第十六章：对苏宣战（二）
最后一个小时了，各位看官手中还有票的话，别浪费了，恳请一下！拜谢！
在日军进占海南岛、彻底封锁了东南沿海后，经海路进入中国的物资通道就已彻底中断。现在日军虽未进入南洋，但其耳目却以经商为掩护分布于缅甸、新加坡等地。若是民众党按照从吉大港到山东沿海的通常航线，经安达曼海、马六甲海峡、南海、台湾海峡一路向北至山东沿海港口，不等船队到南海附近，就能被日本人在缅甸、新加坡等地的耳目把船队的消息给传回去。这样一来，当船队进入南海，等待它们的结果就可想而知了。
“你说的那是惯用航线，不适合我们这次行动。”赵振中摇了摇头，又道，“这次物资运输，不是商业行为，而是海军组建以来的第一次大规模拉动！要在几个方面做好周密准备：
一是组成船队的八艘船只要符合载重五万吨，航速三十五节以上的条件，以实现多载及快速穿越日军海上封锁线的目的。
二是要对符合条件的船只进行改装，更换涂装和舷号，加装小型对海警戒雷达，以提早发现海上情况，进而瞒天过海。
三是济南战区那边要配合，从现在开始就派战机在山东沿海及苏北以东海面打击、驱赶日军封锁舰艇，将其赶出半岛以北三十海里，半岛以南和苏北以东两百海里之外！逼迫日军扩大封锁线、分散其封锁兵力，为我军船队运输创造条件！
四是在航线的选择上要另辟蹊径。船队从吉大港出发后，要从安达曼群岛以西径直向南，先按通向澳大利亚北部达尔文港的航线航行;在抵达荷属东印度的西努沙登加拉群岛以南海域时，转而向北，经爪哇海东部进入望加锡海峡，并在那里接受来自兰芳的补给;其后，船队向北穿越苏拉威西海，绕经菲律宾以东海域·向北直到日本鹿儿岛东南海域，并从那里折向西北，趁夜从大隅诸岛和奄美大岛之间穿插而过，直奔山东半岛！
五是潜艇部队要配合行动·在最后一段航程中要作为船队前导探察前方海面状况，并在出现万一情况时采取武力措施，确保运输成功！
六是在船队抵达前半个月，济南战区要以军事演习的名义，趁冬季休渔期封锁胶州湾、古镇湾、连云港等港口，杜绝外人进出并控制附近制高点，加强防空力量·确保船队抵达及物资卸运期间的完全保密，以便船队能安全返回！
在这整个行动中，船只的挑选、改装、物资的装卸，以及潜艇部队的就位，都要在一个月内完成！整个船队的出发时间定在11月28日，抵达山东沿海的时间要控制在冬至前后。那个时候冬夜时间最长，至少有十三个多小时，若再加上天气适合·足够船队从鹿儿岛附近海域奔向青岛港或小口子港！
整个航程中，在抵达鹿儿岛附近海域之前，因冒充美国船队·且航线又远离日军控制范围的关系，并不会遇到什么危险。但从鹿儿岛附近海域开始，在最后五百海里左右的航程中，整个船队必须要极度提高警惕！”
赵振中的这个方案可谓大胆之至、缜密之极，但可行性却又很强！虽然整个航程几乎增加了一倍的距离，但在进至鹿儿岛附近海域之前，确实并无多大危险。
若不是赵振中考虑到卸完货的船队再返回吉大港另有重用，把最后那五百多海里的航程都纳入其隐蔽行进的范围，最危险的那段航程顶多也就有三百海里左右。毕竟，在船队抵达前·济南战区就应已打击、驱逐了山东半岛以南、苏北以东两百海里范围内的日军舰艇。
而日军海上封锁线针对的是中国沿海，在从鹿儿岛向西北方向的那段航程中，因与上海至日本长崎和美国西岸的航线存在重合之处，悬挂美国国旗的船队在靠近日军海上封锁线之前，是不会引起日军太大警觉的。况且，日军海上力量又不足以彻底遮蔽整个中国沿海·而民众党的船队不但装备对海警戒雷达，还有潜艇作先导，从日军封锁线的空档偷偷穿插过去也并不太难。
“曲折迂回，出其不意，瞒天过海，履险为夷！”周明远赞叹道，“老赵，你这方案可算是把长途迂回奔袭给发挥得淋漓尽致！虽然航程上几乎翻了一倍，可隐蔽性大为增强而风险却大大降低。只要再根据海军作战特点在细节上加以完善，那就是一个突袭日本本土的作战方案！用来运输粮食是完全可行的！”
因田云逸、唐明也在，周明远不便说出同原本历史上日军偷袭珍珠港相比较的话来，但这单程近八千海里的运粮方案在难度上却也不低。
日本人能在日、美两国关系紧张的时候偷袭珍珠港得手，民众党这边做好谋划，以挂着美国旗的商船辗转迂回向山东运粮，料来也不会有差！
“海军力量现在还太弱，还不能与日军海上力量相提并论！”赵振中看出了周明远的心思，又道，“我们用的是悬挂美国旗的商船，英、美等列强在南洋的力量就是发现了船队也不会采取敌对措施。而日本人在发现船队的最终意图前，暗顾及到美国的反应，也不会采取断然措施。相反，若我们出动的是舰队，只要被英、美等国在南洋的侦察力量发现，肯定会遭到其海上力量的拦截！这其中的难度差别还是很大的！”
田云逸、唐明两人见赵振中决心已定，便也各自思量着这方案还有哪些需要补充之处。沉吟了一会儿，唐明首先说道：“跟我抵达吉大港的那十四艘船都是华美公司制造的，在吨位、速度上都符合先生的要求。当初为了规避美国中立法案的影响，这些船都是我党借用兰芳名义租用华美公司的，不但船舶拥有美国船籍，船上还有一些外籍船员。
其中有六艘船装载着三十多万吨玉米、小麦和大豆，并正等待卸货。若是真要向山东运输，那先电告成楼，让他暂缓卸船。这样，不但用不着更改涂装和舷号还省却了装船的时间，更是货真价实的美国船队！
另外，再电告美国的李云霁，让他和兰芳驻美人员对外宣称船队到菲律宾、澳大利亚运输物资。而我们这边则伪造几份从美国西海岸至菲律宾北部港口的出关物资清单。
这样一来除非船队在由日本到山东沿海的那段航程上被日本舰船碰个正着，否则，凭那些真真假假的布置，沿途是不会出什么问题的！
若是这种方式可行，我们不妨趁冬夜漫长利于隐蔽行动之机，在日军发现之前多运送两次。也好缓解一下海川他们现在的压力。
等我们完成运输任务后，再李云霁和兰芳在美国办理船舶转让登记手续进而通过兰芳中转，最终把这些船只划入我党名下，以便经过改装后充实海军力量。”
田云逸当初曾在青岛负责过四海实业及华美公司的事务，熟悉那边的情况，便也补充道：“山东附近海域，在冬季若无西北风，早晚间常会起大雾。这会给船队在隐蔽上带来便利，但也增加了风险。而若是西北风大作海浪奔涌，小吨位的船只经受不住，那些载重五万吨的大船却无大碍。”
“加装雷达后大雾天气并不影响船队行动。但我们对山东的物资运输，却无法实现多次往返，顶多也就是把那十四艘船分成前六后八两批。第一批六艘加装完雷达后于11月16日出发;第二批八艘在卸完现有货物并换装粮食、加装雷达后，仍于28日出发。”
赵振中看着田云逸和唐明，解释道：“一是时间上不允许。从航程和时间算，连同物资装卸以及中途在兰芳补给所需要的时间在内，在各方面情况顺利的情况下，船队往返一次也至少需要四十多天的时间。若是受风浪等天气原因影响，时间还会更长。
二是物资短期内调度难度太大。山南那边积存的物资虽有不少，可粮食并不太多。原有存粮在满足山南人口日常所需之外也就有五十万吨上下的余量。
而随着冬季的到来，青藏线的运输将会因风雪中断。现在再向那里调运已有些来不及了！
我的意见是，先把唐明带回的六船粮食运往山东，再用剩下的八艘船装载自山南抽调三十万吨粮食以及十万吨的工业原材料。以便在缓和山东局粮食压力的同时，更好的促进其发展。”
“我同意！”田云逸点头说道，“不过我们最好在准备的同时，先征求一下海川他们的意见，以便根据他们的实际需要提供相应的工业原材料。”
唐明、周明远也各自点头赞同。
民众党在西北的四位常务执委统一意见之后，赵振中连夜以中央名义致电山东局，要谷海川等人根据此前中央部署制定出三年发展规划并列明发展所急需的物资种类。同时，又以军委名义给济南、山南两个战区和海军部队下达了一应作战任务。第二天，赵振中、周明远又派出得力人员携带给船舶加装雷达所需的一应器材乘飞机赶往山南。
这样一来，民众党控制下的山东、西北、山南等地，以空、海力量为主，陆军为辅助，为了实现这一空前的超远程物资运输方案，展开了前所未有的跨地域协同作战！
济南战区率先出动空中力量对山东、苏北沿海区域的日军舰艇进行攻击，将在附近海域执行封锁的日军第飞队向沿岸两百海里之外驱赶。潜艇部队把十六艘远洋攻击潜艇分成两部分，仔细探察琉球群岛至山东沿海的情况，以采用分段接力的方式为两批运输船只轮流提供前导及暗中护航帮助。
谷海川、张公远等人则忙着根据山东局现在控制区域的情况，按照赵振中的指示编制三年发展规划，并对将要运到山东的七十万吨物资提出了详细的种类和数量要求。
本来赵振中拟定向山东运粮六十万吨，其他物资十万吨，但谷海川等人经过仔细核算后，决定只需增补五十万吨粮食，另外二十万吨全部换成油料、铜、铝、橡胶制品等工业原材料和柴油机等成品。
五十万吨粮食，按照每人每天一斤粮来算，足够五百五十多万灾民半年所需再加上山东局现在掌握的粮食数量，保证年底前收留、救助的灾民撑到明年夏收是没问题的。似乎是好事多磨，就在谷海川等人按照要求在11月6日把山东局今三年的发展规划和所需物资明细派飞机送往西北后，一场台风却夹杂着暴雨和海啸自8日开始席卷了苏北。在受灾最严重的七个县中，民众党控制区内就有灌云、涟水、阜宁等三县。
“这都立冬了还刮什么台风，阄什么海啸！”接到第四集团军余德海等人发来的电报后，一向好脾气的刘成山也忍不住骂道，“趁小鬼子兵力薄弱，刚进占阜宁还不满三个月，就闹出这样的事这老天爷也他娘的不长眼！”
“老天爷若真长眼，又怎会容小鬼子在我们华夏土地上肆虐？”张公远发了一句牢骚后，又咧嘴苦笑道，“我们刚给先生确定了粮食数量，苏北却又受灾，可真不是时候！”
“手中有粮，心中不慌，看来我们还是得多存点余粮以备不时之需啊！”谷海川也叹道“我看还是给先生去个电报，把情况说明一下，把原定调运的粮食数量再增加八万吨其他物资数量按比例缩减。”
“这前天刚给先生把我们的规划和物资明细送了过去，现在就去电报更改，似乎有点说不过去吧？”杜义山挠头说道。
“这么快就更改原定方案是有点难为情，可我们也没料到冬天里竟然阄台风、海啸，一下子增加了三个县的受灾民众，还出现了数千伤亡！当然，我们占据苏北已快一年半了，分配土地之后又不收税，民众手中还积攒了些存粮。就是不增加这八万吨粮食，我们手头紧一紧也能撑到明年夏收。可若是在明年夏收前又发生其他灾害呢？我们手中总得有点应急储备吧？我支持海川的意见！”张公远严肃地说道。
“老张我又没说不同意，你别急啊。”杜义山笑着解释道，“我只是觉得我们这么快就变更上报中央的请求有些不严肃，今后应该慎重一些，可没别的意思。”
“义山的意见也没有错，我们今后确实应该考虑的更全面些。这次一听先生要增援七十万吨物资我们多少都有些忘乎所以了。这方面今后一定要注意改正。”谷川缓和了一下气氛，又决定道，“但这一次，我们却是一定要改的。为的就是增加粮食储备，以备不时之需！”
山东局的几位主要成员统一意见后，变更原定物资数量的电报也很快就摆到了赵振中的面前。面对谷海川等人的请求以及说明原因，赵振中并没有异议，只转发给山南的林成楼等人，要他们遵照执行。
在紧张而周密的准备下，11月16日，六艘船舶满载着共三十万吨的粮食，于黎明前悄然驶出了吉大港，踏上了近八千海里的征途。
虽然这六艘船舶最高航速可达到三十八节，可与现在先进军舰的航速相媲美，但为了不过于引人注意，以及出于经济性考虑，除了那最后一段关键航程外，在整个航行中这六艘船的速度均保持在二十五节。
因航线选择合理，加上各方面配合措施到位，赵振中除了顾虑到最后那段航程可能因突发事件有变外，对于整个运输行动是很有信心的。而随着潜艇部队在黄海、东海，以及琉球群岛以东的大洋中按期发来情况正常的电报后，赵振中的担忧已彻底放了下来。
此前护卫军出动空中力量对日军第lR的打击就足够其伤筋动骨了，而其后的台风、海啸给日军造成的损失却更为严重。单看那台风、海啸对苏北沿海地区造成的破坏程度，就可想而知海面上的惊涛骇浪会是何种情形。连番重创之下，第飞队已是大船进水，小船沉底的惨淡局面，也实在无力继续执行封锁任务。
而日军大本营考虑到入冬后西北风大作、海况颇差的原因，虽已派了第飞队接替第飞队执行封锁长江以北至山东附近沿海的任务，却又同意该舰队在恶劣海况时可暂停任务。
台风和海啸过去之后，海面上巨浪虽然没了，却也没有完全平静下来，而天气也阴沉得厉害，眼见又要迎来一场大范围的降雪。执行封锁任务的日军第飞队，在转悠了几天没见动静反而冻得缩手缩脚后，也就降低了在海面上巡查的频率。毕竟，冬季里这么劳而无功的巡查，耗费油料不说，还把人冻个半死，再这么折腾下去，病号非扎堆不可！
就在日军第飞队虚应故事的时候，12月1日凌晨，由吉大港出发的第一批六艘船舶趁着黑夜，以三十八节的最高航速穿越日军封锁线，驶入了早就严密封锁的古镇湾小口子港。
经过两年时间的建设，整个古镇湾一带已彻底变成了集造船、维修、停泊于一体的综合性军港。仅小口子一带就拥有五万吨级泊位四处，三万吨以下泊位八处。整个古镇湾处于护卫军的绝对控制之下。而边上就是赵振中等人自25年就开始打造的大珠山地下基地，并有地下铁路通向沂蒙。在这里进行卸载无疑比人多眼杂的青岛港更为合适。
在日军进占海南岛、彻底封锁了东南沿海后，经海路进入中国的物资通道就已彻底中断。现在日军虽未进入南洋，但其耳目却以经商为掩护分布于缅甸、新加坡等地。若是民众党按照从吉大港到山东沿海的通常航线，经安达曼海、马六甲海峡、南海、台湾海峡一路向北至山东沿海港口，不等船队到南海附近，就能被日本人在缅甸、新加坡等地的耳目把船队的消息给传回去。这样一来，当船队进入南海，等待它们的结果就可想而知了。
“你说的那是惯用航线，不适合我们这次行动。”赵振中摇了摇头，又道，“这次物资运输，不是商业行为，而是海军组建以来的第一次大规模拉动！要在几个方面做好周密准备：
一是组成船队的八艘船只要符合载重五万吨，航速三十五节以上的条件，以实现多载及快速穿越日军海上封锁线的目的。
二是要对符合条件的船只进行改装，更换涂装和舷号，加装小型对海警戒雷达，以提早发现海上情况，进而瞒天过海。
三是济南战区那边要配合，从现在开始就派战机在山东沿海及苏北以东海面打击、驱赶日军封锁舰艇，将其赶出半岛以北三十海里，半岛以南和苏北以东两百海里之外！逼迫日军扩大封锁线、分散其封锁兵力，为我军船队运输创造条件！
四是在航线的选择上要另辟蹊径。船队从吉大港出发后，要从安达曼群岛以西径直向南，先按通向澳大利亚北部达尔文港的航线航行;在抵达荷属东印度的西努沙登加拉群岛以南海域时，转而向北，经爪哇海东部进入望加锡海峡，并在那里接受来自兰芳的补给;其后，船队向北穿越苏拉威西海，绕经菲律宾以东海域·向北直到日本鹿儿岛东南海域，并从那里折向西北，趁夜从大隅诸岛和奄美大岛之间穿插而过，直奔山东半岛！
五是潜艇部队要配合行动·在最后一段航程中要作为船队前导探察前方海面状况，并在出现万一情况时采取武力措施，确保运输成功！
六是在船队抵达前半个月，济南战区要以军事演习的名义，趁冬季休渔期封锁胶州湾、古镇湾、连云港等港口，杜绝外人进出并控制附近制高点，加强防空力量·确保船队抵达及物资卸运期间的完全保密，以便船队能安全返回！
在这整个行动中，船只的挑选、改装、物资的装卸，以及潜艇部队的就位，都要在一个月内完成！整个船队的出发时间定在11月28日，抵达山东沿海的时间要控制在冬至前后。那个时候冬夜时间最长，至少有十三个多小时，若再加上天气适合·足够船队从鹿儿岛附近海域奔向青岛港或小口子港！
整个航程中，在抵达鹿儿岛附近海域之前，因冒充美国船队·且航线又远离日军控制范围的关系，并不会遇到什么危险。但从鹿儿岛附近海域开始，在最后五百海里左右的航程中，整个船队必须要极度提高警惕！”
赵振中的这个方案可谓大胆之至、缜密之极，但可行性却又很强！虽然整个航程几乎增加了一倍的距离，但在进至鹿儿岛附近海域之前，确实并无多大危险。
若不是赵振中考虑到卸完货的船队再返回吉大港另有重用，把最后那五百多海里的航程都纳入其隐蔽行进的范围，最危险的那段航程顶多也就有三百海里左右。毕竟，在船队抵达前·济南战区就应已打击、驱逐了山东半岛以南、苏北以东两百海里范围内的日军舰艇。
而日军海上封锁线针对的是中国沿海，在从鹿儿岛向西北方向的那段航程中，因与上海至日本长崎和美国西岸的航线存在重合之处，悬挂美国国旗的船队在靠近日军海上封锁线之前，是不会引起日军太大警觉的。况且，日军海上力量又不足以彻底遮蔽整个中国沿海·而民众党的船队不但装备对海警戒雷达，还有潜艇作先导，从日军封锁线的空档偷偷穿插过去也并不太难。
“曲折迂回，出其不意，瞒天过海，履险为夷！”周明远赞叹道，“老赵，你这方案可算是把长途迂回奔袭给发挥得淋漓尽致！虽然航程上几乎翻了一倍，可隐蔽性大为增强而风险却大大降低。只要再根据海军作战特点在细节上加以完善，那就是一个突袭日本本土的作战方案！用来运输粮食是完全可行的！”
因田云逸、唐明也在，周明远不便说出同原本历史上日军偷袭珍珠港相比较的话来，但这单程近八千海里的运粮方案在难度上却也不低。
日本人能在日、美两国关系紧张的时候偷袭珍珠港得手，民众党这边做好谋划，以挂着美国旗的商船辗转迂回向山东运粮，料来也不会有差！
“海军力量现在还太弱，还不能与日军海上力量相提并论！”赵振中看出了周明远的心思，又道，“我们用的是悬挂美国旗的商船，英、美等列强在南洋的力量就是发现了船队也不会采取敌对措施。而日本人在发现船队的最终意图前，暗顾及到美国的反应，也不会采取断然措施。相反，若我们出动的是舰队，只要被英、美等国在南洋的侦察力量发现，肯定会遭到其海上力量的拦截！这其中的难度差别还是很大的！”
田云逸、唐明两人见赵振中决心已定，便也各自思量着这方案还有哪些需要补充之处。沉吟了一会儿，唐明首先说道：“跟我抵达吉大港的那十四艘船都是华美公司制造的，在吨位、速度上都符合先生的要求。当初为了规避美国中立法案的影响，这些船都是我党借用兰芳名义租用华美公司的，不但船舶拥有美国船籍，船上还有一些外籍船员。
其中有六艘船装载着三十多万吨玉米、小麦和大豆，并正等待卸货。若是真要向山东运输，那先电告成楼，让他暂缓卸船。这样，不但用不着更改涂装和舷号还省却了装船的时间，更是货真价实的美国船队！
另外，再电告美国的李云霁，让他和兰芳驻美人员对外宣称船队到菲律宾、澳大利亚运输物资。而我们这边则伪造几份从美国西海岸至菲律宾北部港口的出关物资清单。
这样一来除非船队在由日本到山东沿海的那段航程上被日本舰船碰个正着，否则，凭那些真真假假的布置，沿途是不会出什么问题的！
若是这种方式可行，我们不妨趁冬夜漫长利于隐蔽行动之机，在日军发现之前多运送两次。也好缓解一下海川他们现在的压力。
等我们完成运输任务后，再李云霁和兰芳在美国办理船舶转让登记手续进而通过兰芳中转，最终把这些船只划入我党名下，以便经过改装后充实海军力量。”
田云逸当初曾在青岛负责过四海实业及华美公司的事务，熟悉那边的情况，便也补充道：“山东附近海域，在冬季若无西北风，早晚间常会起大雾。这会给船队在隐蔽上带来便利，但也增加了风险。而若是西北风大作海浪奔涌，小吨位的船只经受不住，那些载重五万吨的大船却无大碍。”
“加装雷达后大雾天气并不影响船队行动。但我们对山东的物资运输，却无法实现多次往返，顶多也就是把那十四艘船分成前六后八两批。第一批六艘加装完雷达后于11月16日出发;第二批八艘在卸完现有货物并换装粮食、加装雷达后，仍于28日出发。”
赵振中看着田云逸和唐明，解释道：“一是时间上不允许。从航程和时间算，连同物资装卸以及中途在兰芳补给所需要的时间在内，在各方面情况顺利的情况下，船队往返一次也至少需要四十多天的时间。若是受风浪等天气原因影响，时间还会更长。
二是物资短期内调度难度太大。山南那边积存的物资虽有不少，可粮食并不太多。原有存粮在满足山南人口日常所需之外也就有五十万吨上下的余量。
而随着冬季的到来，青藏线的运输将会因风雪中断。现在再向那里调运已有些来不及了！
我的意见是，先把唐明带回的六船粮食运往山东，再用剩下的八艘船装载自山南抽调三十万吨粮食以及十万吨的工业原材料。以便在缓和山东局粮食压力的同时，更好的促进其发展。”
“我同意！”田云逸点头说道，“不过我们最好在准备的同时，先征求一下海川他们的意见，以便根据他们的实际需要提供相应的工业原材料。”
唐明、周明远也各自点头赞同。
民众党在西北的四位常务执委统一意见之后，赵振中连夜以中央名义致电山东局，要谷海川等人根据此前中央部署制定出三年发展规划并列明发展所急需的物资种类。同时，又以军委名义给济南、山南两个战区和海军部队下达了一应作战任务。第二天，赵振中、周明远又派出得力人员携带给船舶加装雷达所需的一应器材乘飞机赶往山南。
这样一来，民众党控制下的山东、西北、山南等地，以空、海力量为主，陆军为辅助，为了实现这一空前的超远程物资运输方案，展开了前所未有的跨地域协同作战！
济南战区率先出动空中力量对山东、苏北沿海区域的日军舰艇进行攻击，将在附近海域执行封锁的日军第飞队向沿岸两百海里之外驱赶。潜艇部队把十六艘远洋攻击潜艇分成两部分，仔细探察琉球群岛至山东沿海的情况，以采用分段接力的方式为两批运输船只轮流提供前导及暗中护航帮助。
谷海川、张公远等人则忙着根据山东局现在控制区域的情况，按照赵振中的指示编制三年发展规划，并对将要运到山东的七十万吨物资提出了详细的种类和数量要求。
本来赵振中拟定向山东运粮六十万吨，其他物资十万吨，但谷海川等人经过仔细核算后，决定只需增补五十万吨粮食，另外二十万吨全部换成油料、铜、铝、橡胶制品等工业原材料和柴油机等成品。
五十万吨粮食，按照每人每天一斤粮来算，足够五百五十多万灾民半年所需再加上山东局现在掌握的粮食数量，保证年底前收留、救助的灾民撑到明年夏收是没问题的。似乎是好事多磨，就在谷海川等人按照要求在11月6日把山东局今三年的发展规划和所需物资明细派飞机送往西北后，一场台风却夹杂着暴雨和海啸自8日开始席卷了苏北。在受灾最严重的七个县中，民众党控制区内就有灌云、涟水、阜宁等三县。
“这都立冬了还刮什么台风，阄什么海啸！”接到第四集团军余德海等人发来的电报后，一向好脾气的刘成山也忍不住骂道，“趁小鬼子兵力薄弱，刚进占阜宁还不满三个月，就闹出这样的事这老天爷也他娘的不长眼！”
“老天爷若真长眼，又怎会容小鬼子在我们华夏土地上肆虐？”张公远发了一句牢骚后，又咧嘴苦笑道，“我们刚给先生确定了粮食数量，苏北却又受灾，可真不是时候！”
“手中有粮，心中不慌，看来我们还是得多存点余粮以备不时之需啊！”谷海川也叹道“我看还是给先生去个电报，把情况说明一下，把原定调运的粮食数量再增加八万吨其他物资数量按比例缩减。”
“这前天刚给先生把我们的规划和物资明细送了过去，现在就去电报更改，似乎有点说不过去吧？”杜义山挠头说道。
“这么快就更改原定方案是有点难为情，可我们也没料到冬天里竟然阄台风、海啸，一下子增加了三个县的受灾民众，还出现了数千伤亡！当然，我们占据苏北已快一年半了，分配土地之后又不收税，民众手中还积攒了些存粮。就是不增加这八万吨粮食，我们手头紧一紧也能撑到明年夏收。可若是在明年夏收前又发生其他灾害呢？我们手中总得有点应急储备吧？我支持海川的意见！”张公远严肃地说道。
“老张我又没说不同意，你别急啊。”杜义山笑着解释道，“我只是觉得我们这么快就变更上报中央的请求有些不严肃，今后应该慎重一些，可没别的意思。”
“义山的意见也没有错，我们今后确实应该考虑的更全面些。这次一听先生要增援七十万吨物资我们多少都有些忘乎所以了。这方面今后一定要注意改正。”谷川缓和了一下气氛，又决定道，“但这一次，我们却是一定要改的。为的就是增加粮食储备，以备不时之需！”
山东局的几位主要成员统一意见后，变更原定物资数量的电报也很快就摆到了赵振中的面前。面对谷海川等人的请求以及说明原因，赵振中并没有异议，只转发给山南的林成楼等人，要他们遵照执行。
在紧张而周密的准备下，11月16日，六艘船舶满载着共三十万吨的粮食，于黎明前悄然驶出了吉大港，踏上了近八千海里的征途。
虽然这六艘船舶最高航速可达到三十八节，可与现在先进军舰的航速相媲美，但为了不过于引人注意，以及出于经济性考虑，除了那最后一段关键航程外，在整个航行中这六艘船的速度均保持在二十五节。
因航线选择合理，加上各方面配合措施到位，赵振中除了顾虑到最后那段航程可能因突发事件有变外，对于整个运输行动是很有信心的。而随着潜艇部队在黄海、东海，以及琉球群岛以东的大洋中按期发来情况正常的电报后，赵振中的担忧已彻底放了下来。
此前护卫军出动空中力量对日军第lR的打击就足够其伤筋动骨了，而其后的台风、海啸给日军造成的损失却更为严重。单看那台风、海啸对苏北沿海地区造成的破坏程度，就可想而知海面上的惊涛骇浪会是何种情形。连番重创之下，第飞队已是大船进水，小船沉底的惨淡局面，也实在无力继续执行封锁任务。
而日军大本营考虑到入冬后西北风大作、海况颇差的原因，虽已派了第飞队接替第飞队执行封锁长江以北至山东附近沿海的任务，却又同意该舰队在恶劣海况时可暂停任务。
台风和海啸过去之后，海面上巨浪虽然没了，却也没有完全平静下来，而天气也阴沉得厉害，眼见又要迎来一场大范围的降雪。执行封锁任务的日军第飞队，在转悠了几天没见动静反而冻得缩手缩脚后，也就降低了在海面上巡查的频率。毕竟，冬季里这么劳而无功的巡查，耗费油料不说，还把人冻个半死，再这么折腾下去，病号非扎堆不可！
就在日军第飞队虚应故事的时候，12月1日凌晨，由吉大港出发的第一批六艘船舶趁着黑夜，以三十八节的最高航速穿越日军封锁线，驶入了早就严密封锁的古镇湾小口子港。
经过两年时间的建设，整个古镇湾一带已彻底变成了集造船、维修、停泊于一体的综合性军港。仅小口子一带就拥有五万吨级泊位四处，三万吨以下泊位八处。整个古镇湾处于护卫军的绝对控制之下。而边上就是赵振中等人自25年就开始打造的大珠山地下基地，并有地下铁路通向沂蒙。在这里进行卸载无疑比人多眼杂的青岛港更为合适。