第1卷 第一百零八章
看到此处我也觉得这个鄱阳湖水域确实很诡异，它令人费解之处并不在于是什么导致了船只的沉没，而是什么导致它们消失！虽然在百慕大三角失事的飞机、船只远多过鄱阳湖，但在那片海域的海底却能找到一部分失事飞机轮船的残骸。
随着科技的发展打捞装备也日趋先进，现在国外有几家大型的打捞公司已经涉足了百慕大魔鬼三角区域，他们通过声纳探测仪、仿真鱼机器人摄像头、金属探测等设备，发现在百慕大三角区域大概每隔十几海里就有一处沉船或者失事的飞机残骸。而鄱阳湖的这个水域从古到今两百多搜的船只沉没，而不足十公里的地方，按说湖底应该每隔几十米就会发现一艘船只残骸，可奇怪的是至今没发现一艘沉船。
也许日本人跟美国人都在撒谎或者隐瞒真相，但江西省政府也先后组织过多次对这一水域的勘查，同样没有发现任何线索，且每次搜寻也都有人员伤亡。导致船只失事的原因也许并不复杂，无非就是风大浪高，船只无法经受风浪的冲击才瞬间沉没。鄱阳湖地里位置很独特，形成这中风的原因也很多，如地势、山势、独特的气候等都有关系。
据说江西省气象局为此专门对这一区域进行过观测，发现这个几十公里的区域正好处在一个狭管状风口上，在它的西北方向十几公里处就是被誉为“奇秀甲天下”的庐山，庐山山高坡陡海拔较高，从东北方向的气流到达此处后易被阻挡，当风头到达庐山陡峭的山峦时由于受到阻挡，气流开始在此处囤积，聚积到一定量时根据流体力学原理气流加速，风经过鄱阳湖这一狭管式区域时风速加快，有时最大风力能到达16级，风速可达每小时200公里以上，瞬间的狂风将这片水域掀起五六米的巨浪，即便是五千吨级的轮船也经不起如此力度的撞击。
当然这样的风力并不常见，大多时间湖面还是很安静的，但就是这偶尔的一次，就能让途径此处的船只瞬间沉没。这些并不是我想去研究的东西，在我看来也没有任何意义，这个科考团体也像我一样对沉没原因并不感兴趣，看的出他们对对于造成事故原因的描述并不详细，他们的侧重点还是在于令这些船只消失的研究课题。
他们对于湖底有天然熔洞之说还是比较认可的，问题就在于湖底的石灰岩层上，了解地质的应该都知道一点，就是有石灰岩层存在，就意味着有熔洞存在。根据这份资料上面国外专家的分析，导致船只消失的原因有几点可以通过排除法进行逐个排除。
首先是第一种可能；这些沉船是被泥沙掩埋掉了，比如黄河的船只沉没后会自行往下沉，加之泥沙的覆盖，会在很短时间内，让船只消失掉的无影无踪。可在鄱阳湖这种可能是完全不存在的，因为这里汇集的几股水流清澈无比，可以说没有任何泥沙，且湖底是坚硬的石灰岩层，也没有下沉的可能，这种推断显然被完全排除了。
第二种可能就是这些沉船被湍激的水流冲到其他、或者很远的地方去了，从而在这一水域找不到沉船，这种推断听起来好像也合理，但绝不会冲的太远。的确这个水域正是三个河流的交汇处，而恰恰这里的湖面非常狭窄，最宽的十几公里，最窄的地方不足三公里，三股水同时注入鄱阳湖，在如此狭窄的地方确实会产生激流跟漩涡，虽然在湖面看不出很快的流速，但不排除隐藏在水下，小吨位的船只也有可能被湍激的水流冲走。为何说不会冲远，这里也是有原因的，这片水域呈现一种狭管状，而且狭管的延伸并不是很长，从这一区域到鄱阳湖的开阔位置不过二十几公里这股湍激的水流在十公里外就被缓解的没有任何威力了，不用说几千吨级的轮船，即便是一块木头到达此处时也只能缓慢的移动，当年美国人跟日本人都在此打捞过，他们的搜索范围，已经扩散到了几十公里以外，但也没有任何发现！何况他们在打捞过程中，并没有提到水流速度的问题，在水下搜索不同陆地，如果水流过于湍激人根本无法掌握平衡，所以这样的推断也占不住脚。
最后一个观点，也是近年来江西政府科考得出的结论；就是在鄱阳湖这片水域存在着地下暗河，或者超级溶洞穴，而洞穴的入口都能释放不同级别的强弱磁场，这种磁场有的大到足以把几千吨位的船只吸进洞，或者吸到暗河内。
但就这个推断也是漏洞百出、疑点太多，就沉船的区域而言并不完全在同一位置，可以说在十几公里的地方散布的到处都是，难道整个区域湖底都布满了种暗河的入口？即便是这样也该有遗漏！为何湖底如此干净？还有湖底进行打捞的人并没有全部丧生，毕竟有一部分人活了下来，这也不太能说通，既然能把几千吨的船只都轻而易举的吸走，那假设一个人的话，是否还有生还的可能？显然这样的解释也不能完全占的住脚。
我拿着那些资料也是百思不得其解，没法用任何人类科学的方法来解释它，但又不能把它单纯的跟灵异结合在起来，因为它甚至超出了惊异的范畴！鱼镖让我研究出个头绪，找到可能造成这种诡异事件的真相，并制定出一个我们能够平安完成任务，且能活着出来的办法，在此我只能是无奈的什么都做不了，我不知道这次去的行动目的！我们要去完成的任务到底是什么？不明确这些好像就也无从着手。
我想给鱼镖打电话再问清楚些，但后来我又觉得没必要打问，这并不是最重要，至于目的也非常明确，无非就是寻找、打捞、窃取、沉船上的财宝和为美国一个不知名的团体探索科考北纬三十度线上很多秘密中的一处！
审核通过，求签约，求人气，我是如此年轻，请给机会。
随着科技的发展打捞装备也日趋先进，现在国外有几家大型的打捞公司已经涉足了百慕大魔鬼三角区域，他们通过声纳探测仪、仿真鱼机器人摄像头、金属探测等设备，发现在百慕大三角区域大概每隔十几海里就有一处沉船或者失事的飞机残骸。而鄱阳湖的这个水域从古到今两百多搜的船只沉没，而不足十公里的地方，按说湖底应该每隔几十米就会发现一艘船只残骸，可奇怪的是至今没发现一艘沉船。
也许日本人跟美国人都在撒谎或者隐瞒真相，但江西省政府也先后组织过多次对这一水域的勘查，同样没有发现任何线索，且每次搜寻也都有人员伤亡。导致船只失事的原因也许并不复杂，无非就是风大浪高，船只无法经受风浪的冲击才瞬间沉没。鄱阳湖地里位置很独特，形成这中风的原因也很多，如地势、山势、独特的气候等都有关系。
据说江西省气象局为此专门对这一区域进行过观测，发现这个几十公里的区域正好处在一个狭管状风口上，在它的西北方向十几公里处就是被誉为“奇秀甲天下”的庐山，庐山山高坡陡海拔较高，从东北方向的气流到达此处后易被阻挡，当风头到达庐山陡峭的山峦时由于受到阻挡，气流开始在此处囤积，聚积到一定量时根据流体力学原理气流加速，风经过鄱阳湖这一狭管式区域时风速加快，有时最大风力能到达16级，风速可达每小时200公里以上，瞬间的狂风将这片水域掀起五六米的巨浪，即便是五千吨级的轮船也经不起如此力度的撞击。
当然这样的风力并不常见，大多时间湖面还是很安静的，但就是这偶尔的一次，就能让途径此处的船只瞬间沉没。这些并不是我想去研究的东西，在我看来也没有任何意义，这个科考团体也像我一样对沉没原因并不感兴趣，看的出他们对对于造成事故原因的描述并不详细，他们的侧重点还是在于令这些船只消失的研究课题。
他们对于湖底有天然熔洞之说还是比较认可的，问题就在于湖底的石灰岩层上，了解地质的应该都知道一点，就是有石灰岩层存在，就意味着有熔洞存在。根据这份资料上面国外专家的分析，导致船只消失的原因有几点可以通过排除法进行逐个排除。
首先是第一种可能；这些沉船是被泥沙掩埋掉了，比如黄河的船只沉没后会自行往下沉，加之泥沙的覆盖，会在很短时间内，让船只消失掉的无影无踪。可在鄱阳湖这种可能是完全不存在的，因为这里汇集的几股水流清澈无比，可以说没有任何泥沙，且湖底是坚硬的石灰岩层，也没有下沉的可能，这种推断显然被完全排除了。
第二种可能就是这些沉船被湍激的水流冲到其他、或者很远的地方去了，从而在这一水域找不到沉船，这种推断听起来好像也合理，但绝不会冲的太远。的确这个水域正是三个河流的交汇处，而恰恰这里的湖面非常狭窄，最宽的十几公里，最窄的地方不足三公里，三股水同时注入鄱阳湖，在如此狭窄的地方确实会产生激流跟漩涡，虽然在湖面看不出很快的流速，但不排除隐藏在水下，小吨位的船只也有可能被湍激的水流冲走。为何说不会冲远，这里也是有原因的，这片水域呈现一种狭管状，而且狭管的延伸并不是很长，从这一区域到鄱阳湖的开阔位置不过二十几公里这股湍激的水流在十公里外就被缓解的没有任何威力了，不用说几千吨级的轮船，即便是一块木头到达此处时也只能缓慢的移动，当年美国人跟日本人都在此打捞过，他们的搜索范围，已经扩散到了几十公里以外，但也没有任何发现！何况他们在打捞过程中，并没有提到水流速度的问题，在水下搜索不同陆地，如果水流过于湍激人根本无法掌握平衡，所以这样的推断也占不住脚。
最后一个观点，也是近年来江西政府科考得出的结论；就是在鄱阳湖这片水域存在着地下暗河，或者超级溶洞穴，而洞穴的入口都能释放不同级别的强弱磁场，这种磁场有的大到足以把几千吨位的船只吸进洞，或者吸到暗河内。
但就这个推断也是漏洞百出、疑点太多，就沉船的区域而言并不完全在同一位置，可以说在十几公里的地方散布的到处都是，难道整个区域湖底都布满了种暗河的入口？即便是这样也该有遗漏！为何湖底如此干净？还有湖底进行打捞的人并没有全部丧生，毕竟有一部分人活了下来，这也不太能说通，既然能把几千吨的船只都轻而易举的吸走，那假设一个人的话，是否还有生还的可能？显然这样的解释也不能完全占的住脚。
我拿着那些资料也是百思不得其解，没法用任何人类科学的方法来解释它，但又不能把它单纯的跟灵异结合在起来，因为它甚至超出了惊异的范畴！鱼镖让我研究出个头绪，找到可能造成这种诡异事件的真相，并制定出一个我们能够平安完成任务，且能活着出来的办法，在此我只能是无奈的什么都做不了，我不知道这次去的行动目的！我们要去完成的任务到底是什么？不明确这些好像就也无从着手。
我想给鱼镖打电话再问清楚些，但后来我又觉得没必要打问，这并不是最重要，至于目的也非常明确，无非就是寻找、打捞、窃取、沉船上的财宝和为美国一个不知名的团体探索科考北纬三十度线上很多秘密中的一处！
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