第三百七十三章 全面发展（二）
张学武一向的原则是深挖洞、广积粮！缓称王这一点对于张学武来说并没有实际意义，如同秘密研制的以野马P5为原型的最新式战机，实际上野马P5布局没有特别之处，但它将航空新技术高度完美地结合于一身，采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，这使它的气动阻力大大下降，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了三倍，这使它的航程达到一千三百七十公里，足以掩护热河所列装的战斗堡垒轰炸机进行最远距离的攻击。
历史上，英国订购大量P5战斗机后，飞行员反映野马P5是世界上最出色的战斗机，美国陆军了解到这一情况并研究了北美航空公司的样品机资料后，也大量订购这种飞机，野马P5的杰出性能和易于驾驶的特点，使英美官员认识到它进行改进的潜力，之后北美航空公司和英国罗罗公司合作，将P5的发动机改换成罗罗公司的“莫林”发动机，经过这项至关重要的技术改进，P5“野马”战斗机的性能得到很大提高，其高空最大速度由原型机的六百一十公里时速提高到七百零九公里。
在此之后，北美航空公司对野马P5进行了一系列改进，所以在这款秘密设计的战机之上，张学武独断乾坤决定采用包括采用轻重量机体，新型螺旋桨，全视界塑料座舱盖，新型翼型等，使其性能和机动性进一步提高，最大速度达每小时七百八十八公里，历史上野马P51的技术与性能指标都是二战所有战机中综合性最佳的，而代号为“天火”的新式秘密战机的其机翼长十点零二公尺，翼展十一点一公尺·翼面积二十一点七平方米，空机重量二点九九吨，起飞重量五吨，发动机单台功率一千零二十九马力·升限一万二千公尺，航程三千八百公里，作战半径超过一千九百公里，所装备的武器包括四挺零点五零英寸口径机枪，一门三十毫米机炮，并可外炸弹挂九百公斤，或者携带蜂窝式二十毫米火箭弹二百七十枚！
可以说天火战机的性能已经全面接近野马P5战机最完备型号的完美数据·历史上P5“野马”式战斗机广泛用于亚洲和欧洲战场，不仅用于空中格斗，还用于护航、截击、对地攻击，还曾改装成侦察机，有十多个国家购买使用这种飞机，野马P5是美国生产量最大的战斗机，直到七十年代还在飞行担负特殊地形条件下的作战任务，P51战斗机被许多航空史专家和权威人士评为第二次世界大战中的最佳战斗
实际上张学武选择制造天火战机也是不得已的选择·因为这项研发的投入如同一只吞金怪兽一般，张学武掌控的第十战区不是美国，更无法集合一国之力·而且很多技术尚在应用研究之中，张学武无疑走到了世界的前端，付出的代价就是会经常性的跌倒，很多时候跑得快并不是什么好事，但是要想自己的空军部队迅速的扩大和壮大，就必须从战机上面做文章，无论是BF－10R系列战机还是猎隼战机都不适合新手驾驶，需要经验丰富的飞行员才能发挥其的战斗力。
理论数据接近野马战机的天火战机其实单项数据，并不是最好的，总的水准也不是最高的·但是，天火却是最均衡的，最适合新手的，各项数据均为较高水准，且容易操作，平稳·号称空中的教练机！
在高强度残酷的消耗战中，适合新手迅速掌握的飞机才是好飞机，才能发挥团队的最高效率，历史上记载着二战飞行员的平均寿命是二十五次战斗飞行，大部分飞行员是在前三次接战就阵亡，少数能活到十次，极少数的王牌，才能活过二十五次，德军超级王牌哈特曼是1200次，其中开火的有600次，击落敌机352！但是这种奇迹般的事迹与战绩没有什么可复制性。
像F4U那种烈马，在老鸟手中才能得心应手，新手驾驶连一半的能力都发挥不出来，是绝对不可以作为主力的，实际上在选择上张学武也反复犹豫许久，论二战的战斗机，美国海军的舰载机，从FGF到终极的，与陆军战机走得是两个发展极端，美国陆航的战斗机都是护航为主的，高空性能很好，比如PB1和，这点上可以任意蹂躏任何日本战机，对付百舌鸟也占据一定的优势但是格斗性能，尤其是中低空的战斗机之间格斗性能就差了这点是远不如德国的ME1091英国的喷火和日本的零式，都说零式非常灵活，以至于很多盟军一度不敢和零战格斗，但是自从FQF诞生之后，零战就是被蹂躏的对象，特别是5服役之后，最大起飞质量几乎是二倍零战的FAF5凭借出色的气动设计和强大的动力，在格斗中完爆零战，甚至在零战最擅长的盘旋机动中也能切零战的内线结束战斗，其强大的火力和坚固的构造更是任何日本飞机都不具备的。
野马P5的优势是全面，各项指标都很好，没有明显的弱点，也没有明显的优点，新手上手很快，如果是新手，这种飞机无疑是最好！所以张学武在设计天火的时候刻意的调整的尾翼与辅翼以及整体设计，使得其操作更加灵活，注重中低空格斗的灵活性的平衡，这也是对天火战机设计中最大的挑战，但是现在张学武拥有足够的时间与资源，西部众多的矿产资源为新兴的三座工业青年城提供了大量的原料，这些原料很快变成了成品走上生产线，在变成坦克、战机、火炮、机枪列装到部队。
包头工业基地是张学武的命脉，而新建的西北工业基地则是张学武崛起的保证，张学武也开始将所有的诸如装甲坦克设计院、航空动力设计院、航空研发院、电子一所、五所都进行了一分为二，将一部分研究人员分流到新建的西北研究部直辖下属，张学武给予了研发部门以最高等级的保障，在安全保卫上张学武更是近乎有点神经过敏，苛刻的制度就连他本人出入都需要耽搁好一会。
张学武给包头工业基地与西北工业基地青年城制定了一套非常完整详细，甚至到了让人头疼十分反感的安保措施，根据张学武所制定的安全保卫级别，包头工业基地与西北工业基地青年城分为五个等级的安全保卫，总体的工业区外围五十公里为安全保护区，设有部队二十四小时车队与徒步警戒分队巡逻，进入这个区域的人必须要第十战区各地所属政府发放的户籍担保，此担保为联名多户担保，第二区域为保护生活区，按东南西北不同工业分为四座家属和工人生活的卫星城，此区域内需要有个人身份年检卡、健康检查卡，每次进入都需要登记备案，工厂区的全部人员都经过政审合格，方能进入保护区内，每日上岗定位事实实名制，组长指认组员，班长指认组长，工长、段长逐一进行确认，防止有人冒名顶替进行破坏，而对于核心区域的加强保护区，则集中了全部的研究机关所在！进入的科研人员都集中在安全保护一区，其的家属也集中在安全保护一区生活，其内部有独立的医疗卫生系统，一切所需的都实施的是一级的配给制度，进入研究所的密码每周不定时更换，生活区与工作研究区实施分区隔离制度，工作科研人员在进入研究所时都需要更换全部衣服，任何的资料都不准携带出来。
至于烈焰计划这样的核心机密所在，并不在这五个安全保护等级之内，属于第十战区的核心机密，历史战区的一个特别成立的部门，第七区！
第七区直接归张学武领导！其安全保卫部队是由警卫局特别挑选出来的，可以说整个的第十战区实行的都是与国民政府不同的军政体系，这与张学武彻底的摧毁了国民党位于各地的党部和基层组织有关。
对于张学武在第十战区之内实施的安保措施，身为副司令长官的郝文斌无奈的感慨其近乎于变态繁琐的地步，就好比总搞特种作战的张学武反而最怕的就是特种作战一般，小偷最怕的不是警察，而是怕遭遇同行被洗劫一空的道理一般。
张学武一向是以军事先行为主，原本热河、察哈尔、绥远三地的民生张学武还应对得来，但是现在收复了整个的西北，在剿匪的同时，西北一地的困苦也让张学武目瞪口呆，几乎大多数的家庭都没有隔日的粮食，老百姓买粮都是一天或者二天的，更多的老百姓还是过着以物易物的原始生活，可以说整个西北的钱都进了马氏一族的口袋，张学武将其连根拔起大大的缓解了西北的整体局势，之前预料了反对势力与回民暴乱等事情都未出现。
历史上，英国订购大量P5战斗机后，飞行员反映野马P5是世界上最出色的战斗机，美国陆军了解到这一情况并研究了北美航空公司的样品机资料后，也大量订购这种飞机，野马P5的杰出性能和易于驾驶的特点，使英美官员认识到它进行改进的潜力，之后北美航空公司和英国罗罗公司合作，将P5的发动机改换成罗罗公司的“莫林”发动机，经过这项至关重要的技术改进，P5“野马”战斗机的性能得到很大提高，其高空最大速度由原型机的六百一十公里时速提高到七百零九公里。
在此之后，北美航空公司对野马P5进行了一系列改进，所以在这款秘密设计的战机之上，张学武独断乾坤决定采用包括采用轻重量机体，新型螺旋桨，全视界塑料座舱盖，新型翼型等，使其性能和机动性进一步提高，最大速度达每小时七百八十八公里，历史上野马P51的技术与性能指标都是二战所有战机中综合性最佳的，而代号为“天火”的新式秘密战机的其机翼长十点零二公尺，翼展十一点一公尺·翼面积二十一点七平方米，空机重量二点九九吨，起飞重量五吨，发动机单台功率一千零二十九马力·升限一万二千公尺，航程三千八百公里，作战半径超过一千九百公里，所装备的武器包括四挺零点五零英寸口径机枪，一门三十毫米机炮，并可外炸弹挂九百公斤，或者携带蜂窝式二十毫米火箭弹二百七十枚！
可以说天火战机的性能已经全面接近野马P5战机最完备型号的完美数据·历史上P5“野马”式战斗机广泛用于亚洲和欧洲战场，不仅用于空中格斗，还用于护航、截击、对地攻击，还曾改装成侦察机，有十多个国家购买使用这种飞机，野马P5是美国生产量最大的战斗机，直到七十年代还在飞行担负特殊地形条件下的作战任务，P51战斗机被许多航空史专家和权威人士评为第二次世界大战中的最佳战斗
实际上张学武选择制造天火战机也是不得已的选择·因为这项研发的投入如同一只吞金怪兽一般，张学武掌控的第十战区不是美国，更无法集合一国之力·而且很多技术尚在应用研究之中，张学武无疑走到了世界的前端，付出的代价就是会经常性的跌倒，很多时候跑得快并不是什么好事，但是要想自己的空军部队迅速的扩大和壮大，就必须从战机上面做文章，无论是BF－10R系列战机还是猎隼战机都不适合新手驾驶，需要经验丰富的飞行员才能发挥其的战斗力。
理论数据接近野马战机的天火战机其实单项数据，并不是最好的，总的水准也不是最高的·但是，天火却是最均衡的，最适合新手的，各项数据均为较高水准，且容易操作，平稳·号称空中的教练机！
在高强度残酷的消耗战中，适合新手迅速掌握的飞机才是好飞机，才能发挥团队的最高效率，历史上记载着二战飞行员的平均寿命是二十五次战斗飞行，大部分飞行员是在前三次接战就阵亡，少数能活到十次，极少数的王牌，才能活过二十五次，德军超级王牌哈特曼是1200次，其中开火的有600次，击落敌机352！但是这种奇迹般的事迹与战绩没有什么可复制性。
像F4U那种烈马，在老鸟手中才能得心应手，新手驾驶连一半的能力都发挥不出来，是绝对不可以作为主力的，实际上在选择上张学武也反复犹豫许久，论二战的战斗机，美国海军的舰载机，从FGF到终极的，与陆军战机走得是两个发展极端，美国陆航的战斗机都是护航为主的，高空性能很好，比如PB1和，这点上可以任意蹂躏任何日本战机，对付百舌鸟也占据一定的优势但是格斗性能，尤其是中低空的战斗机之间格斗性能就差了这点是远不如德国的ME1091英国的喷火和日本的零式，都说零式非常灵活，以至于很多盟军一度不敢和零战格斗，但是自从FQF诞生之后，零战就是被蹂躏的对象，特别是5服役之后，最大起飞质量几乎是二倍零战的FAF5凭借出色的气动设计和强大的动力，在格斗中完爆零战，甚至在零战最擅长的盘旋机动中也能切零战的内线结束战斗，其强大的火力和坚固的构造更是任何日本飞机都不具备的。
野马P5的优势是全面，各项指标都很好，没有明显的弱点，也没有明显的优点，新手上手很快，如果是新手，这种飞机无疑是最好！所以张学武在设计天火的时候刻意的调整的尾翼与辅翼以及整体设计，使得其操作更加灵活，注重中低空格斗的灵活性的平衡，这也是对天火战机设计中最大的挑战，但是现在张学武拥有足够的时间与资源，西部众多的矿产资源为新兴的三座工业青年城提供了大量的原料，这些原料很快变成了成品走上生产线，在变成坦克、战机、火炮、机枪列装到部队。
包头工业基地是张学武的命脉，而新建的西北工业基地则是张学武崛起的保证，张学武也开始将所有的诸如装甲坦克设计院、航空动力设计院、航空研发院、电子一所、五所都进行了一分为二，将一部分研究人员分流到新建的西北研究部直辖下属，张学武给予了研发部门以最高等级的保障，在安全保卫上张学武更是近乎有点神经过敏，苛刻的制度就连他本人出入都需要耽搁好一会。
张学武给包头工业基地与西北工业基地青年城制定了一套非常完整详细，甚至到了让人头疼十分反感的安保措施，根据张学武所制定的安全保卫级别，包头工业基地与西北工业基地青年城分为五个等级的安全保卫，总体的工业区外围五十公里为安全保护区，设有部队二十四小时车队与徒步警戒分队巡逻，进入这个区域的人必须要第十战区各地所属政府发放的户籍担保，此担保为联名多户担保，第二区域为保护生活区，按东南西北不同工业分为四座家属和工人生活的卫星城，此区域内需要有个人身份年检卡、健康检查卡，每次进入都需要登记备案，工厂区的全部人员都经过政审合格，方能进入保护区内，每日上岗定位事实实名制，组长指认组员，班长指认组长，工长、段长逐一进行确认，防止有人冒名顶替进行破坏，而对于核心区域的加强保护区，则集中了全部的研究机关所在！进入的科研人员都集中在安全保护一区，其的家属也集中在安全保护一区生活，其内部有独立的医疗卫生系统，一切所需的都实施的是一级的配给制度，进入研究所的密码每周不定时更换，生活区与工作研究区实施分区隔离制度，工作科研人员在进入研究所时都需要更换全部衣服，任何的资料都不准携带出来。
至于烈焰计划这样的核心机密所在，并不在这五个安全保护等级之内，属于第十战区的核心机密，历史战区的一个特别成立的部门，第七区！
第七区直接归张学武领导！其安全保卫部队是由警卫局特别挑选出来的，可以说整个的第十战区实行的都是与国民政府不同的军政体系，这与张学武彻底的摧毁了国民党位于各地的党部和基层组织有关。
对于张学武在第十战区之内实施的安保措施，身为副司令长官的郝文斌无奈的感慨其近乎于变态繁琐的地步，就好比总搞特种作战的张学武反而最怕的就是特种作战一般，小偷最怕的不是警察，而是怕遭遇同行被洗劫一空的道理一般。
张学武一向是以军事先行为主，原本热河、察哈尔、绥远三地的民生张学武还应对得来，但是现在收复了整个的西北，在剿匪的同时，西北一地的困苦也让张学武目瞪口呆，几乎大多数的家庭都没有隔日的粮食，老百姓买粮都是一天或者二天的，更多的老百姓还是过着以物易物的原始生活，可以说整个西北的钱都进了马氏一族的口袋，张学武将其连根拔起大大的缓解了西北的整体局势，之前预料了反对势力与回民暴乱等事情都未出现。