第七十二章 世界第一铁矿
“如果您执意要这样干的话，我只能去转告州长先生，除了他，没人能够回答您这个问题，您确定要见州长吗？先生。”年轻的州政府官员看到这个美国疯子听不进去自己的规劝，一本正经的回答道。
“是的，我什么时候能够见到州长？”
“请您稍后。。。”年轻人站起身来，打开房门走了出去。
当天，施耐德和西澳大利亚州的州长直接在州政府中谈了一上午，并且共进了午餐，在离开州政府的第一时间，施耐德就跑回了珀斯城郊的临时机场，使用哪里的军用电台，向刘芾发了一封电报。
当刘芾看到电报的内容之后，惊的下巴差点没掉下来，电报中，施耐德告诉刘芾，他已经用1800万美元的价格，购买了70000平方公里的土地，而且这1800万美元，3年之后将会全额退还给南太平洋石油矿业公司，另外，如果南太平洋石油矿业公司在这些土地上修建铁路的话，州政府会每公里贷款给南太平洋石油矿业公司8000美元，联邦政府还会每公里贷款给南太平洋石油矿业公司每公里3000美元，都是无息贷款，还款期十年以上。
刘芾本来以为这次投资可得大了去了，所以才拉着大卫和施耐德一起干，并且还捎上了几个美国大财阀，谁想到，7万平方公里的土地，才1800万美元，而且还是押金。3年后还退，修铁路还给长期无息贷款，尼玛啊，早知道这样，还找个p的合伙人啊，自己就能干了，大不了送大卫一点干股让他帮忙疏通澳大利亚联邦政府的关系。
后悔药是没地方买去，不过这个结果刘芾也很高兴，那些分出去的股份也不是白给的，谁要多少股份就得出多少资金。按照现在的进度算。1800万美元的押金虽然不算什么，但是要想在那种不毛之地修铁路、公路、矿山、港口、招募工人，需要花费的资金和人力不是一星半点的多，这些后续的投入现在都算不出来大概有多少。而且还有一个重点。那就是等澳大利亚联邦政府反应过来之后。如果没有那些大财阀的利益在里面，光靠大卫肯定顶不住，所以那些股份给的还算不亏。
既然土地问题解决了。那就得开始考虑实际开采的问题了，要想采矿，必须先修港口和铁路，否则不仅采出来的矿石无法运出来，那些采矿工人也无法工作。按照这些天前方那些勘探队传回来的信息，皮尔巴拉地区根本就无法长期居住，这里气温很高，湿度很小，而且几乎每天都刮大风，漫天漫地都是黄沙和灰尘，环境极其恶劣，勘探队那些常年在艰苦环境中奔波的人都有些受不了了，更何况以后要来这里开矿的普通工人，所以，必须要有方便的交通来运送矿石和采矿工人上下班。
而在荒漠中修建铁路和港口，就像那位州政府的年轻官员说的一样，当地没有一家建筑公司愿意去做这个活，而且大卫在墨尔本也打听了一下，也没有公司愿意干，最后，连在美国的那些大财阀们，也被惊动了，纷纷在美国搜罗了搜罗，刚开始倒是有几家建筑公司对这份投资巨大的港口和铁路工程感兴趣，不过等他们的工程技术人员来到当地之后，立刻就给美国总部拍了电报，上面大多都是说：就算把价格升了5倍，工期延长了5倍，也不会有一家美国公司敢接这个活，这个不是一个工程，这是一个巨大的坟墓。
当刘芾得知这个情况之后，马上给大卫拍了一封电报，让他再去公关澳大利亚联邦政府和西澳大利亚州政府，并且承诺，只要他能够说服当地政府同意使用亚洲劳工来完成这个铁路和港口的建设，那么不仅价格不会太高，而且工期有保证。
大卫的公关结果很理想，虽然澳大利亚联邦政府执行的是“白澳政策”，但是既然白人干不了这种苦活，那就只能同意南太平洋石油矿业公司雇佣其他人了，而且，在西澳大利亚北部地区，澳大利亚联邦政府不认为那些外国人能够影响到国内居民的生活，因为那里根本没人，再说了，这些工人只不过是被南太平洋石油矿业公司雇佣来的工人，并不是要移民澳大利亚。
1921年3月，2艘海伦娜航运的万吨轮船靠上了珀斯的港口，大批穿着浅黄色服装的人从船上陆续下到了码头上，并且按照几百人一个方队的规模，迅速集合起来，然后排着队伍，跟着南太平洋石油矿业公司的人，向珀斯城北方向走去。跟随着这些人前来的，还有上百辆6个轮子的大卡车，车上装满了木箱，也开向了城北。
珀斯市内的大部分居民都被惊动了，他们纷纷跑到市政府和州政府向官员们报告：亚洲人要进攻珀斯了，从码头的船上，下来了几千名亚洲人的军队！！！
不过珀斯市政府和州政府的官员们并没有惊慌，而是告诉这些居民们，这不是军队，而是南太平洋石油矿业公司雇佣的工人，他们将去皮尔巴拉地区去建造海港和铁路。
去皮尔巴拉建设港口和铁路！！！这个消息向风一样传遍了珀斯市以及周边的地区。在这个生活平静而又无趣的地区，这个话题很快就成了当地人茶余饭后的一件谈资和笑料。
这次在珀斯港下船的，是南海联邦的一支工程兵部队，他们换上了南太平洋石油矿业公司的衣服，摇身一变，就成了南太平洋石油矿业公司的雇员。由于皮尔巴拉地区的建设工程过于艰苦，普通的建筑施工队伍无法在这里有效的开展工作，所以刘芾从联邦国内抽调了部分工程兵部队，前来负责皮尔巴拉地区的港口和铁路的建设，这些工程兵部队不仅纪律严格、施工经验丰富，而且他们拥有大量联邦最先进的施工机械，施工能力和保密程度都是最高的。
第一批抵达珀斯的是1000名工程兵部队和100多部重型载重卡车以及部分重型施工机械，他们将前往皮尔巴拉地区，先行考察具体施工地区，建设临时营地和生活设施，在1个月后，第二批2000人的工程兵队伍还将带来更多的工程机械和建筑材料，并从港口开始建造，以便后期的建筑材料能够就近装卸。
其实，刘芾和施耐德都非常愿意使用当地的建筑材料来修建港口和铁路，不过澳大利亚人显然没有这个准备。施耐德和南太平洋石油矿业公司的工作人员，跑遍了珀斯和附近的几座城市，都没有找到能够供应大量水泥、木材以及铁轨的公司，不得已，这些建筑材料只能先从南海联邦用轮船运过来，先把港口修建好，不管以后是继续从海上运输建筑材料，还是在当地建厂生产，都需要一个港口，来装卸机械设备和人员。
1921年5月，南太平洋石油矿业公司在纽约证交所正式上市，在上市的第5天，南太平洋石油矿业公司召开了一个新闻发布会，在会上，公司的发言人向新闻记者们发布了一个消息：经过半年的勘探，南太平洋石油矿业公司在西澳大利亚北部发现了一个大型铁矿区，预计储量150亿吨，可开采量50亿吨。稍后，这则消息得到了南太平洋石油矿业公司的几位股东的确认。当天下午，南太平洋石油矿业公司的股票从2美元直接升到了12美元，而在第二天一开市，股价就直接升到33美元，并且还在向上攀升。(未完待续。。)
“是的，我什么时候能够见到州长？”
“请您稍后。。。”年轻人站起身来，打开房门走了出去。
当天，施耐德和西澳大利亚州的州长直接在州政府中谈了一上午，并且共进了午餐，在离开州政府的第一时间，施耐德就跑回了珀斯城郊的临时机场，使用哪里的军用电台，向刘芾发了一封电报。
当刘芾看到电报的内容之后，惊的下巴差点没掉下来，电报中，施耐德告诉刘芾，他已经用1800万美元的价格，购买了70000平方公里的土地，而且这1800万美元，3年之后将会全额退还给南太平洋石油矿业公司，另外，如果南太平洋石油矿业公司在这些土地上修建铁路的话，州政府会每公里贷款给南太平洋石油矿业公司8000美元，联邦政府还会每公里贷款给南太平洋石油矿业公司每公里3000美元，都是无息贷款，还款期十年以上。
刘芾本来以为这次投资可得大了去了，所以才拉着大卫和施耐德一起干，并且还捎上了几个美国大财阀，谁想到，7万平方公里的土地，才1800万美元，而且还是押金。3年后还退，修铁路还给长期无息贷款，尼玛啊，早知道这样，还找个p的合伙人啊，自己就能干了，大不了送大卫一点干股让他帮忙疏通澳大利亚联邦政府的关系。
后悔药是没地方买去，不过这个结果刘芾也很高兴，那些分出去的股份也不是白给的，谁要多少股份就得出多少资金。按照现在的进度算。1800万美元的押金虽然不算什么，但是要想在那种不毛之地修铁路、公路、矿山、港口、招募工人，需要花费的资金和人力不是一星半点的多，这些后续的投入现在都算不出来大概有多少。而且还有一个重点。那就是等澳大利亚联邦政府反应过来之后。如果没有那些大财阀的利益在里面，光靠大卫肯定顶不住，所以那些股份给的还算不亏。
既然土地问题解决了。那就得开始考虑实际开采的问题了，要想采矿，必须先修港口和铁路，否则不仅采出来的矿石无法运出来，那些采矿工人也无法工作。按照这些天前方那些勘探队传回来的信息，皮尔巴拉地区根本就无法长期居住，这里气温很高，湿度很小，而且几乎每天都刮大风，漫天漫地都是黄沙和灰尘，环境极其恶劣，勘探队那些常年在艰苦环境中奔波的人都有些受不了了，更何况以后要来这里开矿的普通工人，所以，必须要有方便的交通来运送矿石和采矿工人上下班。
而在荒漠中修建铁路和港口，就像那位州政府的年轻官员说的一样，当地没有一家建筑公司愿意去做这个活，而且大卫在墨尔本也打听了一下，也没有公司愿意干，最后，连在美国的那些大财阀们，也被惊动了，纷纷在美国搜罗了搜罗，刚开始倒是有几家建筑公司对这份投资巨大的港口和铁路工程感兴趣，不过等他们的工程技术人员来到当地之后，立刻就给美国总部拍了电报，上面大多都是说：就算把价格升了5倍，工期延长了5倍，也不会有一家美国公司敢接这个活，这个不是一个工程，这是一个巨大的坟墓。
当刘芾得知这个情况之后，马上给大卫拍了一封电报，让他再去公关澳大利亚联邦政府和西澳大利亚州政府，并且承诺，只要他能够说服当地政府同意使用亚洲劳工来完成这个铁路和港口的建设，那么不仅价格不会太高，而且工期有保证。
大卫的公关结果很理想，虽然澳大利亚联邦政府执行的是“白澳政策”，但是既然白人干不了这种苦活，那就只能同意南太平洋石油矿业公司雇佣其他人了，而且，在西澳大利亚北部地区，澳大利亚联邦政府不认为那些外国人能够影响到国内居民的生活，因为那里根本没人，再说了，这些工人只不过是被南太平洋石油矿业公司雇佣来的工人，并不是要移民澳大利亚。
1921年3月，2艘海伦娜航运的万吨轮船靠上了珀斯的港口，大批穿着浅黄色服装的人从船上陆续下到了码头上，并且按照几百人一个方队的规模，迅速集合起来，然后排着队伍，跟着南太平洋石油矿业公司的人，向珀斯城北方向走去。跟随着这些人前来的，还有上百辆6个轮子的大卡车，车上装满了木箱，也开向了城北。
珀斯市内的大部分居民都被惊动了，他们纷纷跑到市政府和州政府向官员们报告：亚洲人要进攻珀斯了，从码头的船上，下来了几千名亚洲人的军队！！！
不过珀斯市政府和州政府的官员们并没有惊慌，而是告诉这些居民们，这不是军队，而是南太平洋石油矿业公司雇佣的工人，他们将去皮尔巴拉地区去建造海港和铁路。
去皮尔巴拉建设港口和铁路！！！这个消息向风一样传遍了珀斯市以及周边的地区。在这个生活平静而又无趣的地区，这个话题很快就成了当地人茶余饭后的一件谈资和笑料。
这次在珀斯港下船的，是南海联邦的一支工程兵部队，他们换上了南太平洋石油矿业公司的衣服，摇身一变，就成了南太平洋石油矿业公司的雇员。由于皮尔巴拉地区的建设工程过于艰苦，普通的建筑施工队伍无法在这里有效的开展工作，所以刘芾从联邦国内抽调了部分工程兵部队，前来负责皮尔巴拉地区的港口和铁路的建设，这些工程兵部队不仅纪律严格、施工经验丰富，而且他们拥有大量联邦最先进的施工机械，施工能力和保密程度都是最高的。
第一批抵达珀斯的是1000名工程兵部队和100多部重型载重卡车以及部分重型施工机械，他们将前往皮尔巴拉地区，先行考察具体施工地区，建设临时营地和生活设施，在1个月后，第二批2000人的工程兵队伍还将带来更多的工程机械和建筑材料，并从港口开始建造，以便后期的建筑材料能够就近装卸。
其实，刘芾和施耐德都非常愿意使用当地的建筑材料来修建港口和铁路，不过澳大利亚人显然没有这个准备。施耐德和南太平洋石油矿业公司的工作人员，跑遍了珀斯和附近的几座城市，都没有找到能够供应大量水泥、木材以及铁轨的公司，不得已，这些建筑材料只能先从南海联邦用轮船运过来，先把港口修建好，不管以后是继续从海上运输建筑材料，还是在当地建厂生产，都需要一个港口，来装卸机械设备和人员。
1921年5月，南太平洋石油矿业公司在纽约证交所正式上市，在上市的第5天，南太平洋石油矿业公司召开了一个新闻发布会，在会上，公司的发言人向新闻记者们发布了一个消息：经过半年的勘探，南太平洋石油矿业公司在西澳大利亚北部发现了一个大型铁矿区，预计储量150亿吨，可开采量50亿吨。稍后，这则消息得到了南太平洋石油矿业公司的几位股东的确认。当天下午，南太平洋石油矿业公司的股票从2美元直接升到了12美元，而在第二天一开市，股价就直接升到33美元，并且还在向上攀升。(未完待续。。)