正文 第二章 铁路三十年 第二节 小站的苦和乐 （3）我当上了扳道夫
Ｍ站是车务段辖内的一个四等小站，坐落在一个小镇上。
我到Ｍ站报道那天，吕站长很情地接待了我，他说：“欢迎你到车站工作。你是中专生，有文化有知识，要好好干。”
我笑着说：“我一个刚从学校出来的学生，什么也不懂，以后要多关照才行。”
我下令是学习扳道员。按规定必须要跟班三个月才能上岗。站长安排我跟一个姓潘的师傅学习。潘师傅４０多岁，高等身材，对人热情。我很高兴有这样的师傅。
跟班中，师傅除了教我一般的工作程序外，晚上到了下半夜就叫我睡觉。他说，你跟班的，有活我干就行，你睡吧。
所以在跟班的三个月中，我基本都能睡上一二个小时。
三个月很快就过去了，经过考试鉴定，车务段下令我为扳道员。
记得我独立上岗的第一个班就出了问题。那天晚上，我一个人上班了，上半夜一直不敢睡觉。因为师傅不在了，什么都得靠自己了，万一出了问题，可不得了。
到了凌晨３点多，我想在扳道房内的工具箱上躺一会。谁知，这一躺，竟然睡着了，而且睡得很死。值班员打电话通知准备进路，也听不到。
值班员老宁，急匆匆地跑到扳道房敲门：“列车开过来了。”
我从梦中惊醒，赶快准备进路、开放信号。差点造成机外停车，好险呀。
第二天，在交班会上，站长老吕组织对我违纪的事件进行分析，大家你一言，我一语，进行发言。说得我脸红红的，很不好意思：独立的第一个班就发生这样的事，以后怎么办？特别是站长老吕的那一句：“小李，你怎么回事呀。”让我一时答不上来。
俗话说：吃一堑，长一智。自此后，我上班改变了办法。当夜班时，没事就靠在椅子上迷糊一会，养养神，到了下半夜精神很好。电话一响，我都能很快地接，再也没发生这任何的事。一次站长老吕问我：“小李呀，你现在上班很精神了，有什么秘诀呀。”我笑而不答。
当时小站的信号机还是臂板的，进站信号机有三盏，出站信号机也有三盏。扳道工接班后，要将六盏信号灯的灯芯进行修剪，加好煤油，灯芯不平、煤油加得太满，都可能使信号灯在燃烧中跳火而熄灭，这时很关键的。所以我对这项工作十分认真。再就是收挂信号灯，这是很辛苦和危险的工作，接班后一个拎着三个信号灯爬到三四米高的信号机上面去挂灯，稍不小心，就会掉下来，特别是冬天，天气寒冷，手脚都不灵活，挂信号灯，更是困难，好在年轻，一切都不在话下。
当扳道工还要灵活。一次我接值班员通知外出接一列通过列车。列车快进站时，我突然发现出站信号机的灯灭了。如不及时处理，将会造成站内停车，构成事故。这时如果再去点灯已不不及了。怎么办？我当机立断，拿起手信号灯，快步跑到出站信号机下，迅速爬上了信号机，用手信号灯照着出站信号机，让列车安全通过。当列车呼啸而过时，我出了一身冷汗。
当扳道工最难熬还是寂寞。特别是下半夜，一个人在扳道房，又不能睡觉，我就用唱歌的办法来打发时光。我不停地唱革命样板戏唱段，《智取威虎山》、《红灯记》、《沙家滨》呀，我都会唱上一两段。歌声在寂静的夜空中回荡，我迎来了一个又一个黎明。
小站扳道的日子是无聊的。除了当班外，大部分时间都是睡觉，上夜班前要睡，下夜班后又睡。偏我得了神经衰弱，该睡的时候睡不着，不该睡的时候又想睡。由于睡不好，我人一下变黑变瘦了。在小站的日子里偶尔也到县城去看看电影，打发时间，还跟师傅去打打鸟，晚上有时还到车站打打牌。
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我到Ｍ站报道那天，吕站长很情地接待了我，他说：“欢迎你到车站工作。你是中专生，有文化有知识，要好好干。”
我笑着说：“我一个刚从学校出来的学生，什么也不懂，以后要多关照才行。”
我下令是学习扳道员。按规定必须要跟班三个月才能上岗。站长安排我跟一个姓潘的师傅学习。潘师傅４０多岁，高等身材，对人热情。我很高兴有这样的师傅。
跟班中，师傅除了教我一般的工作程序外，晚上到了下半夜就叫我睡觉。他说，你跟班的，有活我干就行，你睡吧。
所以在跟班的三个月中，我基本都能睡上一二个小时。
三个月很快就过去了，经过考试鉴定，车务段下令我为扳道员。
记得我独立上岗的第一个班就出了问题。那天晚上，我一个人上班了，上半夜一直不敢睡觉。因为师傅不在了，什么都得靠自己了，万一出了问题，可不得了。
到了凌晨３点多，我想在扳道房内的工具箱上躺一会。谁知，这一躺，竟然睡着了，而且睡得很死。值班员打电话通知准备进路，也听不到。
值班员老宁，急匆匆地跑到扳道房敲门：“列车开过来了。”
我从梦中惊醒，赶快准备进路、开放信号。差点造成机外停车，好险呀。
第二天，在交班会上，站长老吕组织对我违纪的事件进行分析，大家你一言，我一语，进行发言。说得我脸红红的，很不好意思：独立的第一个班就发生这样的事，以后怎么办？特别是站长老吕的那一句：“小李，你怎么回事呀。”让我一时答不上来。
俗话说：吃一堑，长一智。自此后，我上班改变了办法。当夜班时，没事就靠在椅子上迷糊一会，养养神，到了下半夜精神很好。电话一响，我都能很快地接，再也没发生这任何的事。一次站长老吕问我：“小李呀，你现在上班很精神了，有什么秘诀呀。”我笑而不答。
当时小站的信号机还是臂板的，进站信号机有三盏，出站信号机也有三盏。扳道工接班后，要将六盏信号灯的灯芯进行修剪，加好煤油，灯芯不平、煤油加得太满，都可能使信号灯在燃烧中跳火而熄灭，这时很关键的。所以我对这项工作十分认真。再就是收挂信号灯，这是很辛苦和危险的工作，接班后一个拎着三个信号灯爬到三四米高的信号机上面去挂灯，稍不小心，就会掉下来，特别是冬天，天气寒冷，手脚都不灵活，挂信号灯，更是困难，好在年轻，一切都不在话下。
当扳道工还要灵活。一次我接值班员通知外出接一列通过列车。列车快进站时，我突然发现出站信号机的灯灭了。如不及时处理，将会造成站内停车，构成事故。这时如果再去点灯已不不及了。怎么办？我当机立断，拿起手信号灯，快步跑到出站信号机下，迅速爬上了信号机，用手信号灯照着出站信号机，让列车安全通过。当列车呼啸而过时，我出了一身冷汗。
当扳道工最难熬还是寂寞。特别是下半夜，一个人在扳道房，又不能睡觉，我就用唱歌的办法来打发时光。我不停地唱革命样板戏唱段，《智取威虎山》、《红灯记》、《沙家滨》呀，我都会唱上一两段。歌声在寂静的夜空中回荡，我迎来了一个又一个黎明。
小站扳道的日子是无聊的。除了当班外，大部分时间都是睡觉，上夜班前要睡，下夜班后又睡。偏我得了神经衰弱，该睡的时候睡不着，不该睡的时候又想睡。由于睡不好，我人一下变黑变瘦了。在小站的日子里偶尔也到县城去看看电影，打发时间，还跟师傅去打打鸟，晚上有时还到车站打打牌。
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