第二章 你不知道碎甲弹保质期只有半年？
()9月23rì黎明的阳光升起的时候，西奥多.艾克中将的武装档卫军第1军已经占据了黎巴嫩山靠海一侧的城镇朱拜勒；迪特儿中将的武装档卫军第2军的主力则位于前黎巴嫩山靠近谷底一侧的巴勒贝克城。他们之中距离贝鲁特最近的只有短短50多公里的路程了。
而隆美尔中将的集团军推进进度自然是要比两翼部队快一些的，清晨的可见度才刚刚足以支持大规模部队的进攻，秣马厉兵的隆美尔集团军就投入到了新一天的攻势之中，隆美尔定下的目标是，开战后前3天必须突穿贝卡谷地，随后转向西南方向，沿横穿贝卡谷地的梅彻雷河穿插到大海——梅彻雷河的入海口在贝鲁特市区以南10公里左右的位置，如果德国人足够快完成这个左勾镰一样的攻势，那么贝鲁特守城的英以军队下场将会是另一个布鲁rì“发电机”（本时空没有敦刻尔克发电机>_<）
当然，这一切实现的前提是德国人的动作够快，以免给英国人过多地反应时间调整黎巴嫩山和前黎巴嫩山防区部队的重新调度部署、威胁隆美尔装甲突击箭头的侧后——第一天的战斗中，西奥多.艾克和迪特儿之所以勉强可以跟得上隆美尔，那是因为英国人仓促之下判断失误外加利塔尼河和奥斯特龙河的帮助，而后面这一段从普士里、埃赫登直达贝鲁特南部梅彻雷河入海口的路程，总长度在80公里左右，期间两侧都是险峻的山地，而贝卡谷地的宽度则在515公里左右，也就是说如果隆美尔的这一战术企图成功，德军突出部的长度有可能达到宽度的七八倍，形成一个深深的楔子形状。
…………
隆美尔一如既往地坐在一辆4号J型坦克里，随着他的部队一起进攻（历史上4号坦克H型和J型是把坦克前装甲厚度从50mm提升到80mm的改进型号，当然防御上和G型以前的相比提升不是很明显，主要是43年以后德国坦克装甲的稀有金属含量短缺导致的，本书中仍然沿用J型和H型的编号，用以区分法国战役后维勒安为了应对英军碎甲弹伤害的新改良型号。H型指代在1941年6月前完工，后来加装防碎甲弹崩落内衬的改型，J型指代1941年6月以后完工、出厂时即直接使用整体格栅锻压复合装甲的4号坦克——作者按）
从观察孔里可以看见远处数公里外英国人和以sè列人黑压压的装甲集群前仆后继地冲刺上来，两军堵在了普里士西南偏南10公里左右的贝卡谷地内。这是谷地中一处较为狭窄的地带，河谷宽度只有5公里左右，刨除河面和河岸边过于松软不适合坦克行驶的软泥、流沙地层，实际上供双方坦克展开的战术宽度只有4公里左右。隆美尔一次xìng在这个区域投入了两个装甲师近400辆坦克，而英国人和以sè列人的坦克只会更多。
在空中小而密集的机群偶尔会掠过战场，给地面部队送去一阵密集的弹雨，不过相对于前一天，双方都是收敛了很多，英国人把喷火VIII战斗机集中起来使用，以掩护地面部队，至于他们的轰炸机，因为被认为对坦克群缺乏杀伤效率而被搁置起来。德国人一方，每次出动FW－190F“大炮鸟”也会有3倍以上的FW－190A和BF－109G/K护航，至于斯图卡，因为无论是对坦克群还是两翼山地丘陵的部队都缺乏打击效率，面临了英国同行同样的命运——崎岖的地形对于炸弹数量少、jīng度高的单发重磅炸弹的爆破威力削弱明显，而且丘陵地带往往炸弹水平坐标误差20米算上垂直起伏的话很容易就会打不中任何有价值的目标。
这一切让战场变得拥挤不堪，德国人只能把坦克分成两到三个横列集群，以拉大坦克之间的距离，减少随时可能出现的炮击的损害。每个集群前后拉开一公里以上的宽度以便前锋坦克闪转腾挪。
“嗖”，隆美尔亲眼看见掩护他的那个王牌车组——恩斯特.巴克曼车组的4号坦克主炮火光一闪，四秒钟后炮管所指的方向上一辆以sè列陆军的M3A1“格兰特”中型坦克像是被巨力推搡的幼童一样整个车体往后一震，随后剧烈的火焰喷薄而出，把上半部的车体——注意不仅仅是炮塔，而是几乎悬挂系统以上的整个上车体——直接炸飞上几十米的高空，被爆破的威力扯碎的侧装甲更是如同飞刀一样横shè而出，硬生生扎在了右边二十米外另一辆坦克的炮塔座圈上。
炮弹在空中飞行了4秒钟居然还能击中目标，不愧是神炮手。一方面，这对shè手的jīng湛炮数要求很高，另一方面，双方的相对速度基本上被限缩在迎头对冲阶段，相对位置方向角变化较慢也有一定的影响。
这也是为什么隆美尔可以看清楚真相的原因——因为双方坦克的距离还在3000米以上，其他车组基本上都还没有开火，只有几个在之前的战斗中就因战果卓著被选定试装火炮纵向稳定仪的车组才敢在3000米的距离上不停车就开炮。而在隆美尔附近，刚才就只有巴克曼的车组开炮了。
火炮纵向稳定仪是技术情报局的人在佩内明德秘密基地最新研发的成果，目前可以实现的效果是当两辆坦克以迎头对冲的相对位置和相对速度接近的时候，稳定坦克行进中火炮在重力方向上的偏向角。其实那玩意儿只是由两个感应重力加速度的陀螺仪和电位传感器构成的，更jīng密的双向稳定器对于处理数据信号的计算核心要求太高，目前德国人还没有弄出足够成本低廉而小型化的火控计算机给坦克之类的东西用，就算有维勒安也不敢把这种随时有可能被敌人缴获危险的武器上安装那些还不为人知的划时代产品——敌人不可能缴获战列舰，但是他们很有可能缴获坦克。
“真是拙劣的设计啊，居然会把M3A1这种破烂拿来投产，米国人还真是无良jiān商，不知道犹大人暗地里究竟把米国佬骂了多少次了。”隆美尔暗自想到，看到那辆M3A1坦克的死法，就已经推断出了事情的真相——M3A1的车体正前方开了一个大洞以安放那一门75mm榴弹炮，这门炮本就不是在坦克最初的设计范围之内的，最后临时决定加上去的时候距离实际生产连两个月的时间都不到了，因此仓促之间顾此失彼，一来是为了避免车体前部过重，影响平衡和悬挂，二来也是测试评审不够周密，三来是异想天开的米国佬对于这种装死在车体上的火炮还试图追求相对较为灵活的shè角！于是这门大炮居然没有安装一个称得上防盾的配件！车体正面半径四五十公分的一大块面积上只有近乎于薄铁皮的防御，这个本来该胎死腹中的型号就这么因为早产而诞生了。
当然，不得不承认米国人的这种异想天开还是有一定的优点的——至少英国人的丘吉尔I型的车体75mm榴弹炮就安全没有左右调整shè角的功能，俯仰幅度也在5°以内，只能和车体做同轴shè击，维勒安.蒙斯克弄出来的3号追猎者战车也只有15°的左右shè界和30°的上仰shè界，而米国人这种牺牲了防御的车体火炮设计居然有全向25°的shè界！
只可惜，这种xìng能特点还没来得及发挥大量的M3A1就被德国人干掉了，昨天一天的战斗下来，许多有经验的德军车组已经掌握了M3A1的这种xìng能劣势，往往在面对它们的时候很远就敢开火碰运气——两三千米外打在M3A1的首上装甲上固然无法保证摧毁对方，但若是恰好钻进这个没有重甲保护、面积将近四分之一平米的破洞里，那绝对是秒杀的命。
随着部队的推进，越来越多的M3A1在两军接近的过程中被打爆，当双方互相接近有效穿甲shè程的时候，以sè列人仅M3A1就损失了50辆以上，其余M3A2和英国人的玛蒂尔达II型因为装甲厚实基本上没什么影响——M3A2在被4号坦克2000米内击中车体正面还是有相当大的概率击穿的，而玛蒂尔达II型仍然只能指望偶尔来一点FW－190F敲破脑袋。
亚历山大上将麾下的英军部队想法很简单——在法国战役时，蒙哥马利将军在阿拉斯使用2磅炮发shè塑xìng药柱碎甲弹攻击德国人的4号坦克时，还是有一些奏效的战例的，而且碎甲弹的攻击效果对于弹丸命中时的速度要求不高，距离远的情况下只要能够到一样可以起效。
而现在双方的局势很明显——在一条狭长的谷地中对冲，相对位置的方向角变化很小，炮击的左右误差是比较容易找准的，这无疑对炮弹飞行速度慢的英国碎甲弹有优势——如果和半年前的阿拉斯战场一样开阔，德军坦克可以肆无忌惮地左右逡巡回避，英国人是绝对不敢在10001500米的距离上对他们的碎甲弹命中率抱以期望的。
可惜这一次，上帝似乎和他们开了一个玩笑，在进入shè程后，已经受损不少的英军坦克集群火急火燎地开始倾泻他们的碎甲弹，可惜他们的40mm2磅碎甲弹几乎就没有什么效果，半年前还往往可以把4号坦克打得“内伤”，坦克兵纷纷倒毙的炮弹此刻揍在德国4号坦克的装甲上却几乎没什么反应。
一颗颗碎甲弹砸在4号坦克的倾斜装甲上，软铅弹头罩在零点零几秒的时间内挤扁破破裂，把塑xìng炸药柱均匀地糊在德国坦克的装甲上，然后起爆……到起爆的这一刻为止，一切都还是那么正常，或者说和半年前的那一场对决时一样，但是后面，随着应力波沿着德国坦克的装甲传播的时候，抑或是发现德军坦克的装甲根本就不是非常均匀的质地，甚至是由多种材料锻压而成的，应力波被传导地四处乱窜自相抵消，最终消于无形，又或者是装甲板本身质地没有变化，应力波一开始传播也很顺利，但是在到达内表面的时候……突然发现里面多了一层防崩落内衬。
隆美尔出动的4号坦克，不是新出厂的J型，就是加装了防崩落内衬的H型。这两种使用了“伪复合装甲”型号在防护碎甲弹方面的效果那绝对是没的说的——维勒安.蒙斯克也一再向希特勒和装甲部队的高层们建议，鉴于英国人喜欢用碎甲弹的秉xìng，对英作战的部队应当有限配置4号坦克H型和J型，更何况这一次的作战是维勒安亲自担任战区司令呢。
于是，英国人悲剧了，不仅他们的2磅炮弹装药爆炸的应力波无法撕开德军4号坦克的装甲，连以sè列人的M3A2换用了英国人提供的6磅碎甲弹都不能有效伤害——M3A2使用的57mm坦克炮和英国人自己的丘吉尔III型的57mm坦克炮使用的是同一种弹型的炮弹，所以对碎甲弹技术颇引以为豪的英国人毫不犹豫地把为丘吉尔III型坦克制造的6磅碎甲弹“无私”地提供给了以sè列人使用，却间接把以sè列人坑的不浅。甚至于当双方的距离接近到800米内，少数还幸存的以sè列M3A2坦克车组情急之中抛弃英国人提供的碎甲弹、换回原配的57mm穿甲弹都可以偶尔击穿德军4号坦克正面装甲的时候，碎甲弹还是毫无建树。
最终，在英国人和以sè列人第一波次的一个坦克团超过150辆装甲战车被德军歼灭为止，只有少数幸存到最后的M3A1使用的17磅碎甲弹和部分M3A2使用的57mm穿甲弹取得了战果以外，其余几乎都是毫无价值地白死。
英国人和以sè列人的阻遏势头为止一窒，后面的两个波次乱纷纷地往后退却了几公里，试图寻找新的阻击阵地或者是布置应急的应对措施，至于暂时迟滞德军争取时间的任务，只能交给那些堑壕和散兵坑里的步兵部队和野战速shè炮之流的炮灰了。
己方毁伤150辆坦克，取得的毁伤战果却只有13辆，就算是米帝高富帅也打不起这样的仗啊，何况是屡受重创或成军未久的英以丝呢。除了暂时风紧扯呼调整战术，亚历山大和本古里安没有任何其他选择。
（今天就一更了……去婚房验收装修公司的水电管路安装，这一章还是在新房网线刚刚开通拿本子上传的，晚上外面吃一点后还要回老家。）
而隆美尔中将的集团军推进进度自然是要比两翼部队快一些的，清晨的可见度才刚刚足以支持大规模部队的进攻，秣马厉兵的隆美尔集团军就投入到了新一天的攻势之中，隆美尔定下的目标是，开战后前3天必须突穿贝卡谷地，随后转向西南方向，沿横穿贝卡谷地的梅彻雷河穿插到大海——梅彻雷河的入海口在贝鲁特市区以南10公里左右的位置，如果德国人足够快完成这个左勾镰一样的攻势，那么贝鲁特守城的英以军队下场将会是另一个布鲁rì“发电机”（本时空没有敦刻尔克发电机>_<）
当然，这一切实现的前提是德国人的动作够快，以免给英国人过多地反应时间调整黎巴嫩山和前黎巴嫩山防区部队的重新调度部署、威胁隆美尔装甲突击箭头的侧后——第一天的战斗中，西奥多.艾克和迪特儿之所以勉强可以跟得上隆美尔，那是因为英国人仓促之下判断失误外加利塔尼河和奥斯特龙河的帮助，而后面这一段从普士里、埃赫登直达贝鲁特南部梅彻雷河入海口的路程，总长度在80公里左右，期间两侧都是险峻的山地，而贝卡谷地的宽度则在515公里左右，也就是说如果隆美尔的这一战术企图成功，德军突出部的长度有可能达到宽度的七八倍，形成一个深深的楔子形状。
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隆美尔一如既往地坐在一辆4号J型坦克里，随着他的部队一起进攻（历史上4号坦克H型和J型是把坦克前装甲厚度从50mm提升到80mm的改进型号，当然防御上和G型以前的相比提升不是很明显，主要是43年以后德国坦克装甲的稀有金属含量短缺导致的，本书中仍然沿用J型和H型的编号，用以区分法国战役后维勒安为了应对英军碎甲弹伤害的新改良型号。H型指代在1941年6月前完工，后来加装防碎甲弹崩落内衬的改型，J型指代1941年6月以后完工、出厂时即直接使用整体格栅锻压复合装甲的4号坦克——作者按）
从观察孔里可以看见远处数公里外英国人和以sè列人黑压压的装甲集群前仆后继地冲刺上来，两军堵在了普里士西南偏南10公里左右的贝卡谷地内。这是谷地中一处较为狭窄的地带，河谷宽度只有5公里左右，刨除河面和河岸边过于松软不适合坦克行驶的软泥、流沙地层，实际上供双方坦克展开的战术宽度只有4公里左右。隆美尔一次xìng在这个区域投入了两个装甲师近400辆坦克，而英国人和以sè列人的坦克只会更多。
在空中小而密集的机群偶尔会掠过战场，给地面部队送去一阵密集的弹雨，不过相对于前一天，双方都是收敛了很多，英国人把喷火VIII战斗机集中起来使用，以掩护地面部队，至于他们的轰炸机，因为被认为对坦克群缺乏杀伤效率而被搁置起来。德国人一方，每次出动FW－190F“大炮鸟”也会有3倍以上的FW－190A和BF－109G/K护航，至于斯图卡，因为无论是对坦克群还是两翼山地丘陵的部队都缺乏打击效率，面临了英国同行同样的命运——崎岖的地形对于炸弹数量少、jīng度高的单发重磅炸弹的爆破威力削弱明显，而且丘陵地带往往炸弹水平坐标误差20米算上垂直起伏的话很容易就会打不中任何有价值的目标。
这一切让战场变得拥挤不堪，德国人只能把坦克分成两到三个横列集群，以拉大坦克之间的距离，减少随时可能出现的炮击的损害。每个集群前后拉开一公里以上的宽度以便前锋坦克闪转腾挪。
“嗖”，隆美尔亲眼看见掩护他的那个王牌车组——恩斯特.巴克曼车组的4号坦克主炮火光一闪，四秒钟后炮管所指的方向上一辆以sè列陆军的M3A1“格兰特”中型坦克像是被巨力推搡的幼童一样整个车体往后一震，随后剧烈的火焰喷薄而出，把上半部的车体——注意不仅仅是炮塔，而是几乎悬挂系统以上的整个上车体——直接炸飞上几十米的高空，被爆破的威力扯碎的侧装甲更是如同飞刀一样横shè而出，硬生生扎在了右边二十米外另一辆坦克的炮塔座圈上。
炮弹在空中飞行了4秒钟居然还能击中目标，不愧是神炮手。一方面，这对shè手的jīng湛炮数要求很高，另一方面，双方的相对速度基本上被限缩在迎头对冲阶段，相对位置方向角变化较慢也有一定的影响。
这也是为什么隆美尔可以看清楚真相的原因——因为双方坦克的距离还在3000米以上，其他车组基本上都还没有开火，只有几个在之前的战斗中就因战果卓著被选定试装火炮纵向稳定仪的车组才敢在3000米的距离上不停车就开炮。而在隆美尔附近，刚才就只有巴克曼的车组开炮了。
火炮纵向稳定仪是技术情报局的人在佩内明德秘密基地最新研发的成果，目前可以实现的效果是当两辆坦克以迎头对冲的相对位置和相对速度接近的时候，稳定坦克行进中火炮在重力方向上的偏向角。其实那玩意儿只是由两个感应重力加速度的陀螺仪和电位传感器构成的，更jīng密的双向稳定器对于处理数据信号的计算核心要求太高，目前德国人还没有弄出足够成本低廉而小型化的火控计算机给坦克之类的东西用，就算有维勒安也不敢把这种随时有可能被敌人缴获危险的武器上安装那些还不为人知的划时代产品——敌人不可能缴获战列舰，但是他们很有可能缴获坦克。
“真是拙劣的设计啊，居然会把M3A1这种破烂拿来投产，米国人还真是无良jiān商，不知道犹大人暗地里究竟把米国佬骂了多少次了。”隆美尔暗自想到，看到那辆M3A1坦克的死法，就已经推断出了事情的真相——M3A1的车体正前方开了一个大洞以安放那一门75mm榴弹炮，这门炮本就不是在坦克最初的设计范围之内的，最后临时决定加上去的时候距离实际生产连两个月的时间都不到了，因此仓促之间顾此失彼，一来是为了避免车体前部过重，影响平衡和悬挂，二来也是测试评审不够周密，三来是异想天开的米国佬对于这种装死在车体上的火炮还试图追求相对较为灵活的shè角！于是这门大炮居然没有安装一个称得上防盾的配件！车体正面半径四五十公分的一大块面积上只有近乎于薄铁皮的防御，这个本来该胎死腹中的型号就这么因为早产而诞生了。
当然，不得不承认米国人的这种异想天开还是有一定的优点的——至少英国人的丘吉尔I型的车体75mm榴弹炮就安全没有左右调整shè角的功能，俯仰幅度也在5°以内，只能和车体做同轴shè击，维勒安.蒙斯克弄出来的3号追猎者战车也只有15°的左右shè界和30°的上仰shè界，而米国人这种牺牲了防御的车体火炮设计居然有全向25°的shè界！
只可惜，这种xìng能特点还没来得及发挥大量的M3A1就被德国人干掉了，昨天一天的战斗下来，许多有经验的德军车组已经掌握了M3A1的这种xìng能劣势，往往在面对它们的时候很远就敢开火碰运气——两三千米外打在M3A1的首上装甲上固然无法保证摧毁对方，但若是恰好钻进这个没有重甲保护、面积将近四分之一平米的破洞里，那绝对是秒杀的命。
随着部队的推进，越来越多的M3A1在两军接近的过程中被打爆，当双方互相接近有效穿甲shè程的时候，以sè列人仅M3A1就损失了50辆以上，其余M3A2和英国人的玛蒂尔达II型因为装甲厚实基本上没什么影响——M3A2在被4号坦克2000米内击中车体正面还是有相当大的概率击穿的，而玛蒂尔达II型仍然只能指望偶尔来一点FW－190F敲破脑袋。
亚历山大上将麾下的英军部队想法很简单——在法国战役时，蒙哥马利将军在阿拉斯使用2磅炮发shè塑xìng药柱碎甲弹攻击德国人的4号坦克时，还是有一些奏效的战例的，而且碎甲弹的攻击效果对于弹丸命中时的速度要求不高，距离远的情况下只要能够到一样可以起效。
而现在双方的局势很明显——在一条狭长的谷地中对冲，相对位置的方向角变化很小，炮击的左右误差是比较容易找准的，这无疑对炮弹飞行速度慢的英国碎甲弹有优势——如果和半年前的阿拉斯战场一样开阔，德军坦克可以肆无忌惮地左右逡巡回避，英国人是绝对不敢在10001500米的距离上对他们的碎甲弹命中率抱以期望的。
可惜这一次，上帝似乎和他们开了一个玩笑，在进入shè程后，已经受损不少的英军坦克集群火急火燎地开始倾泻他们的碎甲弹，可惜他们的40mm2磅碎甲弹几乎就没有什么效果，半年前还往往可以把4号坦克打得“内伤”，坦克兵纷纷倒毙的炮弹此刻揍在德国4号坦克的装甲上却几乎没什么反应。
一颗颗碎甲弹砸在4号坦克的倾斜装甲上，软铅弹头罩在零点零几秒的时间内挤扁破破裂，把塑xìng炸药柱均匀地糊在德国坦克的装甲上，然后起爆……到起爆的这一刻为止，一切都还是那么正常，或者说和半年前的那一场对决时一样，但是后面，随着应力波沿着德国坦克的装甲传播的时候，抑或是发现德军坦克的装甲根本就不是非常均匀的质地，甚至是由多种材料锻压而成的，应力波被传导地四处乱窜自相抵消，最终消于无形，又或者是装甲板本身质地没有变化，应力波一开始传播也很顺利，但是在到达内表面的时候……突然发现里面多了一层防崩落内衬。
隆美尔出动的4号坦克，不是新出厂的J型，就是加装了防崩落内衬的H型。这两种使用了“伪复合装甲”型号在防护碎甲弹方面的效果那绝对是没的说的——维勒安.蒙斯克也一再向希特勒和装甲部队的高层们建议，鉴于英国人喜欢用碎甲弹的秉xìng，对英作战的部队应当有限配置4号坦克H型和J型，更何况这一次的作战是维勒安亲自担任战区司令呢。
于是，英国人悲剧了，不仅他们的2磅炮弹装药爆炸的应力波无法撕开德军4号坦克的装甲，连以sè列人的M3A2换用了英国人提供的6磅碎甲弹都不能有效伤害——M3A2使用的57mm坦克炮和英国人自己的丘吉尔III型的57mm坦克炮使用的是同一种弹型的炮弹，所以对碎甲弹技术颇引以为豪的英国人毫不犹豫地把为丘吉尔III型坦克制造的6磅碎甲弹“无私”地提供给了以sè列人使用，却间接把以sè列人坑的不浅。甚至于当双方的距离接近到800米内，少数还幸存的以sè列M3A2坦克车组情急之中抛弃英国人提供的碎甲弹、换回原配的57mm穿甲弹都可以偶尔击穿德军4号坦克正面装甲的时候，碎甲弹还是毫无建树。
最终，在英国人和以sè列人第一波次的一个坦克团超过150辆装甲战车被德军歼灭为止，只有少数幸存到最后的M3A1使用的17磅碎甲弹和部分M3A2使用的57mm穿甲弹取得了战果以外，其余几乎都是毫无价值地白死。
英国人和以sè列人的阻遏势头为止一窒，后面的两个波次乱纷纷地往后退却了几公里，试图寻找新的阻击阵地或者是布置应急的应对措施，至于暂时迟滞德军争取时间的任务，只能交给那些堑壕和散兵坑里的步兵部队和野战速shè炮之流的炮灰了。
己方毁伤150辆坦克，取得的毁伤战果却只有13辆，就算是米帝高富帅也打不起这样的仗啊，何况是屡受重创或成军未久的英以丝呢。除了暂时风紧扯呼调整战术，亚历山大和本古里安没有任何其他选择。
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