第十七章 四二荡的灾难
黄跃东是一位60后的老帅哥，和钱豪是一个地方长大的毛根朋友，属于从小的关系。
钱豪到深市创业后，黄跃东也在家乡的城市里做起了买卖，这许多年来，有略有斩获。
这一次国家启动的4万亿计划，黄跃东就在琢磨着怎么在基建上面赚两个。
钱豪的招投标项目也因为各种原因，出现了颓势，越来越不好玩，其实从08年开始，钱豪就已经感觉到这种大撒网式的招标不会有未来。
黄跃东的想法和钱豪一拍即合，双方很快注册了科建工程公司，准备在基建项目上大展宏图。
很快，京沪线高铁开始招标，钱豪动用了关系，也很快在中建99局下面，接包了一段577根桥梁桩的“巨大”工程。
工程的具体地点就在泰安和滕州之间的汶河附近名字叫四二荡。
这一带，就是完全的典型的岩溶地段，地质条件复杂，岩溶分布无规律，大小相差悬殊。
黄跃东和钱豪的计划应该还是比较完美的，整个工程的投资大概就是3000万左右，工程是按照进度拨款，项目本身很快就会自给自足。
先期，钱豪投入了1400万，黄跃东100万，购买了一些机械设备，拿下了好几个建筑资质。
接下来，又招聘了十几位行业资深的管理者，因此，在09年初，黄跃东就带领队伍进入了四二荡的施工现场。
在总工王亮来到工地后，大家都相当的愉快。
09年的建筑行业不管在管理和制度上都已经非常的成熟了，加上所有的骨干都是高薪聘请的内行，所以场地很快按照标准化建设完毕。
科健工程公司迅速建立了标准化的：地基处理队，路基施工队，级配碎石队，附属施工队，桩基施工一队，桩基施工二队，桩基施工三队，桩基施工四队，砼拌和运输队，钢筋加工一队钢筋加工二队，钢构件加工队。
进场作业人员125名，PC220挖掘机3台，装载机1台，自卸汽车6台，20m3空压机1台，500型混凝土搅拌机1套，25T吊车两辆，冲击桩机12套等大型机械设备。
相关的配电设备，工程机具，机械维修车间，发电机等一应俱全。
1500万的资金很快用完！
并且，总工王亮发现，前期，这两位对工程建设几乎完全不懂的老总，不知道是听了谁的建议，购买的设备，都不是很合适！
在2月份工程展开后，有连续的增加了将近1000万左右的设备，这一下就把钱豪和黄跃东掏空了。
平心而论，王总工带领的这支队伍还是有战斗力的。
工程现场的施工队伍众多，环境很复杂，周边村民们度过了刚开始的新鲜期，开始批发幺蛾子了。
四二荡几个村的村民们联合起来在通往工地的唯一一条进山的道路上设置了三道关卡。
工程车按照吨位收钱！
不然就滚！
所有的变压器和输电的线路，统统交钱！
四二荡周围。类似黄跃东这样的不大不小的施工队有5家，都必须走那条唯一的通道。
二三月份时，大家都在打桩准备，还没有牵涉到混凝土等大宗物品的运输，大家也就没有特别在意，只是向工程指挥部反应了情况。
指挥部对这样的事情一般都是让工程队给钱解决问题。
逐渐的进入3月，四二荡所有的坑基分包老板慌了！
所有的工地上，都出现了大面积的“漂石”！
漂石的硬度达到了800MPa！
遇到“漂石”已经就是灾难了，地勘的检测报告接着又出现了一个指标，这就是毁灭性的灾难！
一般的岩石硬度在200MPa左右的，冲击钻能够很好的完成工期，
硬度在300左右的花岗石，就必须在承包合同里面注明并且增加工期和单价。
400MPa的强度，基本上就是钢材的硬度了，大部分的冲击钻只有慢慢的磨，拼韧性，品耐力，一个5吨重的新钻头，磨一根桩孔，也就差不多报废了。
这一次的文水大桥周边，出现的是多少？
800MPa强度的最强花岗石漂石和底层岩石群！
再用一个数据对比一下。
京沪线的高铁铁轨的硬度也只有1000MPa左右！
甚至，在钱豪和黄跃东他们的工地范围内，直接就是上层是厚16米的淤泥层，
往下是6米至7米的粉砂层，再往下是起码10米，强度为800多兆帕的花岗岩。
中细砂层没有黏度，容易塌孔，而强度超过混凝土的花岗岩坚不可摧。
这样软硬兼有的砂岩结构给桩基施工带来的难度可想而知。
四二荡的所有分包工程队被这个消息直接击垮！
黄跃东的头发，一夜之间白了一半。
他知道，钱豪为了这个工程，基本上把那个借的钱都借完了，再也拿不出另外的钱来支持科健工程公司了。
他自己也另外的把老窖存款全部拖了进去，不多，80万应该有了。
这个消息来的很晚，地勘公司要负一定的责任，漂石的情况属于随机性的，从概念上来说，就是在地质变化的过程中，飘过来的石头，毫无规律可言！
一般情况下，碰到漂石的工程队都会直接散伙，各找各妈，各回各家，尽量的减轻损失。
不然怎么滴，你还能够打穿800MPa的花岗石呀？
浅土层，也就是10米左右的可以采取人工挖掘的办法，可是这四二荡的漂石都是在地下30米左右！
采用人工挖掘这样的深度等于找死！
4月份，大家在确定了重新测量的地勘报告后，彻底的冷静下来，四二荡的施工队要找工程指挥部的麻烦，工程指挥部要找地勘公司的麻烦。
但是，这些都不重要！
京沪线高铁要求的是09年9月底，全线地基工程必须统一完工！
总指挥部传来的消息是：用牙齿咬，也必须在9月底接受祖国的检验！
这一下，工程99局，地勘公司，5个桩基施工队，以及周围的配套工程队，全部都脱不了关系，咬牙必须干。
.......
科建工程公司也没有办法，只有在泥浆护壁的保护下再度展开工程，结果，在黄跃东和钱小多通话时，科建吃饭都成问题了。
钱用来买合金钻头了！
一个合金钻头9万，只能够打进岩石2米左右，其实就是在磨，那钻头和花岗石磨！
在花费了30个新钻头以后，王总工悄悄的对黄跃东说
“老板，这是打不动的，一天几厘米的进度，就是到了每年都完不成，我们不能够再用合金钻头了，拿配套钻头点焊钢铁充数吧，把成本降下来。”
结果，基坑周边的所有人都成为了电焊工，钻头上机磨上几十分钟，就换下来焊补钢铁。
3月份四二荡多达千多人的施工人员驻扎，4月份开始，就有个人偷跑，到了5月初，黄跃东带去的人，只剩下70多个了，很多人是一个月的工资都不要了。
明眼人都看得出来，这样的工程做下来，老板的裤子都会亏掉，有毛的钱发工资！
昨天如果不是钱小多的80万过来，估计今天场地上可能只剩下40人左右了。
黄跃东和王总工也很清楚，即便是这样，如果没有好的解决办法，最多五天，这些人都会跑！
他们有技术，现在的京沪线到处都缺人，哪里都可以找到一个六七千的活。
这不，19日的上午，黄跃东和王总工就等在了离各地12公里外的进场公里旁，专门等待钱小多的到来。
这一次钱豪的去世，让黄跃东坚定了信心，就算是回家要饭吃，都绝不做任何和地基打洞有关的工作。
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钱豪到深市创业后，黄跃东也在家乡的城市里做起了买卖，这许多年来，有略有斩获。
这一次国家启动的4万亿计划，黄跃东就在琢磨着怎么在基建上面赚两个。
钱豪的招投标项目也因为各种原因，出现了颓势，越来越不好玩，其实从08年开始，钱豪就已经感觉到这种大撒网式的招标不会有未来。
黄跃东的想法和钱豪一拍即合，双方很快注册了科建工程公司，准备在基建项目上大展宏图。
很快，京沪线高铁开始招标，钱豪动用了关系，也很快在中建99局下面，接包了一段577根桥梁桩的“巨大”工程。
工程的具体地点就在泰安和滕州之间的汶河附近名字叫四二荡。
这一带，就是完全的典型的岩溶地段，地质条件复杂，岩溶分布无规律，大小相差悬殊。
黄跃东和钱豪的计划应该还是比较完美的，整个工程的投资大概就是3000万左右，工程是按照进度拨款，项目本身很快就会自给自足。
先期，钱豪投入了1400万，黄跃东100万，购买了一些机械设备，拿下了好几个建筑资质。
接下来，又招聘了十几位行业资深的管理者，因此，在09年初，黄跃东就带领队伍进入了四二荡的施工现场。
在总工王亮来到工地后，大家都相当的愉快。
09年的建筑行业不管在管理和制度上都已经非常的成熟了，加上所有的骨干都是高薪聘请的内行，所以场地很快按照标准化建设完毕。
科健工程公司迅速建立了标准化的：地基处理队，路基施工队，级配碎石队，附属施工队，桩基施工一队，桩基施工二队，桩基施工三队，桩基施工四队，砼拌和运输队，钢筋加工一队钢筋加工二队，钢构件加工队。
进场作业人员125名，PC220挖掘机3台，装载机1台，自卸汽车6台，20m3空压机1台，500型混凝土搅拌机1套，25T吊车两辆，冲击桩机12套等大型机械设备。
相关的配电设备，工程机具，机械维修车间，发电机等一应俱全。
1500万的资金很快用完！
并且，总工王亮发现，前期，这两位对工程建设几乎完全不懂的老总，不知道是听了谁的建议，购买的设备，都不是很合适！
在2月份工程展开后，有连续的增加了将近1000万左右的设备，这一下就把钱豪和黄跃东掏空了。
平心而论，王总工带领的这支队伍还是有战斗力的。
工程现场的施工队伍众多，环境很复杂，周边村民们度过了刚开始的新鲜期，开始批发幺蛾子了。
四二荡几个村的村民们联合起来在通往工地的唯一一条进山的道路上设置了三道关卡。
工程车按照吨位收钱！
不然就滚！
所有的变压器和输电的线路，统统交钱！
四二荡周围。类似黄跃东这样的不大不小的施工队有5家，都必须走那条唯一的通道。
二三月份时，大家都在打桩准备，还没有牵涉到混凝土等大宗物品的运输，大家也就没有特别在意，只是向工程指挥部反应了情况。
指挥部对这样的事情一般都是让工程队给钱解决问题。
逐渐的进入3月，四二荡所有的坑基分包老板慌了！
所有的工地上，都出现了大面积的“漂石”！
漂石的硬度达到了800MPa！
遇到“漂石”已经就是灾难了，地勘的检测报告接着又出现了一个指标，这就是毁灭性的灾难！
一般的岩石硬度在200MPa左右的，冲击钻能够很好的完成工期，
硬度在300左右的花岗石，就必须在承包合同里面注明并且增加工期和单价。
400MPa的强度，基本上就是钢材的硬度了，大部分的冲击钻只有慢慢的磨，拼韧性，品耐力，一个5吨重的新钻头，磨一根桩孔，也就差不多报废了。
这一次的文水大桥周边，出现的是多少？
800MPa强度的最强花岗石漂石和底层岩石群！
再用一个数据对比一下。
京沪线的高铁铁轨的硬度也只有1000MPa左右！
甚至，在钱豪和黄跃东他们的工地范围内，直接就是上层是厚16米的淤泥层，
往下是6米至7米的粉砂层，再往下是起码10米，强度为800多兆帕的花岗岩。
中细砂层没有黏度，容易塌孔，而强度超过混凝土的花岗岩坚不可摧。
这样软硬兼有的砂岩结构给桩基施工带来的难度可想而知。
四二荡的所有分包工程队被这个消息直接击垮！
黄跃东的头发，一夜之间白了一半。
他知道，钱豪为了这个工程，基本上把那个借的钱都借完了，再也拿不出另外的钱来支持科健工程公司了。
他自己也另外的把老窖存款全部拖了进去，不多，80万应该有了。
这个消息来的很晚，地勘公司要负一定的责任，漂石的情况属于随机性的，从概念上来说，就是在地质变化的过程中，飘过来的石头，毫无规律可言！
一般情况下，碰到漂石的工程队都会直接散伙，各找各妈，各回各家，尽量的减轻损失。
不然怎么滴，你还能够打穿800MPa的花岗石呀？
浅土层，也就是10米左右的可以采取人工挖掘的办法，可是这四二荡的漂石都是在地下30米左右！
采用人工挖掘这样的深度等于找死！
4月份，大家在确定了重新测量的地勘报告后，彻底的冷静下来，四二荡的施工队要找工程指挥部的麻烦，工程指挥部要找地勘公司的麻烦。
但是，这些都不重要！
京沪线高铁要求的是09年9月底，全线地基工程必须统一完工！
总指挥部传来的消息是：用牙齿咬，也必须在9月底接受祖国的检验！
这一下，工程99局，地勘公司，5个桩基施工队，以及周围的配套工程队，全部都脱不了关系，咬牙必须干。
.......
科建工程公司也没有办法，只有在泥浆护壁的保护下再度展开工程，结果，在黄跃东和钱小多通话时，科建吃饭都成问题了。
钱用来买合金钻头了！
一个合金钻头9万，只能够打进岩石2米左右，其实就是在磨，那钻头和花岗石磨！
在花费了30个新钻头以后，王总工悄悄的对黄跃东说
“老板，这是打不动的，一天几厘米的进度，就是到了每年都完不成，我们不能够再用合金钻头了，拿配套钻头点焊钢铁充数吧，把成本降下来。”
结果，基坑周边的所有人都成为了电焊工，钻头上机磨上几十分钟，就换下来焊补钢铁。
3月份四二荡多达千多人的施工人员驻扎，4月份开始，就有个人偷跑，到了5月初，黄跃东带去的人，只剩下70多个了，很多人是一个月的工资都不要了。
明眼人都看得出来，这样的工程做下来，老板的裤子都会亏掉，有毛的钱发工资！
昨天如果不是钱小多的80万过来，估计今天场地上可能只剩下40人左右了。
黄跃东和王总工也很清楚，即便是这样，如果没有好的解决办法，最多五天，这些人都会跑！
他们有技术，现在的京沪线到处都缺人，哪里都可以找到一个六七千的活。
这不，19日的上午，黄跃东和王总工就等在了离各地12公里外的进场公里旁，专门等待钱小多的到来。
这一次钱豪的去世，让黄跃东坚定了信心，就算是回家要饭吃，都绝不做任何和地基打洞有关的工作。
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