显示的问题。并研制了具有减反射功能的滤光片，采用在玻璃表面镀减反射膜技术，降低了强环境光在屏表面形成的反射，进一步提高了产品在强环境光下显示的对比度和清晰度。
飞机的航电设备采用国产和法制数字化系统。座舱内前后都有平面显示器和三台多功能台头数字显示屏，结合hotas的模式切换控制系统，大大减轻了飞行员的负荷，也使飞行员得以花更多时间观察周围地形、战术环境而不是总盯着眼花缭乱的各式仪表，这正是当代战场战术运用的最大特点之一。
该机采用并列双座形式，顶部装有国产数字式武器管理系统及头盔瞄准器。机身两侧装有短翼，在高速飞行时可为旋翼卸载，短翼上安装有两对武器挂点，短翼外侧一对挂点可以挂载四联装adk-10半主动激光制导重型反坦克导弹挂架，内侧一对挂点则一般挂载19连装火箭弹发射巢。最大武器外挂约1500公斤，可挂载包括57、90毫米多管火箭，23毫米机炮夹舱，导弹等武器。
它所悬挂的导弹是专门为这款直升机研制的空对地型攻击导弹。akd-10导弹性能强大，可以快速捕获和自动跟踪目标，打击精度在3米以内，可在3000米的距离捕获目标，飞行距离在5000米以上。除此之外，该型直升机还配备了机关炮和ty-90“空对空”导弹。
机头下部安装一门链式机炮，机头正面为火控系统安装挂点，分为上下两部分，各自有独立的双向稳定系统，可分别独立旋转、稳定，上部为飞行员夜视系统，采用红外热像仪，可以为飞行员提供各种速度和高度下的夜视能力和贴地飞行能力；下部为炮手的截获-打击系统，为光电式综合瞄准镜，同时兼容大小视场下的搜索-跟踪能力，具有白光电视、热成像夜视、激光测距三个通道，可以有效满足全天候条件下的搜索-打击任务。
它能够携带8枚akd-10重型反坦克导弹。akd-10使用激光半主动制导，作战性能远超目前许多国家的主力陶式反坦克导弹。有明亮的眼睛，还得有锋利的爪子才能真正成为低空打击的利器，这种直升机在武器选择上，采用了和ah-64“阿帕奇”类似的配置，正常情况下可以携带38枚火箭弹和8枚重型反坦克导弹，以及一门旋转链式机炮。
它所配备的adk-10重型反坦克导弹是执行对地攻击任务的核心武器，可以打击坦克、装甲车辆和坚固工事，弹重超过40千克，采用激光半主动制导，命中精度在1米以内，同时其战斗部重量近7千克，直径近170毫米，可以保证有效打击第三代主站坦克，射程超过8千米，各方面性能都远超大部分国家武装直升机使用的“陶”式反坦克导弹。
同时还加强了对敌方火力的干扰，以主动对抗来降低敌方防空火力效率，其短翼翼尖安装有红外/紫外导弹逼近告警系统和激光报警系统，红外/紫外导弹逼近告警系统可以检测到导弹发射的尾焰，在导弹发射时即通知飞行员做出对抗应对，而激光报警系统则可以预警敌方高炮/近程防空导弹系统的激光测距仪信号，在机身后下部还安装有雷达告警机可以预警火控雷达锁定，而在实现预警后，机身下部的干扰弹发射器可以发射箔条/热焰干扰弹，干扰地方火控雷达和红外制导导弹导引头，有效的提高生存效率。
熟悉了驾驶舱内各种仪表，了解了直升机的各种性能以后，在萧峰的指导下，安可和吴赛楠便开始了对飞机的试驾。当她们按下启动按钮的时候，直升机巨大的螺旋桨便开始飞快得旋转起来，在巨大的轰鸣声中，随着螺旋桨旋转的速度越来越快，直升机便缓缓地离开了地面，向着预定的方向飞去。
直升机的声响虽然有点儿震耳欲聋，可是由于安可她们戴着飞行头盔，并没有感觉到噪音，这让她们能够专心致志得驾驶飞机。在接下来的十几天中，她们都在进行这种飞机的驾驶和战术训练，熟练地掌握了这种飞机的驾驶技术。