第三十一章 飞机母舰舰载机（上）
()受到那位斐迪南大公的刺激，刘芾回到台湾的第一件事，就是跑到海军造船厂，仔细询问了罗莎莉亚号的建造情况，在得到工程师们肯定的回答后，刘芾立刻召集了当初参与设计罗莎莉亚号的所有工程师，并喊来了台湾空军司令马丹，让他们合作，设计一款类似于罗莎莉亚号的大型船只，不过这次可不是民用船只了，而是一艘军舰，不过这艘军舰除了船体下部以外，都有别于这个时代的其它任何军舰。<ｗｗ。ｉｅｎＧ。ｃｏｍ>
这艘奇特的军舰按照刘芾的草图，大概是这个样子，40000万吨左右的排水量，甲板采用全通甲板，就是从船头到船尾的甲板都是连成一片的，中间没有任何建筑物阻挡，而全舰唯一的建筑物就是位于军舰右舷的指挥塔。
而这样做的目的，刘芾也告诉了这几位海军工程师和空军司令，这是一艘可以起降飞机的船，叫做飞机母舰。而这条全通的甲板，就是为了让飞机可以顺利起降。
听完刘芾的描述，看完刘芾画的草图，几位工程师都用狐疑的眼神看着刘芾，他们虽然也知道那种停在洲级重巡上的小飞机可以从水上起飞，当做重巡的眼睛非常好用，但是他们还是想不出，专门为这些小飞机建造如此之大的一艘母舰是出于什么目的，难道这位总统嫌重巡的眼睛还不够多？或者是打算多造几艘重巡，用这条母舰给它们一起当眼睛？
工程师们正在胡思乱想，但是空军司令马丹却很快就明白了刘芾的用意，在之前的多次飞机试验中，刘芾都对飞机研究所的研究员提出了加大飞机的载重量的要求，而当时的飞机主要的用途还是为海军和陆军担任侦查的任务，所以研究所对飞机速度的研究要比对飞机载重的研究要重视的多，而刘芾非常坚决的下了命令，要求对飞机机体的结构和飞机的载重量要做重点研究。<ｗｗ。ｉｅｎＧ。ｃｏｍ>
当时，马丹也私下里问过刘芾，为什么要这么看重飞机的机体结构和载重量，刘芾笑着告诉他，在不久的将来，台湾空军将不再是陆军和海军的辅助兵种，而是将作为一个主力兵种，担任起进攻敌人的重担，而这个重担需要飞机更加的结实、载重量更大，以便携带更多更大的炸弹。
在这之后的飞机研究中，飞机研究所开始重点攻关台湾现有比较成熟的机型中，两种飞机的载重量和机体结构，并在之后的多次训练中，安排了飞机投弹项目，从刚开始的小型迫击炮弹，到后来的专用航空炸弹，经过多次更改之后，效果越来越好，已经接近了刘芾的要求。不过，对于刘芾的另一个要求，就是携带鱼雷进行海上攻击，这些研究员们想破了脑袋，也没能做出一次合格的攻击试验。其中主要原因有2点。
第一，两种小型飞机的载重量太小，挂载一条重达800公斤的450MM鱼雷就基本飞不起来了，而用大型双翼机，倒是可以挂载，但是由于大型双翼机速度太慢，体型也太大了，这种飞机直接被刘芾给否定了。
第二，换装大功率发动机以后，两种小型飞机勉强可以挂载450MM鱼雷飞行并投弹，但是飞行状况就非常不稳定，在接近海面投弹中，出现了好几次坠海的情况，不仅损失了飞机，还死伤了好几名飞行员。
看到这种情况，刘芾叫停了继续使用这两种飞机进行试验，而是要求飞机研究所研制一款新型的飞机，双翼单翼都可以，速度不能太慢，而负载最少也要能够搭载一条450MM鱼雷并可以进行机动飞行。
另一方面，刘芾又来到了海军研究所，看看能不能在动力和鱼雷方面也想想办法。动力方面，现在的小型汽油发动机已经是研究所能提供的重量最轻、动力最大的航空发动机了，虽然有几款材料更新，动力更强的发动机在试制，不过离定型量产还有些时间。而鱼雷方面倒是可以利用减小鱼雷口径来减低鱼雷的重量，不过威力就不敢保证了。
最后，刘芾在衡量了利弊以后，决定，不减小鱼雷的口径，就使用450MM鱼雷，不过可以适当的改进一下海军使用的鱼雷，由于航空鱼雷都是由飞机在军舰很近的地方，比如几百米之内扔下来的，所以并不需要航行几千米的燃料，并且由于飞机的速度很快，达到了80节左右，所以依靠飞机的惯xìng，鱼雷的发动机也不用太强大，所以减少其发动机和燃料的重量，这样就能减小鱼雷的尺寸和重量，但不影响鱼雷的威力。
最后，经过多方的论证和试验，定型出2款飞机，和两款鱼雷，以供台湾空军和海军使用。
第一款是一种单座单发双翼机型，机长10米，翼展15米，高3.4米，空重1400公斤，最大起飞重量2600公斤，由一台12缸活塞发动机，提供380马力，最高时速155公里，续航时间4小时30分，实用升限3700米，机头装备一挺12MM重机枪，备弹500发，机腹携带一枚重620公斤的“海Ⅰ”型450毫米航空鱼雷或挂载2枚250公斤的航空炸弹。
第二款是一种单座单发单翼机型，机长7米，翼展11米，高3米，空重1207公斤，最大起飞重量2300公斤，由一台14缸星型风冷发动机提供510马力，最高时速185公里，续航时间3小时30分，实用升限3400米，机头装备一挺19毫米机炮，备弹300发，机腹携带一枚“海Ⅰ”型鱼雷，或挂载2枚250公斤航空炸弹。
而两款鱼雷则分别是450MM的“海Ⅰ”型航空鱼雷和450MM的“海Ⅱ”型航空鱼雷，而他们的分别就是“海Ⅰ”使用热动力推进，而“海Ⅱ”型使用了新型铅酸电池和电动机驱动。
“海Ⅰ”型长度3000MM，重620公斤，战斗部装药200公斤，40节航速下可以行使1000米，35节航速下可以行使2000米；
“海Ⅱ”型长度2700MM，重500公斤，战斗部装药135公斤，33节航速下可以行使1500米；
这两种飞机经过多次海上投弹试验，在各种天气情况下都可以比较平稳的进行cāo控，算是两种成功的海军飞机，并被分别命名为“鲣鸟”和“军舰鸟”型。不过刘芾并没有立即安排量产，而是把一艘1万吨的旧货船的上层建筑物都拆掉，安装上一层建议甲板，锚定在基隆军港外的一片封锁水域里，让那些试飞员和研究员们，开始对从这艘货船上起降飞机的课题进行深度探索和训练。
这艘奇特的军舰按照刘芾的草图，大概是这个样子，40000万吨左右的排水量，甲板采用全通甲板，就是从船头到船尾的甲板都是连成一片的，中间没有任何建筑物阻挡，而全舰唯一的建筑物就是位于军舰右舷的指挥塔。
而这样做的目的，刘芾也告诉了这几位海军工程师和空军司令，这是一艘可以起降飞机的船，叫做飞机母舰。而这条全通的甲板，就是为了让飞机可以顺利起降。
听完刘芾的描述，看完刘芾画的草图，几位工程师都用狐疑的眼神看着刘芾，他们虽然也知道那种停在洲级重巡上的小飞机可以从水上起飞，当做重巡的眼睛非常好用，但是他们还是想不出，专门为这些小飞机建造如此之大的一艘母舰是出于什么目的，难道这位总统嫌重巡的眼睛还不够多？或者是打算多造几艘重巡，用这条母舰给它们一起当眼睛？
工程师们正在胡思乱想，但是空军司令马丹却很快就明白了刘芾的用意，在之前的多次飞机试验中，刘芾都对飞机研究所的研究员提出了加大飞机的载重量的要求，而当时的飞机主要的用途还是为海军和陆军担任侦查的任务，所以研究所对飞机速度的研究要比对飞机载重的研究要重视的多，而刘芾非常坚决的下了命令，要求对飞机机体的结构和飞机的载重量要做重点研究。<ｗｗ。ｉｅｎＧ。ｃｏｍ>
当时，马丹也私下里问过刘芾，为什么要这么看重飞机的机体结构和载重量，刘芾笑着告诉他，在不久的将来，台湾空军将不再是陆军和海军的辅助兵种，而是将作为一个主力兵种，担任起进攻敌人的重担，而这个重担需要飞机更加的结实、载重量更大，以便携带更多更大的炸弹。
在这之后的飞机研究中，飞机研究所开始重点攻关台湾现有比较成熟的机型中，两种飞机的载重量和机体结构，并在之后的多次训练中，安排了飞机投弹项目，从刚开始的小型迫击炮弹，到后来的专用航空炸弹，经过多次更改之后，效果越来越好，已经接近了刘芾的要求。不过，对于刘芾的另一个要求，就是携带鱼雷进行海上攻击，这些研究员们想破了脑袋，也没能做出一次合格的攻击试验。其中主要原因有2点。
第一，两种小型飞机的载重量太小，挂载一条重达800公斤的450MM鱼雷就基本飞不起来了，而用大型双翼机，倒是可以挂载，但是由于大型双翼机速度太慢，体型也太大了，这种飞机直接被刘芾给否定了。
第二，换装大功率发动机以后，两种小型飞机勉强可以挂载450MM鱼雷飞行并投弹，但是飞行状况就非常不稳定，在接近海面投弹中，出现了好几次坠海的情况，不仅损失了飞机，还死伤了好几名飞行员。
看到这种情况，刘芾叫停了继续使用这两种飞机进行试验，而是要求飞机研究所研制一款新型的飞机，双翼单翼都可以，速度不能太慢，而负载最少也要能够搭载一条450MM鱼雷并可以进行机动飞行。
另一方面，刘芾又来到了海军研究所，看看能不能在动力和鱼雷方面也想想办法。动力方面，现在的小型汽油发动机已经是研究所能提供的重量最轻、动力最大的航空发动机了，虽然有几款材料更新，动力更强的发动机在试制，不过离定型量产还有些时间。而鱼雷方面倒是可以利用减小鱼雷口径来减低鱼雷的重量，不过威力就不敢保证了。
最后，刘芾在衡量了利弊以后，决定，不减小鱼雷的口径，就使用450MM鱼雷，不过可以适当的改进一下海军使用的鱼雷，由于航空鱼雷都是由飞机在军舰很近的地方，比如几百米之内扔下来的，所以并不需要航行几千米的燃料，并且由于飞机的速度很快，达到了80节左右，所以依靠飞机的惯xìng，鱼雷的发动机也不用太强大，所以减少其发动机和燃料的重量，这样就能减小鱼雷的尺寸和重量，但不影响鱼雷的威力。
最后，经过多方的论证和试验，定型出2款飞机，和两款鱼雷，以供台湾空军和海军使用。
第一款是一种单座单发双翼机型，机长10米，翼展15米，高3.4米，空重1400公斤，最大起飞重量2600公斤，由一台12缸活塞发动机，提供380马力，最高时速155公里，续航时间4小时30分，实用升限3700米，机头装备一挺12MM重机枪，备弹500发，机腹携带一枚重620公斤的“海Ⅰ”型450毫米航空鱼雷或挂载2枚250公斤的航空炸弹。
第二款是一种单座单发单翼机型，机长7米，翼展11米，高3米，空重1207公斤，最大起飞重量2300公斤，由一台14缸星型风冷发动机提供510马力，最高时速185公里，续航时间3小时30分，实用升限3400米，机头装备一挺19毫米机炮，备弹300发，机腹携带一枚“海Ⅰ”型鱼雷，或挂载2枚250公斤航空炸弹。
而两款鱼雷则分别是450MM的“海Ⅰ”型航空鱼雷和450MM的“海Ⅱ”型航空鱼雷，而他们的分别就是“海Ⅰ”使用热动力推进，而“海Ⅱ”型使用了新型铅酸电池和电动机驱动。
“海Ⅰ”型长度3000MM，重620公斤，战斗部装药200公斤，40节航速下可以行使1000米，35节航速下可以行使2000米；
“海Ⅱ”型长度2700MM，重500公斤，战斗部装药135公斤，33节航速下可以行使1500米；
这两种飞机经过多次海上投弹试验，在各种天气情况下都可以比较平稳的进行cāo控，算是两种成功的海军飞机，并被分别命名为“鲣鸟”和“军舰鸟”型。不过刘芾并没有立即安排量产，而是把一艘1万吨的旧货船的上层建筑物都拆掉，安装上一层建议甲板，锚定在基隆军港外的一片封锁水域里，让那些试飞员和研究员们，开始对从这艘货船上起降飞机的课题进行深度探索和训练。