正文 第四百二十一章 西藏特产
杰克刚从美国回来，将会在中国停留一段时间，盖瑞将会接替他的位置，他将会在明年年中回到美国，正式执掌摩根财团，老摩根基于杰克在中国的表现，将会正式退休，完成权力交接。(请记住我们的www.DukAnkan.com)
过去杰克因为一直不愿意继承老摩根的产业，导致父子关系很差，在老摩根眼里，杰克极为的不适合从事商业。
他甚至一度倚重拉蒙特等家族，也是迫不得已。
在李安生的劝说下，安琪的哥哥丹皮尔将会与杰克一同回到美国，开始执掌摩根帝国。
李安生极为憎恶拉蒙特等人，要是今后摩根帝国的大权落在他们手中，对他的规划有致命的威胁。
摩根金融帝国掌握在杰克与丹皮尔手中，他将是最大的受益者。
这次杰克回到上海，主要是着手两件大事，一件是投入巨额资金，与江浙沪的许多富商合资开办中国安康保险公司，另一件是追加投入，壮大大通信托公司。
说到这保险公司，其实李安生一直以为1898年上海兴办的中国人寿保险是最早的华资保险公司，其实不然。
在他刚穿越回来之前，中国除了外商保险公司，就已经有多家华资保险公司。
1685年闭关多年的清政府出于对外贸易的需要，开放海禁，特设广州为唯一的对外通商口岸。经过一个多世纪的发展，洋商在广州的海运贸易越来越频繁，其中尤以鸦片运输为多。在运输过程中，船舶常常会遇到风浪、海盗，甚至战争的威胁，商人们迫切地需要降低风险，于是在西方已经产生了两个世纪的现代保险业进入了中国。
1805年，英国东印度公司鸦片部经理达卫森在广州发起成立了谏当保安行。它是在中国成立的第一家保险机构，中国保险历史从此开始。
1841年，魏源受林则徐之托，根据林则徐在广东组织翻译的《四洲志》等资料，撰写了《海国图志》，望国人能师夷长技攻夷、制夷。书中介绍了世界各地人文、地理、历史等，其中谈到了“船担保”(即水险)、“宅担保”(即火险)及“命担保”(即寿险)三大“担保会”(即保险公司)及其运作。
但是李安生从李平书与虞洽卿等人那里了解到一个有趣的故事，那就是刚开始紧跟洋商之后创办保险公司的华商与官员们，想出了一个很符合中国国情的保险公司推广办法，那就是以古制以及孔子这个先贤来说服客户。
人类社会从开始就面临着自然灾害和意外事故的侵扰，在与大自然抗争的过程中，古代人们就萌生了对付灾害事故的保险思想和原始形态的保险方法。我国历代王朝都非常重视积谷备荒。春秋时期孔子的‘拼三余一‘的思想是颇有代表性的见解。孔子认为，每年如能将收获粮食的三分之一积储起来，这样连续积储3年，便可存足1年的粮食，即‘余一‘。如果不断地积储粮食，经过27年可积存9年的粮食，就可达到太平盛世。
事实上，古代王朝也很多都是这样做的，比如宋朝时由于天灾不断，达到了一个顶峰，常平仓囤积的粮食即便是贪污横行都能够让宋朝应付过连续数波的灾年。
保险从萌芽时期的互助形式逐渐发展成为冒险借贷，发展到海上保险合约，发展到海上保险、火灾保险、人寿保险和其他保险，并逐渐发展成为现代保险。
1883年中法战争的爆发引起了上海金融风潮，轮船招商局了陷入了非常拮据的处境，仁和、济和也深受影响。为重振雄风，1886年2月仁和、济和两家公司合并为仁济和水火保险公司，股款都存于轮船招商局。
保险招商局成功地在洋商独霸的保险市场上，为其后的民族保险发展，打开了局面，民族保险公司逐渐多了起来。尽管保险在当时的中国还是一个新生的产业，力量非常薄弱，但是众多分散的力量集聚在一起，也是一股不容洋商忽视的力量。
1899年洋商成立了上海洋商火险公会，他们在佣金、折让、费率、险种、拒保、分保等方面协调一致，共同遵守。洋商势力像一堵高墙挡在了华商保险前面。恰在此时，香港华商同益水火保险上海分公司失败停业，洋商以之为口实，恶意对华商信誉进行诋毁，拒绝与华商进行分保和业务交换。洋商还采用跌价和放佣的不正当手段，排挤华商，使华商保险举步维艰。
辛亥革命之后，尤其是中华民国正式建立后，不仅民族工商业得到了长足的发展，连保险业也开始了复苏，迅速的好转。
程德全接连出台了《保险条例》、《保险公约》、《保险业联合监督守则》等条令，并且在积极的推动出台正式的保险法，使得整个保险行业有法可依。
东北的保险事业还不如两江这么繁荣，更多的是集中在了农村农业保险上面。
光是上海地面上，这几年就接连兴办了十六家保险公司，得益于新颁布的各项等同于法律的保险条令，以及两江官方对保险行业的扶持。
而安康保险公司，从一开始就将是一个保险业的巨无霸，它所要承担的责任重大，并不仅仅是作为一种辅助的金融手段，而是要作为基干力量。
安康保险公司将会参与到铁路修建的一些债券持有，信托产品持有等方面，与大通信托公司开展更为紧密的合作。
安康保险公司成立后的第一笔投资，将是参与修建沪杭线与浙赣线，将来更能与贵昆线与襄黔线连成一条从江南到西南的命脉。
李安生、周学熙、张振勋与程德全等人拟定，经国务院反复调研考察最后通过的西南铁路网计划，将会掀起中国又一轮的投资热潮。
规划中的西南铁路网区内的四线环通，成都、重庆、昆明、贵阳各占一角，把云南、贵州、四川和重庆三省一市连接起来。通向区外的主要有五条，北以宝成线与西北、华北、东北相连。东北以襄渝线接武汉至丹江口线，把川、陕、鄂相连，沟通中南、西南、西北三区。东以湘黔线连中南、华东。东南由黔桂线、南昆线入两广并出海。
孙中山独裁军政府倒台后，两湖与广东纳入中央控制也就成为了事实，原先的所有障碍都不复存在。
欧美、南洋华侨，江浙沪富商以及东南富商，铁路沿线各省的富余资本，上万万的人口，都将参与到这个庞大的铁路网中来。
不比东北，李安生有的是办法筹措资金来修筑东北的铁路网，基础已成，在西南修建铁路，许多地方地形复杂，难度要大过于东北。
比如从辛亥革命之后，就开始加快了修建速度的川汉铁路与川渝铁路，修建难度都不小。
正因为难修，而且四川还在搞内乱，无数势力粉墨登场，都想要当地方一霸，鱼肉百姓，这才使得李安生下定决心，发动内战，铲除这些野心份子，加快川汉铁路的修建速度。
西南铁路网一旦形成，可以从根本上改变“蜀道难，难于上青天”的川、云、贵、渝等西南地区交通闭塞的局面。
中央可以有力的对边陲进行统治与引导，使得边患可以大大的减轻，西南各地的经济也可以得到盘活，到时候外敌入侵时可以作为有力的支撑与后盾。
而沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。
建成后它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。
该线东段人口密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰富。东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等，西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。
这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。
这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用，到时候新兴的西南财团可以得到上海、江浙各地的财阀支持，经济连为一个整体。
加快西南开发，有利于民族团结，西南边境有事，可以迅速的从南方，甚至是全国得到支持，维护国土，将是大功一件。
东北铁路网、西南铁路网、陇海铁路等大批铁路项目逐步的立项，将带动整个经济的强势发展。
其他不说，铁路对钢铁行业的促进作用，就相当的明显。
铁路建设的用钢量很大，除铁路线上用钢及轨枕用钢外，还包括基建用钢、桥梁用钢,以及其它铁路建设所用的钢材，如车轮钢、螺纹钢、线材等建筑钢材，钢轨及配件，工字钢及各种尺寸的桥梁板，高强螺栓，甚至还有各种钢丝等。
李安生与程德全在东北、两江于1911年开始的五年计划，其中的钢产量将会在计划完成后超过五百万吨每年。
要知道，前清连百万吨的内需都没有，现在一年五百万吨，要是国外市场的需求不旺盛，内部需求从何而来？
铁路投资便是其中的一个大项，甚至，江南造船厂整个根据李安生提供的技术，攻关船舶焊接制造技术，一旦今后的船舶都开始应用焊接技术，整个船舶制造的工期与成本都会给降下来，对于中国的船舶制造来说，又是一大竞争利器。
船舶制造、铁路、军工、机械这些行业是直接应用大量钢铁的行业，对于钢铁的需求都是巨量。
古代焊接技术长期停留在铸焊、锻焊、钎焊和铆焊的水平上，使用的热源都是炉火，温度低、能量不集中，无法用于大截面、长焊缝工件的焊接，只能用以制作装饰品、简单的工具、生活器具和武器。
1887年俄国的别纳尔多斯发明碳极电弧焊钳；1900年又出现了铝热焊。
20世纪初，碳极电弧焊和气焊得到应用，同时还出现了薄药皮焊条电弧焊，电弧比较稳定，焊接熔池受到熔渣保护，焊接质量得到提高，使手工电弧焊进入实用阶段，而江南造船厂目前初步发明的电弧焊已经得到了初步的应用，预计将成为一种重要的焊接方法，也成为现代焊接工艺的发展开端。
在此期间，倒是冯如利用电弧电压控制焊条送给速度，制成自动电弧焊机，有望成为焊接机械化、自动化的开端。
这次的世界博览会自然不会展出这些相当重要的技术，展品是要用来搜刮的，而不是奉献出来造福全人类的，造福了列强，难道进一步让列强来欺负中国不成？
上海世界博览会已经有了初步的热闹景象，虽然要到1月份才开始，但依然无法阻挡偏远地区的商户们早早的过来。
尤其是蒙古、西藏等偏远地区，这不，李安生与杰克等人商议着安康保险等要事，黄兴与宋教仁则开始在浦东规划出来的博览会场游览起来，这里头倒像是个大集市。
为世界博览会所营造的房屋有十六排，三百九十多间，费时一年多，占地面积极大，当时许多人以为浪费，但是程德全却坚信李安生的说法，这里将在博览会之后形成一个新兴的商业区。
让黄兴与宋教仁无比意外的是，这里成为了蒙古包、毡包的海洋，全部给蒙古、新疆以及西藏等地的商户占领。
不知道的人，还以为进入了异域，竟不是在江苏上海市。
上海、南京、常州、苏州、镇江、无锡等十余个城市率先公布了一系列措施，鼓励少数民族自强自立，在这些城市经商，将偏远地区的特产带到发达地区来贩卖。
虽然政府还没有明文规定，对这些商品进行运输折扣，但是许多铁路公司以及航运公司已经开始这么实行起来。
在上海，凡是藏药店、藏刀店之类商店，都会给予各项便利，以及税收优惠，如果店主是少数民族，还会有更加的优惠政策。
这都是在鼓励少数民族尽可能的利用本地资源，找到发家致富的道路来。
赵尔丰虽然在前清号称屠夫，但是执政的本事还是不赖，将西藏治理的井井有条，短短的数年，就兴旺了起来，地方百姓归心，一派和谐。
过去杰克因为一直不愿意继承老摩根的产业，导致父子关系很差，在老摩根眼里，杰克极为的不适合从事商业。
他甚至一度倚重拉蒙特等家族，也是迫不得已。
在李安生的劝说下，安琪的哥哥丹皮尔将会与杰克一同回到美国，开始执掌摩根帝国。
李安生极为憎恶拉蒙特等人，要是今后摩根帝国的大权落在他们手中，对他的规划有致命的威胁。
摩根金融帝国掌握在杰克与丹皮尔手中，他将是最大的受益者。
这次杰克回到上海，主要是着手两件大事，一件是投入巨额资金，与江浙沪的许多富商合资开办中国安康保险公司，另一件是追加投入，壮大大通信托公司。
说到这保险公司，其实李安生一直以为1898年上海兴办的中国人寿保险是最早的华资保险公司，其实不然。
在他刚穿越回来之前，中国除了外商保险公司，就已经有多家华资保险公司。
1685年闭关多年的清政府出于对外贸易的需要，开放海禁，特设广州为唯一的对外通商口岸。经过一个多世纪的发展，洋商在广州的海运贸易越来越频繁，其中尤以鸦片运输为多。在运输过程中，船舶常常会遇到风浪、海盗，甚至战争的威胁，商人们迫切地需要降低风险，于是在西方已经产生了两个世纪的现代保险业进入了中国。
1805年，英国东印度公司鸦片部经理达卫森在广州发起成立了谏当保安行。它是在中国成立的第一家保险机构，中国保险历史从此开始。
1841年，魏源受林则徐之托，根据林则徐在广东组织翻译的《四洲志》等资料，撰写了《海国图志》，望国人能师夷长技攻夷、制夷。书中介绍了世界各地人文、地理、历史等，其中谈到了“船担保”(即水险)、“宅担保”(即火险)及“命担保”(即寿险)三大“担保会”(即保险公司)及其运作。
但是李安生从李平书与虞洽卿等人那里了解到一个有趣的故事，那就是刚开始紧跟洋商之后创办保险公司的华商与官员们，想出了一个很符合中国国情的保险公司推广办法，那就是以古制以及孔子这个先贤来说服客户。
人类社会从开始就面临着自然灾害和意外事故的侵扰，在与大自然抗争的过程中，古代人们就萌生了对付灾害事故的保险思想和原始形态的保险方法。我国历代王朝都非常重视积谷备荒。春秋时期孔子的‘拼三余一‘的思想是颇有代表性的见解。孔子认为，每年如能将收获粮食的三分之一积储起来，这样连续积储3年，便可存足1年的粮食，即‘余一‘。如果不断地积储粮食，经过27年可积存9年的粮食，就可达到太平盛世。
事实上，古代王朝也很多都是这样做的，比如宋朝时由于天灾不断，达到了一个顶峰，常平仓囤积的粮食即便是贪污横行都能够让宋朝应付过连续数波的灾年。
保险从萌芽时期的互助形式逐渐发展成为冒险借贷，发展到海上保险合约，发展到海上保险、火灾保险、人寿保险和其他保险，并逐渐发展成为现代保险。
1883年中法战争的爆发引起了上海金融风潮，轮船招商局了陷入了非常拮据的处境，仁和、济和也深受影响。为重振雄风，1886年2月仁和、济和两家公司合并为仁济和水火保险公司，股款都存于轮船招商局。
保险招商局成功地在洋商独霸的保险市场上，为其后的民族保险发展，打开了局面，民族保险公司逐渐多了起来。尽管保险在当时的中国还是一个新生的产业，力量非常薄弱，但是众多分散的力量集聚在一起，也是一股不容洋商忽视的力量。
1899年洋商成立了上海洋商火险公会，他们在佣金、折让、费率、险种、拒保、分保等方面协调一致，共同遵守。洋商势力像一堵高墙挡在了华商保险前面。恰在此时，香港华商同益水火保险上海分公司失败停业，洋商以之为口实，恶意对华商信誉进行诋毁，拒绝与华商进行分保和业务交换。洋商还采用跌价和放佣的不正当手段，排挤华商，使华商保险举步维艰。
辛亥革命之后，尤其是中华民国正式建立后，不仅民族工商业得到了长足的发展，连保险业也开始了复苏，迅速的好转。
程德全接连出台了《保险条例》、《保险公约》、《保险业联合监督守则》等条令，并且在积极的推动出台正式的保险法，使得整个保险行业有法可依。
东北的保险事业还不如两江这么繁荣，更多的是集中在了农村农业保险上面。
光是上海地面上，这几年就接连兴办了十六家保险公司，得益于新颁布的各项等同于法律的保险条令，以及两江官方对保险行业的扶持。
而安康保险公司，从一开始就将是一个保险业的巨无霸，它所要承担的责任重大，并不仅仅是作为一种辅助的金融手段，而是要作为基干力量。
安康保险公司将会参与到铁路修建的一些债券持有，信托产品持有等方面，与大通信托公司开展更为紧密的合作。
安康保险公司成立后的第一笔投资，将是参与修建沪杭线与浙赣线，将来更能与贵昆线与襄黔线连成一条从江南到西南的命脉。
李安生、周学熙、张振勋与程德全等人拟定，经国务院反复调研考察最后通过的西南铁路网计划，将会掀起中国又一轮的投资热潮。
规划中的西南铁路网区内的四线环通，成都、重庆、昆明、贵阳各占一角，把云南、贵州、四川和重庆三省一市连接起来。通向区外的主要有五条，北以宝成线与西北、华北、东北相连。东北以襄渝线接武汉至丹江口线，把川、陕、鄂相连，沟通中南、西南、西北三区。东以湘黔线连中南、华东。东南由黔桂线、南昆线入两广并出海。
孙中山独裁军政府倒台后，两湖与广东纳入中央控制也就成为了事实，原先的所有障碍都不复存在。
欧美、南洋华侨，江浙沪富商以及东南富商，铁路沿线各省的富余资本，上万万的人口，都将参与到这个庞大的铁路网中来。
不比东北，李安生有的是办法筹措资金来修筑东北的铁路网，基础已成，在西南修建铁路，许多地方地形复杂，难度要大过于东北。
比如从辛亥革命之后，就开始加快了修建速度的川汉铁路与川渝铁路，修建难度都不小。
正因为难修，而且四川还在搞内乱，无数势力粉墨登场，都想要当地方一霸，鱼肉百姓，这才使得李安生下定决心，发动内战，铲除这些野心份子，加快川汉铁路的修建速度。
西南铁路网一旦形成，可以从根本上改变“蜀道难，难于上青天”的川、云、贵、渝等西南地区交通闭塞的局面。
中央可以有力的对边陲进行统治与引导，使得边患可以大大的减轻，西南各地的经济也可以得到盘活，到时候外敌入侵时可以作为有力的支撑与后盾。
而沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。
建成后它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。
该线东段人口密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰富。东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等，西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。
这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。
这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用，到时候新兴的西南财团可以得到上海、江浙各地的财阀支持，经济连为一个整体。
加快西南开发，有利于民族团结，西南边境有事，可以迅速的从南方，甚至是全国得到支持，维护国土，将是大功一件。
东北铁路网、西南铁路网、陇海铁路等大批铁路项目逐步的立项，将带动整个经济的强势发展。
其他不说，铁路对钢铁行业的促进作用，就相当的明显。
铁路建设的用钢量很大，除铁路线上用钢及轨枕用钢外，还包括基建用钢、桥梁用钢,以及其它铁路建设所用的钢材，如车轮钢、螺纹钢、线材等建筑钢材，钢轨及配件，工字钢及各种尺寸的桥梁板，高强螺栓，甚至还有各种钢丝等。
李安生与程德全在东北、两江于1911年开始的五年计划，其中的钢产量将会在计划完成后超过五百万吨每年。
要知道，前清连百万吨的内需都没有，现在一年五百万吨，要是国外市场的需求不旺盛，内部需求从何而来？
铁路投资便是其中的一个大项，甚至，江南造船厂整个根据李安生提供的技术，攻关船舶焊接制造技术，一旦今后的船舶都开始应用焊接技术，整个船舶制造的工期与成本都会给降下来，对于中国的船舶制造来说，又是一大竞争利器。
船舶制造、铁路、军工、机械这些行业是直接应用大量钢铁的行业，对于钢铁的需求都是巨量。
古代焊接技术长期停留在铸焊、锻焊、钎焊和铆焊的水平上，使用的热源都是炉火，温度低、能量不集中，无法用于大截面、长焊缝工件的焊接，只能用以制作装饰品、简单的工具、生活器具和武器。
1887年俄国的别纳尔多斯发明碳极电弧焊钳；1900年又出现了铝热焊。
20世纪初，碳极电弧焊和气焊得到应用，同时还出现了薄药皮焊条电弧焊，电弧比较稳定，焊接熔池受到熔渣保护，焊接质量得到提高，使手工电弧焊进入实用阶段，而江南造船厂目前初步发明的电弧焊已经得到了初步的应用，预计将成为一种重要的焊接方法，也成为现代焊接工艺的发展开端。
在此期间，倒是冯如利用电弧电压控制焊条送给速度，制成自动电弧焊机，有望成为焊接机械化、自动化的开端。
这次的世界博览会自然不会展出这些相当重要的技术，展品是要用来搜刮的，而不是奉献出来造福全人类的，造福了列强，难道进一步让列强来欺负中国不成？
上海世界博览会已经有了初步的热闹景象，虽然要到1月份才开始，但依然无法阻挡偏远地区的商户们早早的过来。
尤其是蒙古、西藏等偏远地区，这不，李安生与杰克等人商议着安康保险等要事，黄兴与宋教仁则开始在浦东规划出来的博览会场游览起来，这里头倒像是个大集市。
为世界博览会所营造的房屋有十六排，三百九十多间，费时一年多，占地面积极大，当时许多人以为浪费，但是程德全却坚信李安生的说法，这里将在博览会之后形成一个新兴的商业区。
让黄兴与宋教仁无比意外的是，这里成为了蒙古包、毡包的海洋，全部给蒙古、新疆以及西藏等地的商户占领。
不知道的人，还以为进入了异域，竟不是在江苏上海市。
上海、南京、常州、苏州、镇江、无锡等十余个城市率先公布了一系列措施，鼓励少数民族自强自立，在这些城市经商，将偏远地区的特产带到发达地区来贩卖。
虽然政府还没有明文规定，对这些商品进行运输折扣，但是许多铁路公司以及航运公司已经开始这么实行起来。
在上海，凡是藏药店、藏刀店之类商店，都会给予各项便利，以及税收优惠，如果店主是少数民族，还会有更加的优惠政策。
这都是在鼓励少数民族尽可能的利用本地资源，找到发家致富的道路来。
赵尔丰虽然在前清号称屠夫，但是执政的本事还是不赖，将西藏治理的井井有条，短短的数年，就兴旺了起来，地方百姓归心，一派和谐。