第一四四五章 低空逃逸
和往常的每一次空袭行动相同，为保护毫无自卫能力的战略轰炸机，第五航空军一直安排战斗机为其护航，典型的配置是若干架f-16c/d，用于“消灭穿透拦截线的俄国入侵者”——当然现在这种说辞已经成了一个笑话。
穿透北约战斗机拦截线的俄国飞机，每天没有一百、也有八十，仅装备有aim-7m“麻雀”的f-16如何与优势敌人正面对抗、保证轰炸机的安全？
这个问题，一直以来都没有答案，今天恐怕也是一样的。
先超视距对抗，然后快速接近、追杀得分，两架f-15c被干净利索的解决掉，驾机一路向东的龙云并无多少兴奋之感，击落敌机，对他来说实属稀松平常，再说像今天这样耗费六枚r-77才消灭一个目标，效率也未免太低；接下来，倘若gci的讯息无误，前方完成导弹发射的美军轰炸机应该在万米高空加速返航，时速接近一千公里的b-52、差不多就是h型应该不难捕捉，但在这之前，他必须穿透美军的护航战斗机拦截线才行。
根据地面导引台站下链的数据，解决了f-15c双机的年轻人一路驾机向东南方向疾飞，他短暂扫掠前方空域、确认约二百三十公里开外的确有“好几个”大型目标。
b-52h，rcs非常可观的大家伙，su-27m2能在这种距离上发现也并非一件奇事，然而随着追击行动的进行，双方航迹夹角在变，n011很快丢失目标、另外发现了一批十点钟方向的迎头敌机，显示屏上的态势愈加复杂。龙云调整一下存储模式，将中低空目标和iff响应正常的都忽略掉，眼前才变得清净了一点。
出发后一直在模仿pvo的作战风格。红色十七号的飞行高度是一万一千米，表速接近八百。基本上可以无视六千米以下敌机的威胁。
孤身一人按gci提供的信息追杀美军轰炸机，当面空情并不完全清晰，这对任何一名飞行员来说都是十足的冒险，龙云也不想托大，他很快决定以高空高速方式接近目标，如果遭遇大批敌机拦截就果断全加力跑路。
根据升空前浏览的战况报告，这些天来，美国人为b-52h、b-1b之类轰炸机护航的机型主要是f-16c/d、block则不明。驾驭改进型su-27的年轻人也并不想陷入一场敌众我寡的格斗战，但事实证明，usaf指挥官的决策显然偏重保守、或者说经验老道，在发现高空接近的俄国“侧卫”后就立即下达命令，让几架返航的“同温层堡垒”立即降低飞行高度、从低空脱离战区。
由于敌我距离过远，gci也不可能一下子明确美军动向，单独为维克托*雷泽诺夫中将提供空情保障的导引员只能提醒龙云，远程警戒雷达上的轰炸机回波消失、去向不明，此外二幺零方向还有一批次目标接近中。
“‘Дpakoh’收到，——目标消失？钻低空了吗。回波消失前的距离多少？”
“呃，距离在四百（公里）左右，速度约九百（公里/小时）！
数量五。”
轰炸机钻低空。这种事龙云早不是第一次遇到、在战斗中也很常见；只要有战机在后屏护，应该说这种策略还是可以保证b-52h的安全，看起来，这些美国人还挺谨慎，他们是不是已猜到了自己的身份？
返回战线后第一次出击、同时也是近段时间的最后一场苍穹激斗，先前的两架f-15只能算是开胃甜点，接到gci呼叫后，他想都没想、就进一步前推节流阀提速，引擎咆哮的灰白色苏霍伊很快加速到马赫一点五。颇为奢侈的进入超音速状态；照这速度追赶下去，倘若b-52们真的钻了低空。双方真空速差距怎么说也在八百以上，重新截获目标也就是几分钟的事。
不过另一方面。“超音速追击”毕竟不能长久，哪怕装备两台al-31f-m2的红色十七号也不能无限制的开加力，再说燃油也不允许。
一边开加力追赶，龙云不时改变航向、配合雷达扫描扇面的移动来尝试捕获目标，他现在的压力比较重，一方面要借助n011还算可以的杂波滤除功能发挥作用、搜索前往低空的轰炸机，另一方面还要提防十点钟方向的威胁，不过根据导引提示，这批敌机很快从接近变为了远离，应该是跑去应付其他方向的vvs战机。
发现这一情况后，龙云并未庆幸，心下同时倒安定了几分。
这些接近过来的疑似“鹰”式战机，居然会放着他一个人不打、转向其他方位，是不是就意味着美国人对他的威胁评定并不高？
龙云的猜测，似乎有几分道理，实际上却和现实相去甚远，他这时候也不可能知道自己的行为引发了多大恐慌；n011雷达一直在以下视模式扫描，等龙云想起来扫掠一下前方空情的时候，rwr也不失时机的开始狂叫，前出到日本海深处的m2型机已经脱离了gci导引范围，他才发现自己陷入了美军战机的天罗地网中。
雷达告警仪在鸣响，扫描到的目标也越来越多，平显上一个个光点都代表比例投影位置上的敌机，数量至少在十架之多！
单架pvo“侧卫”，假使一直开加力追杀过来，本来也不会让北约战术空军如临大敌。
话虽如此，然而……
维克托*雷泽诺夫，“高加索死神”的恐怖灵魂，多少天来一直在远东天空飘荡，驻日美军和jasdf的飞行员们都在阴影下战战兢兢；经过vvs甚至pvo的多次威吓，这种恐惧表面上有一点消散迹象、实际却更令人印象深刻，如今不说则已，一旦有目标被怀疑为“白色死神”，指挥官的反应自然就格外激烈。(未完待续。)
穿透北约战斗机拦截线的俄国飞机，每天没有一百、也有八十，仅装备有aim-7m“麻雀”的f-16如何与优势敌人正面对抗、保证轰炸机的安全？
这个问题，一直以来都没有答案，今天恐怕也是一样的。
先超视距对抗，然后快速接近、追杀得分，两架f-15c被干净利索的解决掉，驾机一路向东的龙云并无多少兴奋之感，击落敌机，对他来说实属稀松平常，再说像今天这样耗费六枚r-77才消灭一个目标，效率也未免太低；接下来，倘若gci的讯息无误，前方完成导弹发射的美军轰炸机应该在万米高空加速返航，时速接近一千公里的b-52、差不多就是h型应该不难捕捉，但在这之前，他必须穿透美军的护航战斗机拦截线才行。
根据地面导引台站下链的数据，解决了f-15c双机的年轻人一路驾机向东南方向疾飞，他短暂扫掠前方空域、确认约二百三十公里开外的确有“好几个”大型目标。
b-52h，rcs非常可观的大家伙，su-27m2能在这种距离上发现也并非一件奇事，然而随着追击行动的进行，双方航迹夹角在变，n011很快丢失目标、另外发现了一批十点钟方向的迎头敌机，显示屏上的态势愈加复杂。龙云调整一下存储模式，将中低空目标和iff响应正常的都忽略掉，眼前才变得清净了一点。
出发后一直在模仿pvo的作战风格。红色十七号的飞行高度是一万一千米，表速接近八百。基本上可以无视六千米以下敌机的威胁。
孤身一人按gci提供的信息追杀美军轰炸机，当面空情并不完全清晰，这对任何一名飞行员来说都是十足的冒险，龙云也不想托大，他很快决定以高空高速方式接近目标，如果遭遇大批敌机拦截就果断全加力跑路。
根据升空前浏览的战况报告，这些天来，美国人为b-52h、b-1b之类轰炸机护航的机型主要是f-16c/d、block则不明。驾驭改进型su-27的年轻人也并不想陷入一场敌众我寡的格斗战，但事实证明，usaf指挥官的决策显然偏重保守、或者说经验老道，在发现高空接近的俄国“侧卫”后就立即下达命令，让几架返航的“同温层堡垒”立即降低飞行高度、从低空脱离战区。
由于敌我距离过远，gci也不可能一下子明确美军动向，单独为维克托*雷泽诺夫中将提供空情保障的导引员只能提醒龙云，远程警戒雷达上的轰炸机回波消失、去向不明，此外二幺零方向还有一批次目标接近中。
“‘Дpakoh’收到，——目标消失？钻低空了吗。回波消失前的距离多少？”
“呃，距离在四百（公里）左右，速度约九百（公里/小时）！
数量五。”
轰炸机钻低空。这种事龙云早不是第一次遇到、在战斗中也很常见；只要有战机在后屏护，应该说这种策略还是可以保证b-52h的安全，看起来，这些美国人还挺谨慎，他们是不是已猜到了自己的身份？
返回战线后第一次出击、同时也是近段时间的最后一场苍穹激斗，先前的两架f-15只能算是开胃甜点，接到gci呼叫后，他想都没想、就进一步前推节流阀提速，引擎咆哮的灰白色苏霍伊很快加速到马赫一点五。颇为奢侈的进入超音速状态；照这速度追赶下去，倘若b-52们真的钻了低空。双方真空速差距怎么说也在八百以上，重新截获目标也就是几分钟的事。
不过另一方面。“超音速追击”毕竟不能长久，哪怕装备两台al-31f-m2的红色十七号也不能无限制的开加力，再说燃油也不允许。
一边开加力追赶，龙云不时改变航向、配合雷达扫描扇面的移动来尝试捕获目标，他现在的压力比较重，一方面要借助n011还算可以的杂波滤除功能发挥作用、搜索前往低空的轰炸机，另一方面还要提防十点钟方向的威胁，不过根据导引提示，这批敌机很快从接近变为了远离，应该是跑去应付其他方向的vvs战机。
发现这一情况后，龙云并未庆幸，心下同时倒安定了几分。
这些接近过来的疑似“鹰”式战机，居然会放着他一个人不打、转向其他方位，是不是就意味着美国人对他的威胁评定并不高？
龙云的猜测，似乎有几分道理，实际上却和现实相去甚远，他这时候也不可能知道自己的行为引发了多大恐慌；n011雷达一直在以下视模式扫描，等龙云想起来扫掠一下前方空情的时候，rwr也不失时机的开始狂叫，前出到日本海深处的m2型机已经脱离了gci导引范围，他才发现自己陷入了美军战机的天罗地网中。
雷达告警仪在鸣响，扫描到的目标也越来越多，平显上一个个光点都代表比例投影位置上的敌机，数量至少在十架之多！
单架pvo“侧卫”，假使一直开加力追杀过来，本来也不会让北约战术空军如临大敌。
话虽如此，然而……
维克托*雷泽诺夫，“高加索死神”的恐怖灵魂，多少天来一直在远东天空飘荡，驻日美军和jasdf的飞行员们都在阴影下战战兢兢；经过vvs甚至pvo的多次威吓，这种恐惧表面上有一点消散迹象、实际却更令人印象深刻，如今不说则已，一旦有目标被怀疑为“白色死神”，指挥官的反应自然就格外激烈。(未完待续。)