第二十五章 扭杆和长管子
虽说柯晶同志形象上并不像瓦莲娜或者列娃那么突出（确切说，是有种没有打理好自己的形象，浪费了资本的感觉），不过她爽朗的表现倒是给她加分不少——蒋玉成在尤克托巴尼亚还没见过这样开朗的人，因此不由不对她产生了好印象，说话的语气也放开了：
啊，柯晶同志您好，我今天是来送交图纸的，之前应该跟厂长联系过了····
啊啊啊，没错没错！柯晶摸着自己的后脑勺呵呵笑着，实在感谢啊，您能够辛苦帮我们解决坦克的设计问题·····
没什么没什么····蒋玉成调出了设计资料，手上填出了厚厚一沓子蓝图，那么···
啊啊，是这样的。柯晶接过图纸，现在厂里还有些别的工作要忙，您就先把图纸留在这里，我呢，忙完了手头的工作之后再细细研究，这样好不好捏？····
啊，无妨无妨。那我就····啊！
蒋玉成的脚面突然被列娃狠狠踩了一记，疼得他叫出了声——当蒋玉成投去惊讶的目光时，却发现托洛斯卡娅正一脸恨铁不成钢的表情瞪着自己，这却让蒋玉成越发困惑了。
····最后，托洛斯卡娅终于放弃了对蒋玉成的期待，自己开了口：
这个坦克型号是前线部队十分急需的，所以还请务必快些处理，托洛斯卡娅冷冷地说，何况乌里扬诺夫主席还亲自关照·····
哦！哦！原来是这样！柯晶本来就十分夸张的表情和语气越发夸张了，那么——时不我待了捏！我这就好好看看····
托洛斯卡娅转过脸来白了蒋玉成一眼，似乎是再说，我早就警告诉你的。察觉到自己似乎差点被人糊弄了，蒋玉成也只好赔笑一番。
柯晶把两个人请进了自己的办公室，先给他们倒了茶，然后才捧起看来专业人士跟门外汉确实是有区别的——蒋玉成觉得自己面对那么厚的设计图纸，看几眼头就大了。可是柯晶却像读报纸一样，哗啦哗啦地就翻阅了过去，不一会就看完了：
嗯！很厉害哦！倾斜装甲很有创意，布局也非常合理····总体而言，是非常棒的设计捏！
哦！是吗？
嗯！蒋玉成同志真是很厉害捏！····
啊哈哈哈哈哈，没什么了不起的····蒋玉成早就忘了t－34/85是人家柯什金的手笔，自己不过掠人之美，却还是大大咧咧地接受了颂扬。可是在一边的托洛斯卡娅看不下去了——她可是对蒋玉成知根知底的。于是，她有些不快地提醒道：
你的武器和设计资料都是用点数兑换来的，这辆坦克应该是地球的某个设计师设计的吧·····
不过柯晶话音一转——嘛，不过呢，要按照我们精灵的标准，这辆车的设计还有些值得商榷的地方····
值得商榷？比方说····
比方说吧。柯晶的手指指着设计图上坦克的主炮，这辆坦克预计要配置的是一种长身管的85mm火炮····
那是zis－s－53坦克炮，54.6倍径的85mm坦克炮,能在500米距离上穿透109毫米垂直均质钢装甲。蒋玉成卖弄起刚刚从资料上看来的知识，就算是使用普通的穿甲弹，也能够打穿三台并排的iv号坦克1····
嘛嘛，这就说明——它的威力有些过剩了。柯晶摊开手说明道，敌人的坦克又不会并排停在那里让我们打，穿甲能力再强也是没用捏！···
···这么说倒也是——敌人的坦克都是些薄皮罐头，用穿甲能力太强的火炮实在是牛刀杀鸡了。何况相对于小口径的短身管火炮，大口径长身管火炮的成本更高，消耗材料更多，加工难度也更大一些。这样费工费时，打装甲目标威力多余的主炮，对付软目标的效果较之短管的同属也没有产生与成本成正比的的提升。
旧帝国时期，我们从来没造过这样长身管的主炮的说。包子娘摇头作无奈状，当然啦，如果这是乌里扬诺夫主席的意思，你也能提供图纸，现在进行试制当然也来得及，我们一定会排除万难····
不···不必了。蒋玉成赶紧打断了柯晶的话——现在他吸取了教训，要是完全顺着这位专家的意思，事情绝对会变成一团糟的——她可是一贯把满足领导的要求为优先的。
我们现在可以先用76毫米口径的主炮，以后有需要再换嘛。反正炮塔的空间肯定是足够的。
悠嘻····嗯嗯嗯，这样就好办了捏。柯晶快活地说，我们可以先使用f－34型的42倍径76毫米加农炮——这样的火力也算是世界水平的了····
还有什么问题吗？
嘛····其实更关键的问题出在行走机构上····柯晶的手指向下一滑，指向了负重轮，这种‘克里斯蒂’式的悬挂系统，旧帝国在轮履两用的bt系列坦克上也应用过，不过轮履两用的功能很不实用，所以bt系列也就没有量产··
啊，蒋玉成赶紧澄清说，但是这种坦克并不是轮履两用的···
这样的话，干脆就不要使用克里斯蒂悬挂了。柯晶说道，相比于简单的扭杆悬挂，克里斯蒂悬挂太复杂了，故障率也很高····
啊？是这样吗？t－34使用的零件故障率会高？这完全出乎蒋玉成的意料。
相对扭杆还是要高一些的捏····柯晶说道，这也是没法子的事，又是曲轴又是弹簧的，总不可能像一根金属杆那么方便····
蒋玉成虽然这段时间看了不少资料，在技术上到底是个半吊子，囫囵吞枣掌握了许多数据和设计，还没能融汇贯通。听了柯晶的话之后他这才赶紧调出资料来查阅：
原来所谓克里斯蒂式悬挂与扭杆悬挂一样，都是一种金属弹簧式悬挂系统，区别无非就是弹簧的类型不同：克里斯蒂悬挂使用肘节形的平衡轴连接大直径负重轮，同时采用两个金属螺旋弹簧负责承力，这种设计算是世界上第一种适合高速行驶的坦克悬挂方式，因此以速度著称的英式巡洋坦克和苏制bt系列和t－34车族都使用它。
而所谓扭杆悬挂，其实原理和克里斯蒂类似，同样有肘节结构，不过是使用扭杆弹簧代替了螺旋形弹簧。扭杆弹簧是一种细长的金属杆，在车底甲板上横向安装。其长度与车体宽度差不多，它的一端固定在车体支架上，另一端与平衡肘导管相连，在行驶过程中负重轮的上、下跳动使扭杆扭转，以吸收地面对车体的冲击能量。每一个负重轮都与一根扭杆相连，扭杆数目与负重轮数目相同。
也就是说，扭杆悬挂较之克里斯蒂悬挂，其原理一致而结构更加简洁，当然要优良一些。
这样的话，那是不是应该用一款合适的扭杆悬挂系统取代克里斯蒂？拜某坑爹网所赐，蒋玉成突然想到似乎苏系八级中坦t－44就是扭杆悬挂，于是赶紧又花了130万点数把它的技术资料兑换出来（怎么比t－34的贵了那么多？！蒋玉成质问。废话，5级车怎么能跟8级车相比？！系统回答。），又是厚厚一沓子图纸落在了自己的手上。
哦~~~~~~！包子娘惊叹道。
这一型坦克，虽然外观有很大的区别···蒋玉成从自己的记忆中寻摘出合适的概括字句来，但是工艺水平是类似的，主要是发动机改为横置，还有换了扭杆悬挂，传动机构也做了改进·····等等，资料上面说t－34的传动装置也是故障大户？那岂不是连t－44的传动系统也最好一并采用了？
搜噶搜噶····这不就好多了嘛！柯晶又是以极快的速度翻阅了图纸簿，发动机横置之后，炮塔就改为中置，驾驶员舱门放在了上方，这样前装甲也不用开口了，这就少了一个重大弱点。
这么说来，倒不如直接用t－44的地盘比较好了——蒋玉成痛苦地看着自己的心中偶像t－34渐渐破碎，感觉心如刀绞：50万点数兑换来的设计图纸啊，就这么····
——不过，柯晶突然又发现了问题，图纸上标明负重轮必须要有橡胶套圈···
是啊，用来缓冲的。蒋玉成解释
但是我们现在很缺少橡胶之类的稀有工业原料捏，包子娘的脸上有点苦恼了，干脆改成全钢的好了····
那不行！蒋玉成赶紧严词拒绝——他倒还记得战争时期t－34改进过程中走过的弯路，会颠得受不了的！——顶多能取消五个负重轮中间的那两个····
于是乎，经过了一天的讨论之后，最终确定的坦克设计方案是这样的：
车体布局：类似t－44的总体布局。发动机横置，炮塔中置。
装甲防护：在t－44原有基础上加以弱化（毕竟太厚的装甲纯粹是浪费）全部由50毫米装甲板焊接而成，正面装甲有60度的倾角，所以能够达到100毫米的等效厚度和相当强的跳弹效果（也就是说，这样的防护水平已经超过喵式了···），侧面装甲则是垂直的。
悬挂系统：t－44的扭杆悬挂
发动机：t－34/85的v2－34m型柴油机（也就是产量最大的t－34mod1942和1943型号装备的动力系统），450马力
炮塔：t－34/85mod1945型炮塔，炮盾厚度90毫米，侧面厚度60毫米
主炮：f－34加农炮，76mm口径42倍径身管长度
行走装置：扭杆悬挂，每侧5个大直径负重轮（中间有两个没有橡胶护圈）
这样设计出来的t－34，恐怕连柯什金本人都认不出来了：车体布局按照t－44配置，炮塔是t－34/85最终版的炮塔，火炮是1941型号开始采用的火炮，负重轮的布置则跟1943型一致····所有这些出现的时候，柯什金早已经因为肺炎去世了。不过，算来算去，好像还剩下v2柴油发动机，没有做什么大的改动——
——哦，对，没错，但是这个发动机是莫洛佐夫设计的·····
1某脚盆鸡吹嘘其10式装备的120mml44主炮能够击穿三台并排的99式坦克。对于霓虹撸管骚年们对军事知识的贫乏，或者是用这种方式掩饰44倍径短管子较之世界先进水平的落伍，咱家只能表示去年买了个表（qnmlgb）了···
啊，柯晶同志您好，我今天是来送交图纸的，之前应该跟厂长联系过了····
啊啊啊，没错没错！柯晶摸着自己的后脑勺呵呵笑着，实在感谢啊，您能够辛苦帮我们解决坦克的设计问题·····
没什么没什么····蒋玉成调出了设计资料，手上填出了厚厚一沓子蓝图，那么···
啊啊，是这样的。柯晶接过图纸，现在厂里还有些别的工作要忙，您就先把图纸留在这里，我呢，忙完了手头的工作之后再细细研究，这样好不好捏？····
啊，无妨无妨。那我就····啊！
蒋玉成的脚面突然被列娃狠狠踩了一记，疼得他叫出了声——当蒋玉成投去惊讶的目光时，却发现托洛斯卡娅正一脸恨铁不成钢的表情瞪着自己，这却让蒋玉成越发困惑了。
····最后，托洛斯卡娅终于放弃了对蒋玉成的期待，自己开了口：
这个坦克型号是前线部队十分急需的，所以还请务必快些处理，托洛斯卡娅冷冷地说，何况乌里扬诺夫主席还亲自关照·····
哦！哦！原来是这样！柯晶本来就十分夸张的表情和语气越发夸张了，那么——时不我待了捏！我这就好好看看····
托洛斯卡娅转过脸来白了蒋玉成一眼，似乎是再说，我早就警告诉你的。察觉到自己似乎差点被人糊弄了，蒋玉成也只好赔笑一番。
柯晶把两个人请进了自己的办公室，先给他们倒了茶，然后才捧起看来专业人士跟门外汉确实是有区别的——蒋玉成觉得自己面对那么厚的设计图纸，看几眼头就大了。可是柯晶却像读报纸一样，哗啦哗啦地就翻阅了过去，不一会就看完了：
嗯！很厉害哦！倾斜装甲很有创意，布局也非常合理····总体而言，是非常棒的设计捏！
哦！是吗？
嗯！蒋玉成同志真是很厉害捏！····
啊哈哈哈哈哈，没什么了不起的····蒋玉成早就忘了t－34/85是人家柯什金的手笔，自己不过掠人之美，却还是大大咧咧地接受了颂扬。可是在一边的托洛斯卡娅看不下去了——她可是对蒋玉成知根知底的。于是，她有些不快地提醒道：
你的武器和设计资料都是用点数兑换来的，这辆坦克应该是地球的某个设计师设计的吧·····
不过柯晶话音一转——嘛，不过呢，要按照我们精灵的标准，这辆车的设计还有些值得商榷的地方····
值得商榷？比方说····
比方说吧。柯晶的手指指着设计图上坦克的主炮，这辆坦克预计要配置的是一种长身管的85mm火炮····
那是zis－s－53坦克炮，54.6倍径的85mm坦克炮,能在500米距离上穿透109毫米垂直均质钢装甲。蒋玉成卖弄起刚刚从资料上看来的知识，就算是使用普通的穿甲弹，也能够打穿三台并排的iv号坦克1····
嘛嘛，这就说明——它的威力有些过剩了。柯晶摊开手说明道，敌人的坦克又不会并排停在那里让我们打，穿甲能力再强也是没用捏！···
···这么说倒也是——敌人的坦克都是些薄皮罐头，用穿甲能力太强的火炮实在是牛刀杀鸡了。何况相对于小口径的短身管火炮，大口径长身管火炮的成本更高，消耗材料更多，加工难度也更大一些。这样费工费时，打装甲目标威力多余的主炮，对付软目标的效果较之短管的同属也没有产生与成本成正比的的提升。
旧帝国时期，我们从来没造过这样长身管的主炮的说。包子娘摇头作无奈状，当然啦，如果这是乌里扬诺夫主席的意思，你也能提供图纸，现在进行试制当然也来得及，我们一定会排除万难····
不···不必了。蒋玉成赶紧打断了柯晶的话——现在他吸取了教训，要是完全顺着这位专家的意思，事情绝对会变成一团糟的——她可是一贯把满足领导的要求为优先的。
我们现在可以先用76毫米口径的主炮，以后有需要再换嘛。反正炮塔的空间肯定是足够的。
悠嘻····嗯嗯嗯，这样就好办了捏。柯晶快活地说，我们可以先使用f－34型的42倍径76毫米加农炮——这样的火力也算是世界水平的了····
还有什么问题吗？
嘛····其实更关键的问题出在行走机构上····柯晶的手指向下一滑，指向了负重轮，这种‘克里斯蒂’式的悬挂系统，旧帝国在轮履两用的bt系列坦克上也应用过，不过轮履两用的功能很不实用，所以bt系列也就没有量产··
啊，蒋玉成赶紧澄清说，但是这种坦克并不是轮履两用的···
这样的话，干脆就不要使用克里斯蒂悬挂了。柯晶说道，相比于简单的扭杆悬挂，克里斯蒂悬挂太复杂了，故障率也很高····
啊？是这样吗？t－34使用的零件故障率会高？这完全出乎蒋玉成的意料。
相对扭杆还是要高一些的捏····柯晶说道，这也是没法子的事，又是曲轴又是弹簧的，总不可能像一根金属杆那么方便····
蒋玉成虽然这段时间看了不少资料，在技术上到底是个半吊子，囫囵吞枣掌握了许多数据和设计，还没能融汇贯通。听了柯晶的话之后他这才赶紧调出资料来查阅：
原来所谓克里斯蒂式悬挂与扭杆悬挂一样，都是一种金属弹簧式悬挂系统，区别无非就是弹簧的类型不同：克里斯蒂悬挂使用肘节形的平衡轴连接大直径负重轮，同时采用两个金属螺旋弹簧负责承力，这种设计算是世界上第一种适合高速行驶的坦克悬挂方式，因此以速度著称的英式巡洋坦克和苏制bt系列和t－34车族都使用它。
而所谓扭杆悬挂，其实原理和克里斯蒂类似，同样有肘节结构，不过是使用扭杆弹簧代替了螺旋形弹簧。扭杆弹簧是一种细长的金属杆，在车底甲板上横向安装。其长度与车体宽度差不多，它的一端固定在车体支架上，另一端与平衡肘导管相连，在行驶过程中负重轮的上、下跳动使扭杆扭转，以吸收地面对车体的冲击能量。每一个负重轮都与一根扭杆相连，扭杆数目与负重轮数目相同。
也就是说，扭杆悬挂较之克里斯蒂悬挂，其原理一致而结构更加简洁，当然要优良一些。
这样的话，那是不是应该用一款合适的扭杆悬挂系统取代克里斯蒂？拜某坑爹网所赐，蒋玉成突然想到似乎苏系八级中坦t－44就是扭杆悬挂，于是赶紧又花了130万点数把它的技术资料兑换出来（怎么比t－34的贵了那么多？！蒋玉成质问。废话，5级车怎么能跟8级车相比？！系统回答。），又是厚厚一沓子图纸落在了自己的手上。
哦~~~~~~！包子娘惊叹道。
这一型坦克，虽然外观有很大的区别···蒋玉成从自己的记忆中寻摘出合适的概括字句来，但是工艺水平是类似的，主要是发动机改为横置，还有换了扭杆悬挂，传动机构也做了改进·····等等，资料上面说t－34的传动装置也是故障大户？那岂不是连t－44的传动系统也最好一并采用了？
搜噶搜噶····这不就好多了嘛！柯晶又是以极快的速度翻阅了图纸簿，发动机横置之后，炮塔就改为中置，驾驶员舱门放在了上方，这样前装甲也不用开口了，这就少了一个重大弱点。
这么说来，倒不如直接用t－44的地盘比较好了——蒋玉成痛苦地看着自己的心中偶像t－34渐渐破碎，感觉心如刀绞：50万点数兑换来的设计图纸啊，就这么····
——不过，柯晶突然又发现了问题，图纸上标明负重轮必须要有橡胶套圈···
是啊，用来缓冲的。蒋玉成解释
但是我们现在很缺少橡胶之类的稀有工业原料捏，包子娘的脸上有点苦恼了，干脆改成全钢的好了····
那不行！蒋玉成赶紧严词拒绝——他倒还记得战争时期t－34改进过程中走过的弯路，会颠得受不了的！——顶多能取消五个负重轮中间的那两个····
于是乎，经过了一天的讨论之后，最终确定的坦克设计方案是这样的：
车体布局：类似t－44的总体布局。发动机横置，炮塔中置。
装甲防护：在t－44原有基础上加以弱化（毕竟太厚的装甲纯粹是浪费）全部由50毫米装甲板焊接而成，正面装甲有60度的倾角，所以能够达到100毫米的等效厚度和相当强的跳弹效果（也就是说，这样的防护水平已经超过喵式了···），侧面装甲则是垂直的。
悬挂系统：t－44的扭杆悬挂
发动机：t－34/85的v2－34m型柴油机（也就是产量最大的t－34mod1942和1943型号装备的动力系统），450马力
炮塔：t－34/85mod1945型炮塔，炮盾厚度90毫米，侧面厚度60毫米
主炮：f－34加农炮，76mm口径42倍径身管长度
行走装置：扭杆悬挂，每侧5个大直径负重轮（中间有两个没有橡胶护圈）
这样设计出来的t－34，恐怕连柯什金本人都认不出来了：车体布局按照t－44配置，炮塔是t－34/85最终版的炮塔，火炮是1941型号开始采用的火炮，负重轮的布置则跟1943型一致····所有这些出现的时候，柯什金早已经因为肺炎去世了。不过，算来算去，好像还剩下v2柴油发动机，没有做什么大的改动——
——哦，对，没错，但是这个发动机是莫洛佐夫设计的·····
1某脚盆鸡吹嘘其10式装备的120mml44主炮能够击穿三台并排的99式坦克。对于霓虹撸管骚年们对军事知识的贫乏，或者是用这种方式掩饰44倍径短管子较之世界先进水平的落伍，咱家只能表示去年买了个表（qnmlgb）了···