第二十章 对攻
()直升机的秘密已经不需要等普里皮亚特沼泽地的苏联溃兵汇报给斯大林了。当德军武装档卫军第5伞兵师在7月5rì凌晨于土库曼斯坦的切利肯港完成机降的时候，德国人的这种战略运输武器就已经曝光在全世界的面前。
3个团的德军jīng锐士兵在苏联人猝不及防的情况下出现在切利肯港，还有一个团的士兵被机降在了切利肯港西南偏南30公里外的奥格加丹岛上。德国伞兵用几个小时的时间就肃清了这座里海沿岸的港口小城，城中不过数千的苏联三线民兵部队连一点反抗的机会都没有就被歼灭了，唯一蹦跶地比较激烈的是苏联海军里海分舰队的一个港区卫戍营，他们紧紧据守港口北面的哈泽尔海岬和港区防波堤，依托工事坚守，缺乏重型攻城装备的伞兵自然难以依靠地面冲锋一举拿下这里。
不过这些已经没有关系了，德军本来就没打算一口吞下整个土库曼湾港区，只要能够为后续部队开辟出一片上岸的场地，一切就已经足够了。切利肯港周边有足够的深水泊位供运输船舶停靠，而南面的奥格加丹岛虽然是一个只有几个渔村的沙洲冲积小岛，但是那狭长平坦的地形完全可以临时抢修一些野战机场供德国空军的战机突前部署——毕竟从伊朗北部的里海沿岸到这里还有200海里的直线距离，如果不在此处抢修机场的话，后续的空中支援作战半径就会大受影响。
当然，或许有人会疑问——伊朗和土库曼斯坦不是有陆地边境线直接连接的么，为什么要选择多费手脚在土库曼湾机降、登陆作战呢？不打通陆上通道就大规模跨“海”（当然，里海其实只是一个200海里宽、700海里长的大湖。）作战的话，就不怕后路被断补给不畅嘛？
其实，这也是必然的选择，因为整个伊朗高原和东面的阿富汗、西面的高加索三国都是山地纵横绵延千里的环境，伊朗位于里海南岸的厄尔布尔士山脉作为衔接西面的高加索山脉、东面的兴都库什山脉的纽带，把整个伊朗、阿富汗与土库曼斯坦之间的陆地边境用崇山峻岭隔开，最高峻的地方海拔接近4000米，连一个可以便于大规模机械化部队机动的隘口都找不到，因此德军主力自然不可能选择这条路。
这种情况下，充分利用水运必然是不可避免地选择了。在第5伞兵师出击之前的时候，恩泽利港内就反常地车水马龙起来，上百艘千吨级以上的运输船舶被集中起来，装运通过中东铁路从伊拉克运来的德军部队，随后启航出击。作为帝国突击先锋的“希特勒jǐng卫旗队”装甲师和1个档卫军装甲掷弹兵师、1个骑兵师作为首批渡海的部队，分乘这些船只前往土库曼斯坦，为船队提供护航的仅有2艘驱逐舰和5艘护卫舰。
这是一次冒险的行动，因为这些船舶即使把航速飙到最高也开不过16节，从恩泽利港到土库曼湾200海里的航程需要整整15个小时才能开到，而7月的里海，夜晚的长度只有10个小时，也就是说这三个师的帝国jīng锐部队至少需要等到第二天正午时分才能到港卸载，在这期间如果遇到任何不测的话，5万人的帝国jīng锐就有可能被弄去喂鱼。而且船队出发的时间比直升机机降部队要早半夜的时间差，如果机降部队没能及时躲下登陆场的话，这些并非专业登陆舰构成的船队也许就会面临无处靠港卸载的危险境地，届时这些人马最幸运的下场也就是放弃装备让人员泅渡靠岸。
幸好，维勒安的准备非常周密，首先是利用了和礼萨汗国王的君子协定，让德军可以在没有通知伊朗军队的情况下丝毫不受干涉的快速部署到伊朗境内，所以之前数天苏联人和英国人的侦查都没能提前发现德军的异常动向，到了7月3rì也就是南线战场全面开战前一天，虽然察觉到了伊拉克北部摩苏尔地区（根据德国和伊拉克的协定，摩苏尔地区是应当归还土耳其的库尔德人聚居领土，但是战争结束前由德国托管。）的德军集结整备动作，但是因为苏联人和英国人的动手时间也就定在这两天，所以他们一度把德国人的行为当作了英苏军队进攻伊朗计划泄露、德军紧急戒备的表现，而没有把这一异常情况识别为德军在不具备兵力规模优势的情况下仍然突出奇兵主动进攻的表现。
…………
维勒安面对的北线对手主要是苏联人的草原方面军和高加索方面军。这两路苏军在维勒安派出突击武力深入土库曼斯坦的同时，也已非常凌厉的攻势从阿富汗和阿塞拜疆两个方向向伊朗发动了进攻。
苏联人的草原方面军主将乃是朱可夫大将在满洲战争中的左右手、曾经率领部署在符拉迪沃斯托克的远东第3集团军群进攻rì本人占领的辽、吉地区的科涅夫中将——当然，因为在满洲战争中依靠三十万士兵的鲜血拿下延边、吉林的军功，此刻的科涅夫已经升任为上将，有资格独挡一面统辖一个方面军。
在原本的历史上，从土库曼方向进攻伊朗的苏军（当然，那不叫草原方面军，因为那时候还没有草原方面军）在英国人的配合下几乎没有使用任何花俏的战术就直挺挺地拿下了巴博勒、拉什特和德黑兰，但那只是因为伊朗高层没有抵抗的决心——他们倚仗的德国人远在数千公里之外，根本不可能援助这个被英苏瓜分的国家——并不是说伊朗军队决心抵抗的情况下仍然会被秒杀。
现在，因为德军在伊拉克的军事存在，苏联人也考虑到了伊朗战役无法速战速决的情况，所以科涅夫留了个心眼，没有采用从土库曼斯坦境内直挺挺地翻山进攻伊朗的战术，因为那样做一旦进攻受阻的话从山区推进的部队很容易遭到多方打击进退维谷，而是提前把苏军3个集团军机动到英国人控制的阿富汗地区，在阿富汗境内先行翻越兴都库什山脉和厄尔布尔士山余脉、然后利用阿富汗和伊朗之间那段平缓的边境发动装甲平推——在科涅夫调集的3个集团军中，包括了2个坦克军的编制，300余辆T－34中型坦克。这支有一定机械化程度的大军在阿富汗境内翻过大山之后，正好可以沿着厄尔布尔士山脉南麓的哈里河河谷向西进攻，而阿富汗西北交通枢纽赫拉特和伊朗边境小城泰耶巴特之间甚至还有正规的公路通行，从那里可以一马平川直插伊（河蟹）斯（河蟹）兰堡。
在更西面的战场上，苏军的高加索方面军下辖4447四个集团军，这支部队以山地作战单位为主，多为轻武器部队，因此在阿塞拜疆和伊朗边境主要以守势为主，在战略上也只是起到协同草原方面军进攻的次要角sè。高加索方面军司令科兹洛夫中将只分出机动力量良好的第47集团军进攻大不里士试图切断中东铁路与伊朗境内铁路的联系，同时以第46集团军沿南高加索地区和伊朗北部的里海沿岸狭长地带进兵，扫除伊朗境内的里海沿岸地区，完全占据里海四周，利用里海充分的水路运输弥补伊朗战区运能不足的缺陷。
苏联人的作战计划算得上是中规中矩，可惜德国人的对攻战术让这一切纸面上的幻想都化作了不可能实现的泡影。在土库曼斯坦的切利肯港落入档卫军手中后，维勒安一连串的组合拳立刻就让苏联人爽到yù仙yù死。
3个团的德军jīng锐士兵在苏联人猝不及防的情况下出现在切利肯港，还有一个团的士兵被机降在了切利肯港西南偏南30公里外的奥格加丹岛上。德国伞兵用几个小时的时间就肃清了这座里海沿岸的港口小城，城中不过数千的苏联三线民兵部队连一点反抗的机会都没有就被歼灭了，唯一蹦跶地比较激烈的是苏联海军里海分舰队的一个港区卫戍营，他们紧紧据守港口北面的哈泽尔海岬和港区防波堤，依托工事坚守，缺乏重型攻城装备的伞兵自然难以依靠地面冲锋一举拿下这里。
不过这些已经没有关系了，德军本来就没打算一口吞下整个土库曼湾港区，只要能够为后续部队开辟出一片上岸的场地，一切就已经足够了。切利肯港周边有足够的深水泊位供运输船舶停靠，而南面的奥格加丹岛虽然是一个只有几个渔村的沙洲冲积小岛，但是那狭长平坦的地形完全可以临时抢修一些野战机场供德国空军的战机突前部署——毕竟从伊朗北部的里海沿岸到这里还有200海里的直线距离，如果不在此处抢修机场的话，后续的空中支援作战半径就会大受影响。
当然，或许有人会疑问——伊朗和土库曼斯坦不是有陆地边境线直接连接的么，为什么要选择多费手脚在土库曼湾机降、登陆作战呢？不打通陆上通道就大规模跨“海”（当然，里海其实只是一个200海里宽、700海里长的大湖。）作战的话，就不怕后路被断补给不畅嘛？
其实，这也是必然的选择，因为整个伊朗高原和东面的阿富汗、西面的高加索三国都是山地纵横绵延千里的环境，伊朗位于里海南岸的厄尔布尔士山脉作为衔接西面的高加索山脉、东面的兴都库什山脉的纽带，把整个伊朗、阿富汗与土库曼斯坦之间的陆地边境用崇山峻岭隔开，最高峻的地方海拔接近4000米，连一个可以便于大规模机械化部队机动的隘口都找不到，因此德军主力自然不可能选择这条路。
这种情况下，充分利用水运必然是不可避免地选择了。在第5伞兵师出击之前的时候，恩泽利港内就反常地车水马龙起来，上百艘千吨级以上的运输船舶被集中起来，装运通过中东铁路从伊拉克运来的德军部队，随后启航出击。作为帝国突击先锋的“希特勒jǐng卫旗队”装甲师和1个档卫军装甲掷弹兵师、1个骑兵师作为首批渡海的部队，分乘这些船只前往土库曼斯坦，为船队提供护航的仅有2艘驱逐舰和5艘护卫舰。
这是一次冒险的行动，因为这些船舶即使把航速飙到最高也开不过16节，从恩泽利港到土库曼湾200海里的航程需要整整15个小时才能开到，而7月的里海，夜晚的长度只有10个小时，也就是说这三个师的帝国jīng锐部队至少需要等到第二天正午时分才能到港卸载，在这期间如果遇到任何不测的话，5万人的帝国jīng锐就有可能被弄去喂鱼。而且船队出发的时间比直升机机降部队要早半夜的时间差，如果机降部队没能及时躲下登陆场的话，这些并非专业登陆舰构成的船队也许就会面临无处靠港卸载的危险境地，届时这些人马最幸运的下场也就是放弃装备让人员泅渡靠岸。
幸好，维勒安的准备非常周密，首先是利用了和礼萨汗国王的君子协定，让德军可以在没有通知伊朗军队的情况下丝毫不受干涉的快速部署到伊朗境内，所以之前数天苏联人和英国人的侦查都没能提前发现德军的异常动向，到了7月3rì也就是南线战场全面开战前一天，虽然察觉到了伊拉克北部摩苏尔地区（根据德国和伊拉克的协定，摩苏尔地区是应当归还土耳其的库尔德人聚居领土，但是战争结束前由德国托管。）的德军集结整备动作，但是因为苏联人和英国人的动手时间也就定在这两天，所以他们一度把德国人的行为当作了英苏军队进攻伊朗计划泄露、德军紧急戒备的表现，而没有把这一异常情况识别为德军在不具备兵力规模优势的情况下仍然突出奇兵主动进攻的表现。
…………
维勒安面对的北线对手主要是苏联人的草原方面军和高加索方面军。这两路苏军在维勒安派出突击武力深入土库曼斯坦的同时，也已非常凌厉的攻势从阿富汗和阿塞拜疆两个方向向伊朗发动了进攻。
苏联人的草原方面军主将乃是朱可夫大将在满洲战争中的左右手、曾经率领部署在符拉迪沃斯托克的远东第3集团军群进攻rì本人占领的辽、吉地区的科涅夫中将——当然，因为在满洲战争中依靠三十万士兵的鲜血拿下延边、吉林的军功，此刻的科涅夫已经升任为上将，有资格独挡一面统辖一个方面军。
在原本的历史上，从土库曼方向进攻伊朗的苏军（当然，那不叫草原方面军，因为那时候还没有草原方面军）在英国人的配合下几乎没有使用任何花俏的战术就直挺挺地拿下了巴博勒、拉什特和德黑兰，但那只是因为伊朗高层没有抵抗的决心——他们倚仗的德国人远在数千公里之外，根本不可能援助这个被英苏瓜分的国家——并不是说伊朗军队决心抵抗的情况下仍然会被秒杀。
现在，因为德军在伊拉克的军事存在，苏联人也考虑到了伊朗战役无法速战速决的情况，所以科涅夫留了个心眼，没有采用从土库曼斯坦境内直挺挺地翻山进攻伊朗的战术，因为那样做一旦进攻受阻的话从山区推进的部队很容易遭到多方打击进退维谷，而是提前把苏军3个集团军机动到英国人控制的阿富汗地区，在阿富汗境内先行翻越兴都库什山脉和厄尔布尔士山余脉、然后利用阿富汗和伊朗之间那段平缓的边境发动装甲平推——在科涅夫调集的3个集团军中，包括了2个坦克军的编制，300余辆T－34中型坦克。这支有一定机械化程度的大军在阿富汗境内翻过大山之后，正好可以沿着厄尔布尔士山脉南麓的哈里河河谷向西进攻，而阿富汗西北交通枢纽赫拉特和伊朗边境小城泰耶巴特之间甚至还有正规的公路通行，从那里可以一马平川直插伊（河蟹）斯（河蟹）兰堡。
在更西面的战场上，苏军的高加索方面军下辖4447四个集团军，这支部队以山地作战单位为主，多为轻武器部队，因此在阿塞拜疆和伊朗边境主要以守势为主，在战略上也只是起到协同草原方面军进攻的次要角sè。高加索方面军司令科兹洛夫中将只分出机动力量良好的第47集团军进攻大不里士试图切断中东铁路与伊朗境内铁路的联系，同时以第46集团军沿南高加索地区和伊朗北部的里海沿岸狭长地带进兵，扫除伊朗境内的里海沿岸地区，完全占据里海四周，利用里海充分的水路运输弥补伊朗战区运能不足的缺陷。
苏联人的作战计划算得上是中规中矩，可惜德国人的对攻战术让这一切纸面上的幻想都化作了不可能实现的泡影。在土库曼斯坦的切利肯港落入档卫军手中后，维勒安一连串的组合拳立刻就让苏联人爽到yù仙yù死。