第一部 梦回明朝 第一二一章 交通蓝
修路以为繁荣商贸，二为打通兵路，朱显波知道，大明朝廷的官员们也知道，但是这在生产力水平相对低下的明代要想把全国练成一片绝非易事，朱显波拿着明代行政区划图划来划去，两京十三布政司。恩，先得挑十五个好的省长出来，再让徐光启给各省配备相应的科技人才，修路才是可行的。当然明代修路不能用水泥，也没有沥青柏油之类，只能是土砂、碎石。
由于南直隶的特殊地理位置，水路显得尤为重要。
朱显波家住京杭大运河的起点杭州，如今穿越到明朝在北京做了皇帝，对于京杭大运河的感情也是十分微妙。既然自己有机会当皇帝，就尽力给沿途百姓多造福吧。
几番商议之后，朱显波决定先从京杭大运河下手。大运河跨越南北直隶、山东浙江、两省。朱显波知道这整修大运河也不是一朝一夕鞥完成的，先有个大概纲要再吩咐工部会同各省一起弄吧。
很快工部有奏折到朱显波手里，大体是介绍运河现状的。正像书里所写的那样，“大运河南极江口，北尽大通桥。运道三千余里。”大体可以分为通惠河、卫河、会通河、黄淮运河、江淮运河、江南运河几大段。其中通惠河道理不长，卫河仍然顺畅，江南运河与多渠道相通对漕运影响不大。因此治理的重点在会通河、黄淮运道、江淮运道三段。
朱显波查遍典籍，终于找到了宋礼、白英两个鼎鼎大名的水利专家。于是让锦衣卫一方面寻找两人后代，另一路遍访山东、南直隶寻找水利专家，终于找到几个像样的。
情况了解得差不多了，朱显波就成立了专门的河工衙门，朝廷设立专款，工部侍郎亲自挂帅，限期疏通运河。几个水利专家在工部侍郎的带领下将治理运河的指挥前线设在了济宁，陆续有思路呈交朝廷这是后话。
朱显波知道，疏浚河道不是一天两天的事情，也还得看天气，尤其是黄河的水量，遇到汛期和旱期做法可能不同。朱显波要做的还有很多，运河只能先交给工部了。接下来是陆路，朱显波和诸位大臣商量再三，定下了几条线路，一是京师到辽东盛京，这条虽然表面上看起来是为了应对皇太极，朱显波确实看上了东北大米。不知道李承宗能不能在东北大面积种植啊。
另外一条主干道就是京师到河南一直到湖广。湖广是玉米之乡，河南是小麦主产区。这两个地方的陆路必须强化。
远景规划当然是河南到陕西一直到甘肃，甚至到吐蕃。另外一天就是连接川陕的大道，这条难度更大。为了稳定统治，将四川的粮食运出来，这也是条值得修缮的大道。道路修道哪里，哪里的民众才有机会奔小康啊。
同时施工是不可能，只好让工部还会同科技派员到各地考察，制出路线图和大体预算来。
和京杭大运河同样迫在眉切的是京师到天津港到唐山矿区的道路必须尽快，京师和天津港通了，将来也许能从杭州港直接运送到天津，再从天津进京。另外一条就是京师到宣府到大同。这条道路一来是资源需求，另外就是防范蒙古入侵。
于是朱显波在众大臣的配合下掀起一场政府大力投入基础建设的经济刺激计划。两条陆路和运河疏浚同时开工，工部取代兵部成了大明最繁忙的衙门。也是花钱如流水啊，还好朱显波知道道路的重要性，也反复灌输给朝廷官员们。
很快工部编制的详细修路疏河计划出炉，疏浚运河，总造价一百三十万银元，工期两年。京唐高速，造价五十万银元，工期一年，京通高速总造价一百八十万银元，工期三年。三个项目一期经费就要接近一百万两，很多朝廷官员不明白皇上和朝廷为什么要执意如此。他们那里知道这些道路对于大明帝国的重要性。
朱显波一时也无法一一解释，只找来几位首相和各部尚书商量财政预算问题，基本上这些接近皇上的人都知道朱显波的想法，尤其是运河工程，不用商量，大家都觉得重要，非常重要，而且要常年维护。
对于京唐和京同高速，也许军事作用大于民用，加上火器铸造所对于铁矿煤矿的需求，徐光启等人就知道这两条道路的重要性。于是各部领了任务准备开工。
朱显波下令山西、南北直隶、山东各地大量征用民夫，一条条高速路逐渐展现在朱显波的梦中。做一个大国，尤其是一个超级帝国的皇帝，他现在的梦想是各省都有坦途通京师。这样经济才能持续稳定发展，自己的统治也才能得到保障。京军的优势才能得到充分发挥。
当然最主要还是朱显波施政英明，绝不蛮干、乱干，赢得了朝廷大小官员的大力支持，有些时候甚至冒进些都不大会有人犹豫或者站出来反对。
两外两条道路的规划预算出来时，朱显波有点说不出来的味道，京广高速（京师到湖广）造价需要五百万银元，如果不大批征调民夫工期至少在五年以上，如果过度征调民夫则会严重影响社会治安和当地农业生产。川陕高速则由于秦岭等阻隔，一时无法做出预算。朱显波也无奈，只能等等看了，等将来完全收服蒙古、吐蕃和新疆等地之后，倾全国之力也许能完成吧。
钱啊，人啊，没办法，只能化整为零，慢慢来吧，等疏通运河，修通两天京畿高速后再做打算吧，也许那时农业生产水平有提高，能够节省点农业人口，这样就可以大面积铺开施工。
制定了未来五年甚至十年的交通规划图，朱显波也算是了一桩心愿，朝廷的大员们也有了奋斗方向，因为就是这么犯贱的，如果大家有目标，一起努力，也许会团结一心，如果是整天闲着没事，那么早晚窝里斗，最伤害的还是朱显波这个皇帝。所以站在这个角度上，朱显波的政治理念开始成熟了。
等将来有钱了，朱显波哈想修条大道到美丽的科尔沁草原上去呢，一边和心爱的女人谈情说爱，一边骑马看草原喝鲜奶，人生将是多么惬意啊。等再富有些，修条天路到西藏也行，最细吗要把京师和广州连起来。当然朱显波知道修路主要还是为民生，自己的旅游可有可无，不然就跟秦始皇差不多了，劳民伤财，早晚下台。
交通先行，接下来应该大力发展农业和造船业了，沿海倭寇的骚扰是朱显波和朝廷大员们耿耿入怀的事情，皇上虽然建立了专门的水师部门，但目前为止大明帝国一条像样的战船都没有，离朱显波的海权帝国更是相去甚远。
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由于南直隶的特殊地理位置，水路显得尤为重要。
朱显波家住京杭大运河的起点杭州，如今穿越到明朝在北京做了皇帝，对于京杭大运河的感情也是十分微妙。既然自己有机会当皇帝，就尽力给沿途百姓多造福吧。
几番商议之后，朱显波决定先从京杭大运河下手。大运河跨越南北直隶、山东浙江、两省。朱显波知道这整修大运河也不是一朝一夕鞥完成的，先有个大概纲要再吩咐工部会同各省一起弄吧。
很快工部有奏折到朱显波手里，大体是介绍运河现状的。正像书里所写的那样，“大运河南极江口，北尽大通桥。运道三千余里。”大体可以分为通惠河、卫河、会通河、黄淮运河、江淮运河、江南运河几大段。其中通惠河道理不长，卫河仍然顺畅，江南运河与多渠道相通对漕运影响不大。因此治理的重点在会通河、黄淮运道、江淮运道三段。
朱显波查遍典籍，终于找到了宋礼、白英两个鼎鼎大名的水利专家。于是让锦衣卫一方面寻找两人后代，另一路遍访山东、南直隶寻找水利专家，终于找到几个像样的。
情况了解得差不多了，朱显波就成立了专门的河工衙门，朝廷设立专款，工部侍郎亲自挂帅，限期疏通运河。几个水利专家在工部侍郎的带领下将治理运河的指挥前线设在了济宁，陆续有思路呈交朝廷这是后话。
朱显波知道，疏浚河道不是一天两天的事情，也还得看天气，尤其是黄河的水量，遇到汛期和旱期做法可能不同。朱显波要做的还有很多，运河只能先交给工部了。接下来是陆路，朱显波和诸位大臣商量再三，定下了几条线路，一是京师到辽东盛京，这条虽然表面上看起来是为了应对皇太极，朱显波确实看上了东北大米。不知道李承宗能不能在东北大面积种植啊。
另外一条主干道就是京师到河南一直到湖广。湖广是玉米之乡，河南是小麦主产区。这两个地方的陆路必须强化。
远景规划当然是河南到陕西一直到甘肃，甚至到吐蕃。另外一天就是连接川陕的大道，这条难度更大。为了稳定统治，将四川的粮食运出来，这也是条值得修缮的大道。道路修道哪里，哪里的民众才有机会奔小康啊。
同时施工是不可能，只好让工部还会同科技派员到各地考察，制出路线图和大体预算来。
和京杭大运河同样迫在眉切的是京师到天津港到唐山矿区的道路必须尽快，京师和天津港通了，将来也许能从杭州港直接运送到天津，再从天津进京。另外一条就是京师到宣府到大同。这条道路一来是资源需求，另外就是防范蒙古入侵。
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朱显波一时也无法一一解释，只找来几位首相和各部尚书商量财政预算问题，基本上这些接近皇上的人都知道朱显波的想法，尤其是运河工程，不用商量，大家都觉得重要，非常重要，而且要常年维护。
对于京唐和京同高速，也许军事作用大于民用，加上火器铸造所对于铁矿煤矿的需求，徐光启等人就知道这两条道路的重要性。于是各部领了任务准备开工。
朱显波下令山西、南北直隶、山东各地大量征用民夫，一条条高速路逐渐展现在朱显波的梦中。做一个大国，尤其是一个超级帝国的皇帝，他现在的梦想是各省都有坦途通京师。这样经济才能持续稳定发展，自己的统治也才能得到保障。京军的优势才能得到充分发挥。
当然最主要还是朱显波施政英明，绝不蛮干、乱干，赢得了朝廷大小官员的大力支持，有些时候甚至冒进些都不大会有人犹豫或者站出来反对。
两外两条道路的规划预算出来时，朱显波有点说不出来的味道，京广高速（京师到湖广）造价需要五百万银元，如果不大批征调民夫工期至少在五年以上，如果过度征调民夫则会严重影响社会治安和当地农业生产。川陕高速则由于秦岭等阻隔，一时无法做出预算。朱显波也无奈，只能等等看了，等将来完全收服蒙古、吐蕃和新疆等地之后，倾全国之力也许能完成吧。
钱啊，人啊，没办法，只能化整为零，慢慢来吧，等疏通运河，修通两天京畿高速后再做打算吧，也许那时农业生产水平有提高，能够节省点农业人口，这样就可以大面积铺开施工。
制定了未来五年甚至十年的交通规划图，朱显波也算是了一桩心愿，朝廷的大员们也有了奋斗方向，因为就是这么犯贱的，如果大家有目标，一起努力，也许会团结一心，如果是整天闲着没事，那么早晚窝里斗，最伤害的还是朱显波这个皇帝。所以站在这个角度上，朱显波的政治理念开始成熟了。
等将来有钱了，朱显波哈想修条大道到美丽的科尔沁草原上去呢，一边和心爱的女人谈情说爱，一边骑马看草原喝鲜奶，人生将是多么惬意啊。等再富有些，修条天路到西藏也行，最细吗要把京师和广州连起来。当然朱显波知道修路主要还是为民生，自己的旅游可有可无，不然就跟秦始皇差不多了，劳民伤财，早晚下台。
交通先行，接下来应该大力发展农业和造船业了，沿海倭寇的骚扰是朱显波和朝廷大员们耿耿入怀的事情，皇上虽然建立了专门的水师部门，但目前为止大明帝国一条像样的战船都没有，离朱显波的海权帝国更是相去甚远。
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